鋰電世界近日對國內各類鉛蓄電池企業(yè)生產(chǎn)情況調研顯示，1月份國內鉛蓄電池企業(yè)整體開工率基本持平于去年12月，環(huán)比只小幅下降0.53個百分點，仍維持去年10月份以來的較高位置。

    從各類型鉛蓄電池企業(yè)具體開工率情況看，起動型鉛蓄電池企業(yè)表現(xiàn)最好，1月開工率較去年12月繼續(xù)回升1.95個百分點至65.5%，除了氣溫低導致的替換需求增加，經(jīng)銷商年前備貨等原因，汽車配套市場的需求增加也是刺激開工率提高的重要原因。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2013年1月我國汽車產(chǎn)量創(chuàng)出歷史新高，達到196.45萬輛，環(huán)比增10.06%，同比大幅增加51.17%，增長的動力主要來自于乘用車市場。

    1月動力型鉛蓄電池開工率較去年12月小幅下降1.91個百分點至48.34%，但仍高于11月的47%，主要還是受惠于年前的備貨需求，部分企業(yè)考慮到春節(jié)放假之后員工無法立即到位，生產(chǎn)上將受到影響，故在年前加緊生產(chǎn)滿足銷售需求。但由于12月部分規(guī)模較大的動力型鉛蓄電池公司為了年報業(yè)績，已經(jīng)在返點等措施上給予經(jīng)銷商較大優(yōu)惠，經(jīng)銷商拿貨較多，在1月消費并未有明顯好轉的情況下，經(jīng)銷商當月普遍以消化庫存為主，減少了采購量，相關企業(yè)稍微降低了開工率以控制庫存。

    固定型鉛蓄電池1月開工率環(huán)比降1.27個百分點至64.19%，但仍處于去年10月份以來的較高開工率水平，主要受到出口訂單的支撐。海關數(shù)據(jù)顯示，1月鉛蓄電池出口1210萬只，雖然環(huán)比小幅下降2.5%，但已從低點回升到2012年的平均水平。