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其中，碳酸鋰2402、碳酸鋰2403與碳酸鋰2410分別報(bào)收88050萬(wàn)元/噸、88200萬(wàn)元/噸、89900萬(wàn)元/噸，跌破了9萬(wàn)元/噸的整數(shù)位關(guān)口。

價(jià)格最低的碳酸鋰2402的最新走勢(shì)圖如下：

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圖片來(lái)源：同花順

一個(gè)現(xiàn)實(shí)情況是，如果以當(dāng)前的收盤價(jià)買入碳酸鋰2402或碳酸鋰2403，那么，在2024年2月或3月，就可以按合約，用低于9萬(wàn)元/噸的價(jià)格，到碳酸鋰期貨交割廠庫(kù)提貨。

當(dāng)然，不排除可以用更低的價(jià)格買入碳酸鋰期貨的可能。因?yàn)椋谶B續(xù)跌停之后，碳酸鋰期貨價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)下跌！

12月5日碳酸鋰期貨各合約的最新報(bào)價(jià)如下：

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制表/維科網(wǎng)鋰電

碳酸鋰期貨大跌的背景下，12月4日晚，廣期所發(fā)布通知，自12月6日交易時(shí)起，碳酸鋰期貨LC2401合約的交易手續(xù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為成交金額的萬(wàn)分之三點(diǎn)二，日內(nèi)平今倉(cāng)交易手續(xù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為成交金額的萬(wàn)分之三點(diǎn)二。

此外，廣期所對(duì)交易限額再度收緊，自12月6日交易時(shí)起，非期貨公司會(huì)員或者客戶在碳酸鋰期貨LC2401合約上單日開(kāi)倉(cāng)量不得超過(guò)2000手。

現(xiàn)在看來(lái)，上調(diào)的手續(xù)費(fèi)在當(dāng)下跌跌不休的碳酸鋰價(jià)格走勢(shì)中，幾乎沒(méi)有作用。

12月5日，贛鋒鋰業(yè)在接受媒體調(diào)研時(shí)表示，碳酸鋰期貨下跌對(duì)公司收入和利潤(rùn)有影響，會(huì)考慮靈活調(diào)整產(chǎn)能規(guī)劃。

鹽湖股份投資者熱線工作人員則表示，公司一直都是現(xiàn)貨交易，沒(méi)有參與到期貨市場(chǎng)中。期貨價(jià)格對(duì)公司銷售價(jià)格影響不大，但期貨市場(chǎng)和現(xiàn)貨市場(chǎng)有掛鉤，如果期貨市場(chǎng)碳酸鋰價(jià)格一直跌肯定會(huì)影響目前現(xiàn)貨市場(chǎng)的交易價(jià)格。

現(xiàn)貨市場(chǎng)上，上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，12月5日電池級(jí)碳酸鋰下跌2500元/噸，均價(jià)報(bào)12.70萬(wàn)元/噸。也是連續(xù)創(chuàng)下年內(nèi)新低。

新湖期貨表示，碳酸鋰基本面維持弱勢(shì)，中長(zhǎng)期仍是偏空指引，市場(chǎng)看空情緒濃厚，資金博弈劇烈?！案鶕?jù)全球鋰資源成本曲線來(lái)看，預(yù)計(jì)鋰價(jià)中長(zhǎng)期或?qū)⒌?萬(wàn)元/噸附近?！?br />
新湖期貨進(jìn)一步指出，近期跌價(jià)除較弱的基本面指引之外，交割品標(biāo)準(zhǔn)較低以及藍(lán)科放貨8000噸碳酸鋰，進(jìn)一步吸引投機(jī)資金做空碳酸鋰。

此前，維科網(wǎng)鋰電已有報(bào)道，在12月4日碳酸鋰價(jià)格的基礎(chǔ)上，銅冠金源期貨稱約有三分之一的碳酸鋰產(chǎn)能已面臨虧損。如今，碳酸鋰現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)下跌，期貨市場(chǎng)更是全部跌停。顯然，在當(dāng)前價(jià)格下，應(yīng)該有超過(guò)三分之一的碳酸鋰產(chǎn)能面臨虧損！

從碳酸鋰的下游市場(chǎng)看，當(dāng)前正極材料廠產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重過(guò)剩，且造成了惡性競(jìng)爭(zhēng)。長(zhǎng)期看正極廠產(chǎn)能會(huì)被壓縮，部分企業(yè)將被淘汰。

百川盈孚表示，“部分下游正極企業(yè)因外購(gòu)材料太貴，成本倒掛嚴(yán)重，已選擇停產(chǎn)減產(chǎn)?！?br />
更下游的電池企業(yè)同樣面臨困境，部分企業(yè)訂單低迷，已有知名企業(yè)停工。

不過(guò)，億緯鋰能表示，合理、穩(wěn)定的碳酸鋰價(jià)格，有利于鋰電池制造商降低生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)品的性價(jià)比。公司近期沒(méi)有減產(chǎn)計(jì)劃，產(chǎn)銷情況正常。

此前，廣汽埃安新能源汽車副總經(jīng)理張雄曾公開(kāi)表示，鋰價(jià)上漲對(duì)于EV是不利的，但鋰價(jià)下跌對(duì)于EV是有利的。

關(guān)于碳酸鋰價(jià)格的后市，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“碳酸鋰價(jià)格將在明年跌破8萬(wàn)元/噸，后年或?qū)⒌?萬(wàn)元/噸到6萬(wàn)元/噸?！?br />

電池

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