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給電動(dòng)車(chē)電池充電時(shí)間有講究

   2013-01-30 鋰電世界佚名9190
核心提示:蓄電池充電深度對(duì)循環(huán)壽命影響很大,基本呈指數(shù)變化。這是由于正極活性物為Pb02,其結(jié)合牢度不高,放電時(shí)轉(zhuǎn)化成PbS04充電時(shí)又轉(zhuǎn)化成PbO2,而PbSO4的體積遠(yuǎn)比

    鋰電世界  蓄電池充電深度對(duì)循環(huán)壽命影響很大,基本呈指數(shù)變化。這是由于正極活性物為Pb02,其結(jié)合牢度不高,放電時(shí)轉(zhuǎn)化成PbS04充電時(shí)又轉(zhuǎn)化成PbO2,而PbSO4的體積遠(yuǎn)比PbO2體積大(其體積之比約為2:1)。因此,對(duì)正極板而言,活性物將會(huì)膨脹收縮反復(fù)進(jìn)行,使其粒子之間的連接逐漸脫落,使蓄電池活性物失去放電特性成為“陽(yáng)極泥”,使蓄電池性能下降,直至壽命終止。放電深度越深,膨脹收縮量越大,對(duì)活性物結(jié)合力破壞越大,壽命越短;反之則循環(huán)壽命越長(zhǎng)。

    從理論上講蓄電池使用時(shí)應(yīng)盡量避免深放電,應(yīng)做到淺放勤充,前提是有特別匹配的充電器與之匹配。但是實(shí)際使用中,由于蓄電池充電受充電器性能和蓄電池本身的離散及充電習(xí)慣及充電速度影響,充電器的電壓均比較高,或多或少都存在過(guò)充電。特別是充電多數(shù)在夜間進(jìn)行,時(shí)間一般在6-10小時(shí),平均8小時(shí)左右,若是淺放電,其充電很快就會(huì)到達(dá)末期,這時(shí)充電效率變低,會(huì)產(chǎn)生過(guò)充電。過(guò)充電時(shí)間比較長(zhǎng),加上頻繁充電,就會(huì)使蓄電池壽命因充電受到較大影響。最理想的充電要求根據(jù)實(shí)際情況而定,要參考平時(shí)運(yùn)行頻率、里程情況、蓄電池廠(chǎng)提供的說(shuō)明,以及配套的充電器性能等參數(shù)制定充電頻次。按絕大多數(shù)用戶(hù)的情況,蓄電池以放電深度為50%-70%時(shí)充一次電最佳,這樣可使蓄電池壽命達(dá)到最佳效果。實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程,在需要時(shí)充一次電。

 
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