鋰電世界   鉛酸蓄電池成本低、性價(jià)比高、可靠性好、原材料易得、且不消耗地球資源。因此被廣泛應(yīng)用于電動(dòng)車電池市場(chǎng)。1860年，法國(guó)的普朗泰發(fā)明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨(dú)特之處是，當(dāng)電池使用一段時(shí)間使電壓下降時(shí)，可以給它通以反向電流，使電池電壓回升。因?yàn)檫@種電池能充電，可以反復(fù)使用，所以稱它為“鉛酸蓄電池”。

      經(jīng)業(yè)內(nèi)專家指出，與鉛蓄電池相比，鋰電池的技術(shù)還不夠成熟，散熱性差，特別是在大型化后的安全穩(wěn)定性上，目前還無十分把握。應(yīng)用方面，鉛蓄電池目前占據(jù)二次電池市場(chǎng)80%以上的市場(chǎng)份額，在國(guó)計(jì)民生中的應(yīng)用極為廣泛，而鋰電池主要還是在手機(jī)或手表等領(lǐng)域做一些小型化應(yīng)用。此外，鉛蓄電池的回收利用率高達(dá)98%，而鋰電池幾乎不可回收利用。

      有專家預(yù)測(cè)，鉛蓄電池在自行車動(dòng)力電池中所占份額，在2015年此比例可上升，短期內(nèi)，鉛蓄電池的領(lǐng)導(dǎo)地位仍無可動(dòng)搖。