鋰電世界  美國股市連日來的低迷表現(xiàn)未能阻止兩只氫燃料電池供應(yīng)商股價的大幅上漲。在納斯達克市場交易的加拿大氫燃料電池生產(chǎn)商巴拉德動力系統(tǒng)（NASDAQ：BLDP）股價29日大漲10%至2.02美元，創(chuàng)兩年新高，最近一周該公司股價已累計上漲68%，今年以來漲幅已達230%.另一家燃料電池供應(yīng)商普拉格能源（NASDAQ：PLUG）的股價也在過去一個月大漲170%至0.433美元。

    由于目前主要發(fā)達經(jīng)濟體普遍對氫能源汽車推廣予以大力支持。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，2013年將有更多氫燃料電池企業(yè)跨越盈利門檻，該行業(yè)正在加速商業(yè)化，有望在2015-2017年后實現(xiàn)爆發(fā)，預(yù)計到2030年全球的氫燃料電池汽車銷量將超過200萬輛。

    氫燃料電池概念受追捧

    巴拉德動力系統(tǒng)公司總部位于加拿大西部的本拿比，是全球開發(fā)、制造、銷售清潔能源氫燃料電池的領(lǐng)導(dǎo)者。該公司28日宣布與中國合作伙伴——北京碧空氫能源科技股份有限公司簽訂非捆綁協(xié)議，合作生產(chǎn)燃料電池巴士。預(yù)計兩家公司將在未來幾個月進入合同階段，碧空將在過渡期內(nèi)支付100萬美元預(yù)付款。

    一直以來，碧空都希望利用巴拉德的技術(shù)支持及中國本土融資開發(fā)中國燃料電池巴士市場。此前的3月，碧空斥資200萬美元收購了巴拉德通信備用電源子公司——丹森電力10%的股份。此外碧空近期還簽下巴拉德175千瓦ClearGenTM分布式發(fā)電系統(tǒng)的訂單，并打算在中國進行應(yīng)用。

    此外巴拉德近期還宣布，2014年在歐洲上路的50輛零排放燃料電池巴士中，將有40輛使用該公司提供的燃料電池。該公司已與歐洲第四大公共汽車原始設(shè)備制造商范胡爾公司建立合作關(guān)系。這40輛零排放巴士將使用巴拉德最新一代的75和150千瓦FCvelocity-HD6模組，僅使用水和熱能提供電力，真正做到零排放。

    財報顯示，今年第一季度巴拉德整體收入增長22%至1230萬美元，當(dāng)季其電信備用電源收入640萬美元，同比增長四倍。

    無獨有偶，美國股市上另一家燃料電池供應(yīng)商普拉格能源近期也受到市場熱捧。該公司主要生產(chǎn)替代叉式裝卸車所用傳統(tǒng)電池組的燃料電池模組。在叉式裝卸車燃料電池市場上，普拉格幾乎沒有什么競爭對手，該公司的產(chǎn)品不只是被政府購買，主要客戶還包括沃爾瑪、西斯科、寶潔、可口可樂等。上述公司主要配送中心使用的升降運送車都超過100臺，使用氫能源模塊替代傳統(tǒng)電池組不但可以節(jié)省成本，還能夠減少溫室氣體排放。在去年6月召開的2012年全球氫能源大會上，普拉格能源曾獲得加拿大氫和燃料電池協(xié)會（CHFCA）頒發(fā)的商業(yè)化大獎。今年第一季度普拉格能源實現(xiàn)收入640萬美元，同比下滑18%.

    此外美國股市主要的氫燃料電池概念股中，燃料電池能源公司（NASDAQ：FCEL）股價過去一個月上漲37%，今年以來上漲53%；Hydrogenics公司（NASDAQ：HYGS）股價過去一個月上漲57%，今年以來上漲77%.

    美歐加大氫燃料汽車推廣

    作為一種極為優(yōu)越的新能源，氫的燃燒熱值高、對環(huán)境無污染、易于與其它能量形式進行互相轉(zhuǎn)換。有關(guān)專家預(yù)計到2020年，氫能源將占到全球能源消耗量的5%.而燃料電池是指使用甲醇（2691，9.00，0.34%）、天然氣、氫氣等作為活性物質(zhì)，與氧氣或空氣中的氧發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，在清潔的狀態(tài)下獲得直流電能的發(fā)電裝置。

    眼下主要發(fā)達經(jīng)濟體普遍對氫能源汽車的推廣予以大力支持。荷蘭政府日前表示，今后兩年荷蘭將通過多項措施推廣氫燃料電池車，政府與市場將通過補貼、增加排放稅等途徑，協(xié)力創(chuàng)造有利于氫能源汽車推廣與研發(fā)的環(huán)境。目前荷蘭已有部分氫燃料公共汽車作為示范項目運行，預(yù)計2015年全球市場上將有數(shù)千輛氫燃料電池車。

    在歐洲，荷蘭、丹麥、瑞典、法國、英國與德國六國已經(jīng)達成共同開發(fā)推廣氫能源汽車的協(xié)議，各國將一同建設(shè)一個歐洲氫氣設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，并協(xié)調(diào)能源傳輸。英國政府還提出計劃，在2030年之前英國氫燃料電池車保有量將達到160萬輛，并在2050年之前使其市場占有率達到30%-50%.

    美國能源部于5月中旬宣布，已經(jīng)與汽車制造商、天然氣供應(yīng)商、氫和燃料電池行業(yè)企業(yè)聯(lián)手，建立一個名為“H2USA”的計劃，旨在降低燃料電池技術(shù)成本，推廣氫燃料電池汽車。能源部稱，已經(jīng)與韓國現(xiàn)代汽車、德國奔馳汽車、日本日產(chǎn)汽車和豐田汽車達成協(xié)議，準(zhǔn)備推出首批氫動力汽車。目前美國絕大多數(shù)的氫燃料來自于天然氣，能源部稱美國本土巨大的天然氣儲量意味著可替代清潔能源汽車的推廣存在保障。

    研究機構(gòu)Navigant日前發(fā)布報告指出，燃料汽車市場規(guī)模目前非常有限，2011年和2012年的發(fā)貨量不足500輛，但這一行業(yè)正在加速商業(yè)化，有望在2015-2017年后出現(xiàn)爆發(fā)。預(yù)計2014年全球燃料電池汽車銷量將達到1000輛，隨后呈幾何級增長，到2030年超過200萬輛。Navigant分析師亞當(dāng)姆斯表示，2012年對燃料電池和氫行業(yè)來說是“動態(tài)的一年”，預(yù)計2013年將有越來越多的氫燃料電池企業(yè)實現(xiàn)盈利，今年固定燃料電池部門的裝機容量將超過200兆瓦。