鋰電世界  鑒于稀土供應(yīng)日趨緊張，主要采用鎳氫電池作為混合電動汽車動力的日本本田汽車日前在全球建立了鎳氫電池循環(huán)利用機制，這也是全球第一個回收與綜合利用廢舊鎳氫電池的案例。

    本田通過與日本重化學(xué)工業(yè)株式會社的合作完成這種工藝過程，既是廢舊混合動力汽車鎳氫電池的提供者，也是回收稀土的使用者，在日本重化學(xué)工業(yè)株式會社的工廠，先是從廢舊的鎳氫電池中提取了含有稀土的氧化物，然后再進一步通過對該氧化物進行電解處理，成功提取出可直接用于鎳氫電池負極材料的金屬稀土。按照上述方式提取的稀土純度達到了99%以上，與礦山開采的用于銷售的稀土相同，而利用該技術(shù)的稀土回收率則可達到80%以上。

    通常，本田提供的廢舊混合動力汽車鎳氫電池所生產(chǎn)出來的稀土還會回到本田用于新的鎳氫電池制造，不過，日本重化學(xué)也可以將短時間內(nèi)多出來的稀土賣給其他鎳氫電池生產(chǎn)廠家，比如從3月初開始，日本重化學(xué)已經(jīng)向部分電池廠出售這種回收的稀土，其來源就是386臺尚未銷售的本田全新混合動力汽車所搭載的鎳氫電池，這些汽車及鎳氫電池因日本地震而不能使用。

    因為稀土是鎳氫電池負極制造中必不可少的原料，本田也在從其他廢舊物資中提取稀土，以滿足其對稀土的需求。