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南方泵業(yè)

節(jié)能新政 電動(dòng)車市場的導(dǎo)向燈

   2013-09-06 鋰電世界佚名8020
核心提示:中國電池網(wǎng) 即將出臺(tái)的節(jié)能新政,不僅對(duì)消費(fèi)者有著消費(fèi)導(dǎo)向的作用,而且也給車企發(fā)展指明了方向。

    鋰電世界  即將出臺(tái)的節(jié)能新政,不僅對(duì)消費(fèi)者有著消費(fèi)導(dǎo)向的作用,而且也給車企發(fā)展指明了方向。

    雖然身處車市淡季,但市場卻不斷發(fā)出積極的信號(hào)。不少經(jīng)銷商向記者介紹,7、8月銷量已經(jīng)恢復(fù)到以往的水平,汽車消費(fèi)需求也“暗流涌動(dòng)”,隨著“金九銀十”黃金季的到來,廣州車市將有望真正走出低谷。

    全國汽車市場也同樣呈現(xiàn)出“看好”的趨勢。雖然7、8月淡季環(huán)比呈現(xiàn)微降,但同比增速卻一直保持在10%以上,其中乘用車市場更是保持在11%-14%的增速。從普華永道公布的預(yù)測報(bào)告中看,中國等新興市場未來仍將扮演拉動(dòng)全球汽車經(jīng)濟(jì)的重要作用,汽車銷量將持續(xù)保持增長,到2019年達(dá)到2770萬輛,屆時(shí)幾乎相當(dāng)于美國和西歐銷量的總和。

    由于買得起車的人越來越多,汽車的購買需求依然保持旺盛的中國市場擁有較為樂觀的發(fā)展前景。但發(fā)展速度快,并不代表發(fā)展得好。穩(wěn)健,與市場、未來需求相匹配的速度,才是有質(zhì)量的發(fā)展速度。如同要給汽車安裝一臺(tái)大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,首先考慮的不應(yīng)該是速度可以提升多少,而是這臺(tái)改裝車上是否擁有可靠的剎車系統(tǒng)?否者,大馬力不僅不能帶來駕馭快感,反而成為駕駛中最大的威脅。

    在汽車高速發(fā)展的當(dāng)下,確定汽車正確的發(fā)展方向,保持持續(xù)、穩(wěn)健的增長方式,顯得尤其重要。目前,不少城市為了控制汽車無序增長而實(shí)施了汽車限牌、限行等政策,對(duì)車市盲目增長及時(shí)進(jìn)行了“點(diǎn)剎”,在減輕城市交通壓力的同時(shí),也對(duì)汽車增長速度進(jìn)行了合理控制。但這些卻不能避免汽車消費(fèi)過度的情況,豪華、大排量車型反而受到市場的青睞。如何引導(dǎo)汽車消費(fèi)成為汽車發(fā)展的另一話題。

    近期傳來消息,新一輪節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策框架已經(jīng)基本確定,最快于9月份正式對(duì)外公布。也許是吸取了前車之鑒,政府在制定新政時(shí),并沒有盲目地跟進(jìn),而是經(jīng)過了長達(dá)9個(gè)月的深思熟慮。新一輪新能源汽車補(bǔ)貼政策周期仍為三年,將在原有補(bǔ)貼政策的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步擴(kuò)大補(bǔ)貼范圍和力度。同時(shí),補(bǔ)貼發(fā)放也將由此前的地方補(bǔ)貼調(diào)整為中央財(cái)政直補(bǔ)企業(yè)。而從目前的新政導(dǎo)向來看,補(bǔ)貼車型將更豐富、補(bǔ)貼力度更大、補(bǔ)貼范圍更廣。而補(bǔ)貼方式的調(diào)整,將打破以往的地方保護(hù)壁壘,給新能源等節(jié)能車型的推廣帶來積極影響。

    新政對(duì)混合動(dòng)力車型也提高了標(biāo)準(zhǔn),設(shè)有百公里6升平均油耗的限制,這意味著除了插電式混合動(dòng)力車型外,只有那些節(jié)能效果明顯的強(qiáng)混車型有可能進(jìn)入到補(bǔ)貼目錄中。而新政補(bǔ)貼方式的調(diào)整,將會(huì)給車企在新能源車型技術(shù)革新、市場推廣和價(jià)格制定等方面帶來積極影響。在試點(diǎn)城市和試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的新能源汽車,將獲得中央財(cái)政和地方財(cái)政的雙重補(bǔ)貼。此外,在車輛登記申請(qǐng)、限號(hào)行駛、牌照額度拍賣、購車配額指標(biāo)等方面,相關(guān)配套政策也將會(huì)對(duì)新能源汽車區(qū)別對(duì)待。此外,補(bǔ)貼還將涉及到新能源車的配套基礎(chǔ)設(shè)施,這對(duì)新能源車的市場化帶來很大的促進(jìn)作用。

    即將出臺(tái)的節(jié)能新政,不僅對(duì)消費(fèi)者有著消費(fèi)導(dǎo)向的作用,而且也給車企發(fā)展指明了方向。目前,許多消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力車、電動(dòng)車還存在戒備心理,對(duì)他們的技術(shù)穩(wěn)定性、先進(jìn)性有所質(zhì)疑。隨著節(jié)能配套在更廣泛的試點(diǎn)區(qū)域建設(shè),更大力度的補(bǔ)貼和支持,將會(huì)令更多節(jié)能環(huán)保車型被消費(fèi)市場所認(rèn)識(shí)并接受,此舉也將更堅(jiān)定車企發(fā)展新能源戰(zhàn)略的決心。

 
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