此次收購價格2.1億美元（約合人民幣15.11億元），收購的資產(chǎn)包括位于加利福尼亞州的電池模塊和電池組開發(fā)中心以及位于南卡羅來納州的電池組裝工廠。

沃爾沃集團(tuán)首席技術(shù)官Lars Stenqvist表示，此次收購的資產(chǎn)以及Proterra團(tuán)隊(duì)的專業(yè)技能是對沃爾沃目前的業(yè)務(wù)的一個很好的補(bǔ)充，有助于進(jìn)一步加快公司的電池電動路線圖。

事實(shí)上，Proterra的經(jīng)歷相當(dāng)精彩，一度被稱之為“大巴界的特斯拉”。

據(jù)了解，Proterra成立于2004年，總部位于美國加利福尼亞州伯林格姆，此前擁有三條業(yè)務(wù)線，分別為此次被收購的Proterra Powered 業(yè)務(wù)線、Proterra Energy業(yè)務(wù)線，以及Proterra Transit。其中，僅Proterra Energy業(yè)務(wù)線屬于Proterra，Proterra Transit此前已被Phoenix Motor, Inc.收購。

從具體業(yè)務(wù)來看，Proterra主要從事電動汽車電池和充電器的生產(chǎn)制造，以及電動巴士的生產(chǎn)。

曾經(jīng)，Proterra被各方重金押注，身后站著寶馬、通用汽車、KPCB（凱鵬華盈）等一眾資方，并在2021年通過SPAC的方式在美股上市，一度市值最高達(dá)到40億美元。

然而好景不長，此后其股價從15美元以上下跌至不到2美元，產(chǎn)品銷量也甚為慘淡，從2004年到2023年，Proterra僅僅賣出了1300多輛客車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其對標(biāo)的比亞迪和特斯拉。

與此同時，Proterra于去年8月申請破產(chǎn)。根據(jù)申請文件，其資產(chǎn)和負(fù)債分別至少達(dá)到5億美元。彼時Proterra的計劃是對其業(yè)務(wù)進(jìn)行資本重組或出售。

時隔半年后，終于被沃爾沃接手。根據(jù)沃爾沃的規(guī)劃，Proterra Powered業(yè)務(wù)線將作為集團(tuán)內(nèi)的一家獨(dú)立公司運(yùn)營，并向選定的客戶交付產(chǎn)品。

2023年，沃爾沃售出了113,419輛全電動汽車，同比增長70%。不過，沃爾沃電動銷量份額仍然僅基于兩款全電動車型，新款EX30小型SUV、EX90大型SUV、EM90 MPV等車型將在今年正式發(fā)力。

而根據(jù)規(guī)劃，沃爾沃汽車計劃到2025年所售出的車輛一半為純電動汽車，到2030年只銷售純電動汽車。

因此，從2022年開始，沃爾沃加大了電池供應(yīng)鏈的布局。是年2月，沃爾沃和Northvolt共同發(fā)布聲明稱，雙方將投資300億瑞典克朗，在瑞典哥德堡新建一個全新電池工廠，年產(chǎn)能50GWh，可滿足每年約50萬輛汽車的電池需求，主要用于沃爾沃和極星（Polestar）車輛，預(yù)計2025年開始運(yùn)營。

同年，欣旺達(dá)獲得了沃爾沃的定點(diǎn)協(xié)議。此外，沃爾沃的動力電池供應(yīng)商還包括寧德時代、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、耀寧科技、孚能科技、LG新能源等。

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