鋰電世界  電池是新能源汽車的關(guān)鍵部件，據(jù)眾泰控股的杭州節(jié)能動力有限公司副總經(jīng)理張曉表示：“一組100節(jié)電池管理起來比單節(jié)電池要難得多，我們公司研發(fā)的主動均衡電池管理系統(tǒng)（ABM-BMS）屬于軟硬件結(jié)合，電路板連接到電池組，均衡高電量電池和低電量電池的電量，實現(xiàn)主動均衡，均衡電流達到5安培，電量使用率比被動均衡的電池組提高了近30%。雖然我們不從事電池研發(fā)，但是我們的技術(shù)同樣為新能源汽車帶來了革新，希望在未來的新能源汽車上能加上ABM(主動均衡系統(tǒng))的標識，就像今天汽車上的‘ABS’一樣?！?/P>

    張曉還認為：“實驗室一定要和車廠合作，車廠就是一個實踐的平臺，有了這個平臺，就有了實踐這種技術(shù)的環(huán)境，經(jīng)過平臺的多次實踐，這項技術(shù)才能稱為汽車級產(chǎn)品并應(yīng)用到實際生活中。眾泰汽車就是我們得天獨厚的條件。今年我們計劃將這項主動均衡的電池管理系統(tǒng)(ABM)技術(shù)應(yīng)用到2000輛眾泰汽車上，我們做技術(shù)跟蹤和售后服務(wù)，使用過程中遇到問題可及時解決。”

    張曉最后表示，雖然新能源汽車剛剛起步，市場需要長時期培育，但我們堅持在這個市場里博弈，因為我們認準了這個方向，包括純電動車在內(nèi)的綠色、環(huán)保新能源汽車定會代替汽油車，成為代步的最佳工具。