鋰電世界  如果說之前特斯拉股價突破150美元，旋風(fēng)還在大洋彼岸的話，那么上周TESLA Model S正式在中國內(nèi)地接受預(yù)訂的消息，讓被譽為汽車界蘋果的新能源汽車特斯拉距離中國越來越近。市場普遍認為，特斯拉的崛起也將會直接刺激其他汽車生產(chǎn)商大規(guī)模開發(fā)電動汽車，從而帶動鋰電池爆發(fā)式增長。

    盡管商標(biāo)權(quán)爭奪仍未有明確進展、政府審批仍在流程中，不過風(fēng)靡北美市場的新能源汽車品牌特斯拉對于中國市場已經(jīng)迫不及待了。

    近日，特斯拉汽車中國區(qū)總經(jīng)理鄭順景，通過其個人實名認證微博對外宣布TESLA Model S正式在中國內(nèi)地接受預(yù)訂，預(yù)訂者需要繳納25萬元人民幣的定金，但并未公布具體售價。

    此前TESLA Model S已經(jīng)開啟了香港的預(yù)訂工作，不過售價并未透露。目前，特斯拉在美生產(chǎn)的M odel S售價大約為7萬至10萬美元，而其入華還需繳納25%的進口稅、17%的增值稅以及消費稅，市場估計特斯拉在我國的售價將達到60萬至85萬元。

    由于特斯拉Model S擁有目前新能源汽車中最大的電池容量，最先進的電池管理系統(tǒng)及可以和傳統(tǒng)跑車相媲美的百公里加速時間，自2012年6月上市以來，屢超預(yù)期。市場普遍預(yù)期，特斯拉有望帶動新能源汽車行業(yè)增速高于預(yù)期，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈將率先受益。

    據(jù)公開資料顯示，T E SLA采用的是小型鋰電池，其核心技術(shù)在于電池組管理。以其大量采用的松下18650圓柱電池為基準(zhǔn)，85kWh電動汽車需要8142個鋰電池，而筆記本僅需6個電池，iPhone5相當(dāng)于0.5個鋰電池。這將極大地帶動鋰電池的需求，而在鋰電池材料成本中，正極材料占44%，負極材料占10%，隔膜占14%，電解液占7%.2012年中國正極材料、負極材料、隔膜、電解液在全球市場中所占的份額分別為30%、58%、16%、60%.

    特斯拉的核心優(yōu)勢在于其成功解決了大量單體電池串并聯(lián)造成的一致性、穩(wěn)定性問題，在電源管理方面技術(shù)獨到。深圳一合資基金公司基金經(jīng)理對記者稱，就制造電池技術(shù)而言，其技術(shù)壁壘并不大，比亞迪就可以生產(chǎn)出電池來，聽說比亞迪對實現(xiàn)電源管理很有信心，其實這主要需要在安全性和速度之間做個權(quán)衡。

    在其看來，關(guān)鍵在于其銷售能否在中國繼續(xù)實現(xiàn)放量，還有國內(nèi)的鋰電池，能否進入其供貨體系依然存在疑慮，據(jù)悉，目前特斯拉供貨商還主要來自歐洲和日本。