鋰電世界  盡管中國汽車保有量在不斷增長，但是車主對于汽車養(yǎng)護卻遠遠落后，尤其是對那些隱藏起來的零部件，如安置在汽車引擎蓋里的鉛蓄電池。調查中，眾多車主會認為他是一個低消耗部件，不需要經常養(yǎng)護，甚至不知道它究竟會在何種情況下會突然不工作。可見，我們需要加強車主對于蓄電池的認知。

    但今天正在崛起的中國汽車后市場，良莠不齊的之景象不可避免，加之養(yǎng)車成本不斷高漲，消費者如何能夠準確選擇到優(yōu)質的產品？

    減少高成本，品牌為首選

    在養(yǎng)車成本不斷上漲的今天，如何才能減少成本呢？當然不是去購買價格比較便宜的商品，而是買到性價比比較高的商品。對于一般消費者來講，價格是其首先考慮的要素，但是中國汽車后市場正在打價格戰(zhàn)，所以中國消費者不應該讓價格成為選擇商品的首要因素。因此，我們更多的需要看品牌影響力，這當然包括品牌歷史、產品技術。在汽車產業(yè)界有這樣一句話"零部件強，則汽車工業(yè)強；零部件弱，則汽車工業(yè)弱。汽車零部件產業(yè)是汽車產業(yè)鏈中十分重要的一部分，在全球汽車工業(yè)價值鏈中，汽車零部件價值已占總價值的50%。"從全球來看，美國、德國毋庸置疑排在前面。而成立于1885年的美國江森自控則是世界最大的汽車部件和座椅的獨立供應商，更是全球第一的蓄電池供應商，蓄電池品牌包括聞名世界的瓦爾塔(VARTA)。

    瓦爾塔1888年誕生于德國的漢諾威市。在過去的一個多世紀，瓦爾塔不斷開發(fā)創(chuàng)新蓄電池技術，使得目前全世界有80%的汽車廠商都在用瓦爾塔蓄電池。如今，獨家的Powerframe?倍伏銳專利板柵技術，其板柵結構經過特殊邊框設計，從而高溫對于板柵造成的延展和膨脹更小，斷裂的可能性就更小，故而性能更穩(wěn)定、使用壽命更長。其次，用于高級起停汽車的最新技術AGM技術，以其獨特的吸附式玻璃纖維隔板，成為最領先的汽車蓄電池技術。而AGM蓄電池是采用先進的起停技術、能量回收技術和額外節(jié)能技術汽車的完美選擇。AGM蓄電池實現(xiàn)多功能，高性能，高質量循環(huán)壽命和360度防外溢，且能為更多類型的汽車提供穩(wěn)定的動力。而與普通蓄電池相比，具有至少三倍或四倍以上循環(huán)壽命，能滿足所有起停汽車和高端豪華轎車的使用需求。再者，瓦爾塔還有專為標準入門級起停汽車設計的最新技術EFB，即"增強型注水式蓄電池"。采用EFB技術的起停蓄電池是標準型、入門級起停功能汽車的完美選擇。還有一點值得車主關注的是，瓦爾塔蓄電池是免維護的，從而達到養(yǎng)護成本的減少。

    正因為瓦爾塔始終致力于蓄電池創(chuàng)新技術地不斷研究和開發(fā)，成功用于世界眾多知名品牌如寶馬、奔馳等車輛上，而同時被全世界80%的汽車廠商所信賴。一個百年品牌要贏得信任，是通過自身的技術和品質的。

    領先技術，領先理念，領跑全球

    做企業(yè)更是做責任，江森自控始終堅持在研發(fā)領先技術的同時，更加注重其產品價值，以及可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保理念。

    作為世界領先的汽車蓄電池供應商，其為美國鉛酸蓄電池產業(yè)的閉環(huán)電池回收項目提供的寶貴指導性意見，使得美國市場中99%的鉛酸蓄電池得到回收，電池中95%的成分得以循環(huán)利用。除此，2008年，旨在提高歐洲汽車電池回收率的EcoSteps鉛酸蓄電池回收項目啟動，EcoSteps項目采用獲得美國專利的閉環(huán)鉛酸蓄電池回收工藝，該技術在中國和墨西哥均已得到良好的應用。在中國江森從未停止過提供先進技術。比如，江森自控為中國的起停汽車提供最新的AGM技術。該技術有助于提高汽車的燃油效能，降低廢氣排放。據(jù)悉，江森自控計劃再投資1億美元用于在中國建造起停電池的生產基地。

    其次，江森自控的倍伏銳板柵技術幫助優(yōu)化電池的板柵設計和堅實外框，從而顯著提升性能和穩(wěn)定性，更能延長電池的使用壽命。倍伏銳制造過程中產生的所有沖壓剩余材料都可回收，它能節(jié)省20%的能源，減少20%的溫室氣體排放。同時，這一技術更能為車主"解憂"夏季車載蓄電池遇到的困境。

    瓦爾塔蓄電池的獨特的倍伏銳技術能使正極板柵電流的流向進一步優(yōu)化，并在電流集中的部分提供了加強型設計，確保持續(xù)穩(wěn)定的啟動電流輸出，低溫啟動效果更佳。瓦爾塔蓄電池在設計時，將板柵做了加強，增強了板柵的抗腐蝕能力，從而有助于提高產品壽命。