鋰電世界  謝霆鋒、林丹、陳定等影視、運動明星助陣，第30屆中國江蘇國際自行車、電動車及零部件交易會（下稱“蘇交會”）昨天在南京國際博覽中心拉開帷幕，全國500多家品牌整車與零部件企業(yè)熱熱鬧鬧地打起了擂臺，諸多新產(chǎn)品、新功能吸引了不少市民的眼球。業(yè)內(nèi)人士表示，電動車新標準正在擬定中，電動車速度可能提高到時速26公里。

    碳纖維電動車售價3.2萬

    昨天開幕的蘇交會為期3天，共設五個展館兩個專業(yè)館，一個國際采賣會和電池行業(yè)大會。參展企業(yè)除了國內(nèi)3巨頭“新日、雅迪、愛瑪”外，綠源、鳳凰、比德文、英克萊、新蕾、深鈴、雅馬哈、泰豐小鳥等全國各地的著名品牌悉數(shù)參展。

    展會負責人表示，參觀人數(shù)將超過10萬人次，海內(nèi)外客商云集采購，是歷次外商采購最多的一次。

    在展會現(xiàn)場，最吸引人的是一款太陽能電動車產(chǎn)品，可以利用太陽能給電池充電，使得電池壽命延長2－3倍，太陽能電板壽命15－20年，該廠家稱，年底他們還將推出一款太陽能鋰電自行車，電池終身包換，光電轉(zhuǎn)換器終身免費更換。而車內(nèi)帶GPS定位，使得車子能隨時找到在哪里，防盜功能很強，而這種車還配備有指紋鎖，可以識別3名主人。

    有一款號稱一秒鐘折疊的鋰電池自行車，工作人員把車座一握一提，龍頭一折，瞬間車就縮成很小一塊，全車十多公斤重，輕松拎起就走，非常方便。

    還有一款電動車爬坡能力超強，100多公斤的車身重量，時速最高可達90公里。

    采用新技術(shù)的自動車價格也不菲。一款通過重心智能操控的兩輪電動車引起了很多市民的好奇和試駕，該車重25公斤，操縱桿一收很方便裝進汽車后備廂，行駛時速為15－20公里，充滿電可行駛35公里。不過，這種引進賽格威技術(shù)的電動車不便宜，售價1.6萬元左右。不過，這還不是最貴的，全場最貴的要數(shù)一款碳纖維電動車，出口售價人民幣3.2萬元，基本上要趕上一輛低端轎車的價格了。

    低價車也在場外吆喝

    除了展會現(xiàn)場云集了各路廠家外，展會外圍的路面上也有數(shù)百廠家在“吆喝”。一款電動車推出鋰電電動車1390元，不含電池的鉛酸電池電動車最低才賣590元。不過，場內(nèi)大品牌的銷售經(jīng)理卻認為，這些低價車售后服務成問題，而且，從成本來說也沒有可持續(xù)性，因為僅電機就得300－400元，車架100多元，加上其他成本，590元賺不到錢。陸金龍認為，這可能是廠家的短期促銷行為，電動車產(chǎn)品其實利潤很低，不可能有很大的價格差異和降價空間。記者發(fā)現(xiàn)，國標的缺位帶來很多問題。在展會現(xiàn)場，電動車行業(yè)摩托化、寬輪胎、速度快、自重大的問題普遍存在，存在安全隱患。

    電動車新標準呼之欲出

    在展會現(xiàn)場，江蘇省自行車電動車協(xié)會理事長陸金龍向記者透露，中國自行車協(xié)會這幾天正在連夜擬定電動車的11條新標準，將從車速、整車質(zhì)量、騎行安全等多方面對電動車生產(chǎn)進行規(guī)范。例如，市民關(guān)注的電動車速度，也將由限速20公里調(diào)整到26公里，滿足安全和速度的要求，整車質(zhì)量則提高到不含電池55公斤，這樣三分之二企業(yè)都能達標。對于車身寬度，輪胎寬度等也都會進行限定。電壓標準最高值可能會略高于48伏特，而新標準也將明確規(guī)定生產(chǎn)企業(yè)不得在車上裝有可拔、可調(diào)的限速線，確保騎行安全。

    同時，陸金龍表示，電動車不需要考駕照，對于阻燃性能、電機安全等諸多安全指標新標準里也都會強調(diào)。這一新標準討論稿近日可以出來，送公安部、工信部等部門審批，預計新標準明年下半年能夠出臺。