鋰電世界 中國(guó)的電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期。浙江綠源電動(dòng)車(chē)有限公司是我國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍品牌之一，日前央視網(wǎng)能源頻道及電動(dòng)車(chē)行業(yè)品牌嘉年華活動(dòng)組委會(huì)對(duì)綠源電動(dòng)車(chē)董事長(zhǎng)倪捷進(jìn)行了深入的訪問(wèn)。

    綠源電動(dòng)車(chē)是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售與服務(wù)的一體化綜合公司，歷經(jīng)十余年的發(fā)展，綠源已成為全球領(lǐng)先的電動(dòng)個(gè)人交通工具的制造商，現(xiàn)擁有員工4000余名，整車(chē)年產(chǎn)能300萬(wàn)輛。在國(guó)內(nèi)擁有數(shù)千家專(zhuān)賣(mài)店，相關(guān)從業(yè)人員逾萬(wàn)名，精心打造的健康的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)正迅速向全國(guó)推進(jìn)，同時(shí)以穩(wěn)健的步伐向國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)軍。作為電動(dòng)車(chē)行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，綠源憑借著卓越的品質(zhì)和良好的品牌美譽(yù)度，先后獲得"浙江名牌產(chǎn)品"、"浙江省著名商標(biāo)"，"浙江省知名商號(hào)"，成為電動(dòng)車(chē)行業(yè)的標(biāo)志性品牌。綠源憑著對(duì)綠色交通的執(zhí)著追求，通過(guò)不懈的努力和不斷的探索，不僅使得自身迅速的壯大，更是推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展，贏得了社會(huì)廣泛的認(rèn)可和贊譽(yù)：榮獲由阿拉善SEE生態(tài)協(xié)會(huì)和美國(guó)大自然保護(hù)協(xié)會(huì)(TNC)共同主辦的"SEE?TNC企業(yè)生態(tài)獎(jiǎng)";當(dāng)選美國(guó)著名新經(jīng)濟(jì)雜志《FastCompany》雜志2007年度"快速50佳"(Fast50)等。

    央視網(wǎng)能源頻道：倪董，您好!2013年，電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)關(guān)鍵一年，關(guān)乎產(chǎn)業(yè)發(fā)展前途與命運(yùn)的電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)修訂稿即將浮出水面。據(jù)權(quán)威人士透露，這份名為GB17761《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》的標(biāo)準(zhǔn)修訂草案將上報(bào)國(guó)務(wù)院，中自協(xié)透露，將于明年兩會(huì)前出臺(tái)，據(jù)我們了解，目前進(jìn)展情況是：程序沒(méi)有走完，各方?jīng)]有達(dá)成共識(shí)，正在博弈。綠源電動(dòng)車(chē)品牌作為電動(dòng)自行車(chē)車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍品牌，您認(rèn)為新國(guó)標(biāo)出臺(tái)會(huì)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)哪些影響?

    倪董：在電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)起草單位代表中，整車(chē)企業(yè)有綠源和另一家同行董事長(zhǎng)。我作為國(guó)標(biāo)協(xié)調(diào)小組的成員，經(jīng)歷了國(guó)標(biāo)修訂的兩年多的歷程。在此之前我也做了大量的呼吁、研討，包括理論計(jì)算等方面的細(xì)致研究?，F(xiàn)在電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)協(xié)調(diào)小組組長(zhǎng)馬中超理事長(zhǎng)說(shuō)國(guó)標(biāo)正在博弈階段，我認(rèn)為這個(gè)話是很有道理的。新國(guó)標(biāo)一直說(shuō)馬上出臺(tái)，實(shí)際上出不來(lái)。為什么難以出臺(tái)呢?實(shí)際焦點(diǎn)就是兩輪車(chē)怎么定位的問(wèn)題，以及在這個(gè)定位的基礎(chǔ)上電動(dòng)兩輪車(chē)應(yīng)該享受什么樣的條件。在我們中國(guó)人整個(gè)消費(fèi)的代步工具里，電動(dòng)兩輪車(chē)是非機(jī)動(dòng)車(chē)這一命題是我們行業(yè)的共識(shí)。而與之相競(jìng)爭(zhēng)的一些企業(yè)，在產(chǎn)業(yè)利益動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下認(rèn)為它不應(yīng)該歸為非機(jī)動(dòng)車(chē)，這個(gè)爭(zhēng)辯過(guò)程就充斥著博弈。

    現(xiàn)在國(guó)標(biāo)各項(xiàng)條列已經(jīng)完善了，唯一博弈的是發(fā)電機(jī)功率問(wèn)題。電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為廣大城鄉(xiāng)老百姓的代步工具，特別是很多農(nóng)民都已經(jīng)將兩輪車(chē)作為他們建設(shè)家園的工具，是勞動(dòng)不可或缺的一個(gè)交通類(lèi)產(chǎn)品。電池車(chē)不僅要作為日常交通代步工具，還要經(jīng)常作為短距離的運(yùn)輸工具，它的功能在豐富發(fā)展并切實(shí)影響老百姓的生活。那么要是在國(guó)標(biāo)上限制這個(gè)內(nèi)容，不讓它爬坡，不讓它有這個(gè)動(dòng)力，明明可以上這個(gè)坡的，卻不讓它上。同時(shí)，到底電動(dòng)自行車(chē)可以上幾度的坡，這個(gè)是可以算出來(lái)的。比如，如果電動(dòng)車(chē)自行車(chē)需要上6度的坡，或是10度的坡(倪董認(rèn)為這個(gè)坡度是在合理范圍內(nèi)的)，我們可以根據(jù)這個(gè)來(lái)計(jì)算它的功率，電動(dòng)車(chē)在上坡時(shí)不僅受到摩擦力，風(fēng)阻，而且更重要的是地球?qū)λ囊?。所以必須要有合適的功率，如果這個(gè)功率不給它，那就意味著這車(chē)不能為這批消費(fèi)者服務(wù)，只能在平地的路上騎騎，弱不禁風(fēng)。事實(shí)上，國(guó)標(biāo)的議論就是圍繞著一個(gè)又一個(gè)的爭(zhēng)論進(jìn)行的，這些問(wèn)題歸根到底都是屬于電動(dòng)自行車(chē)消費(fèi)群體的權(quán)益問(wèn)題。

    所以說(shuō)新國(guó)標(biāo)還不是很樂(lè)觀，還必須一個(gè)一個(gè)問(wèn)題去解決。我感覺(jué)到：如果新國(guó)標(biāo)出來(lái)以后，對(duì)廣大消費(fèi)者是有利的，那么這個(gè)電動(dòng)自行車(chē)的市場(chǎng)會(huì)越走越好，至少是目前的消費(fèi)者都能滿意，電動(dòng)自行車(chē)的基本用途能夠得到滿足，那么這個(gè)市場(chǎng)就會(huì)越來(lái)越大。如果新國(guó)標(biāo)明顯是控制，限制消費(fèi)者的行為，而且是毫無(wú)理由的限制，電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)就會(huì)越走越窄?，F(xiàn)在有一些企業(yè)處于自身的利益，認(rèn)為電動(dòng)自行車(chē)賣(mài)得太好的話，他們的燃油摩托車(chē)就沒(méi)有市場(chǎng)了，其實(shí)這是一種產(chǎn)業(yè)利益的博弈，損害的是消費(fèi)者的利益?，F(xiàn)在我們的底線就是維護(hù)整個(gè)電動(dòng)自行車(chē)消費(fèi)群體的利益，維護(hù)目前行業(yè)內(nèi)企業(yè)所能夠做的技術(shù)進(jìn)步。作為電動(dòng)自行車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，不能把電動(dòng)自行車(chē)的方向抹殺掉了。在長(zhǎng)達(dá)5年時(shí)間里，產(chǎn)業(yè)管理一直沒(méi)能與時(shí)俱進(jìn)，時(shí)時(shí)有一些地方政府在這里豎個(gè)“禁令”牌子，在那里豎個(gè)“限令”的牌子，只會(huì)讓電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)越走越窄。

    央視網(wǎng)能源頻道：鑒于您對(duì)電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)的深刻見(jiàn)解和對(duì)行業(yè)形勢(shì)的評(píng)估，如果明年新國(guó)標(biāo)出臺(tái)，您認(rèn)為企業(yè)將怎么應(yīng)對(duì)?

    倪董：那要看出臺(tái)什么樣的國(guó)標(biāo)，如果出臺(tái)一個(gè)能夠滿足現(xiàn)實(shí)需求的國(guó)標(biāo)，當(dāng)然是利好的!如果出臺(tái)一個(gè)亂七八糟的國(guó)標(biāo)，那么企業(yè)就死掉了，整個(gè)行業(yè)就要受到滅頂之災(zāi)，它的消費(fèi)群體會(huì)大幅縮減。其實(shí)作為協(xié)調(diào)小組成員我也是很擔(dān)憂的，我們能不能辯贏目前還是個(gè)問(wèn)號(hào)，只覺(jué)得我們的擔(dān)子很重。目前站在產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的角度，我正在整理材料，迎接下一輪的博弈!

    央視網(wǎng)能源頻道：您作為綠源掌門(mén)人一直被譽(yù)為電動(dòng)車(chē)行業(yè)學(xué)者型企業(yè)家，早幾年前，您就把自己封為綠源的“首席學(xué)習(xí)官”，您認(rèn)為綠源這么多年來(lái)一直在學(xué)習(xí)什么?最大的學(xué)習(xí)收獲是什么?

    倪董：回到我們綠源來(lái)講的話，我們是有使命感的公司，我們的使命就是要推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)自己要成為電動(dòng)兩輪車(chē)方面的專(zhuān)家，以專(zhuān)業(yè)的態(tài)度為消費(fèi)者服務(wù)，這是我們綠源公司的一個(gè)使命，同時(shí)也是我們的社會(huì)責(zé)任。其次我們應(yīng)該謀求企業(yè)良好的發(fā)展，讓企業(yè)成為一個(gè)有價(jià)值的經(jīng)濟(jì)組織，生產(chǎn)更好更多的產(chǎn)品。第三就是作為民企，我們所有的員工，各個(gè)層級(jí)的干部，他們?cè)诰G源要有幸福感，要有成長(zhǎng)感。我們會(huì)給員工提供一個(gè)增長(zhǎng)自己才干，發(fā)揮自己能力的工作平臺(tái)，通過(guò)這個(gè)平臺(tái)員工可以不斷的學(xué)習(xí)，不斷的成長(zhǎng)，所以綠源也要打造一個(gè)學(xué)習(xí)性的組織。第四，就是有一個(gè)基礎(chǔ)的價(jià)值觀，有判斷一個(gè)事物好壞的起碼標(biāo)準(zhǔn)，使內(nèi)部的價(jià)值觀沖突越少越好。

    同時(shí)，我們特別關(guān)注的是技術(shù)創(chuàng)新。這個(gè)技術(shù)創(chuàng)新不僅是為了一家企業(yè)的發(fā)展，而是引導(dǎo)這個(gè)行業(yè)朝這個(gè)方向發(fā)展。比如這幾年我們一直在做的能量回收系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)就是在剎車(chē)的時(shí)候回收能量，一開(kāi)始很困難，而且由于很高的技術(shù)性，成本也增加很多，消費(fèi)者剛開(kāi)始也不一定認(rèn)可，但綠源經(jīng)過(guò)大概一年多時(shí)間的探索和磨合，第二年就成熟了。現(xiàn)在我看幾乎也被公開(kāi)了，大家都開(kāi)始用了，能量回收系統(tǒng)已經(jīng)變成一種公知的技術(shù)了，我們的首創(chuàng)地位獲得行業(yè)的尊重和認(rèn)可。電機(jī)也是如此。我們從前年開(kāi)始，電機(jī)已經(jīng)采用無(wú)刷直流電機(jī)，但是僅僅無(wú)齒無(wú)刷還是不夠的。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)以及電機(jī)系統(tǒng)的效率對(duì)于整車(chē)來(lái)講是很重要的。從去年開(kāi)始我們就開(kāi)始推動(dòng)同步電機(jī)，綠源率先在行業(yè)里大規(guī)模的使用正璇波控制的同步電機(jī)，減少電機(jī)的噪聲，加強(qiáng)電機(jī)的啟動(dòng)能力和提高電機(jī)的效率。2013年底很多品牌也在宣傳使用同步電機(jī)，這就是綠源在引導(dǎo)行業(yè)向智能方向發(fā)展，向動(dòng)力優(yōu)化方向發(fā)展。

    我們綠源下一階段還要推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在電動(dòng)車(chē)行業(yè)的變革，將電動(dòng)車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合。我們將建立綠源動(dòng)態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)這個(gè)網(wǎng)車(chē)不管走到何時(shí)何地，都可以在動(dòng)態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)看到自己的車(chē)輛，如果一旦被非法移動(dòng)也會(huì)報(bào)警。同時(shí)消費(fèi)者也可以很清楚地看到車(chē)輛的信息，比如現(xiàn)在車(chē)走了多少公里，電機(jī)的平均效率是多少，百公里電耗是多少等等。而且這樣的電動(dòng)車(chē)也會(huì)有手機(jī)端，帶著智能手機(jī)就可以看到，同時(shí)你還可以點(diǎn)微博，發(fā)微信，秀自己的車(chē)輛。像這樣一種方向，是我們綠源要支持、追求和探索的方向，把電動(dòng)車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)以及智能手機(jī)結(jié)合起來(lái)，會(huì)使更年輕的消費(fèi)群體和新生代消費(fèi)者更喜愛(ài)。

    同樣，鋰電車(chē)也需要實(shí)現(xiàn)這樣的發(fā)展，即把鋰電車(chē)和無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)電源結(jié)合起來(lái)。我覺(jué)得推動(dòng)智能化電動(dòng)車(chē)是綠源的企業(yè)使命感驅(qū)動(dòng)的。綠源立足于電動(dòng)兩輪車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新，并且把它變成一種固化的消費(fèi)品。綠源始終從產(chǎn)業(yè)層面和消費(fèi)市場(chǎng)層面關(guān)注、見(jiàn)證和推動(dòng)著電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從大的層面來(lái)講，我發(fā)表了很多文章，在學(xué)術(shù)界很有影響，能形成良好的產(chǎn)業(yè)輿論和引導(dǎo)力，但是普通消費(fèi)者感受不到這種專(zhuān)業(yè)化的宏觀的影響力。但另一個(gè)層面，綠源又最關(guān)注消費(fèi)者安全，我們始終研究的題目就是安全久遠(yuǎn)，在綠源的技術(shù)創(chuàng)新中安全層面是受到一級(jí)重視的。為了更好地優(yōu)化電動(dòng)車(chē)的剎車(chē)性能，目前綠源正在研發(fā)一款很省力同時(shí)剎車(chē)性能又很好的一種新型剎車(chē)，明年綠源全部款型將會(huì)全面使用。

    央視網(wǎng)能源頻道：回歸到產(chǎn)品層面，據(jù)了解，現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品覆蓋豪華款，簡(jiǎn)易款和鋰電車(chē)。而目前綠源電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品分類(lèi)涵蓋豪華款，簡(jiǎn)易款，標(biāo)準(zhǔn)款，鋰電車(chē)，代步車(chē)，特種車(chē)，您認(rèn)為電動(dòng)車(chē)應(yīng)該如何分類(lèi)?鋰電車(chē)具有怎樣的發(fā)展前景?

    倪董：現(xiàn)在我把電動(dòng)車(chē)是這樣劃分的，從使用需求上大概分3類(lèi)：第一類(lèi)是，電動(dòng)自行車(chē)不僅要作為交通工具，個(gè)人代步工具，而且要作為運(yùn)載工具，具有短途的運(yùn)輸功能;第二類(lèi)是僅僅作為個(gè)人的代步工具，每天都要用，用的很頻繁，用的條件不是很苛刻。第三類(lèi)是補(bǔ)充性交通工具，偶爾用一下，讓電動(dòng)車(chē)和汽車(chē)合用，成為汽車(chē)的補(bǔ)充類(lèi)交通產(chǎn)品，這個(gè)作用也很大，目前這個(gè)市場(chǎng)還是空白，而且這個(gè)市場(chǎng)最適合的電動(dòng)車(chē)就是鋰電車(chē)。電動(dòng)自行車(chē)的這三類(lèi)都有巨大的市場(chǎng)前景，而且都有很大的社會(huì)意義。鋰電車(chē)最重要的是作為第二類(lèi)和第三類(lèi)的用途。如果大容量的鋰離子電池能夠趨于成熟，它的容量要和鉛酸電池差不多，但是它便攜，作為輔助性交通，就更好了;而且這個(gè)鋰電池既能鏈接手機(jī)，為手機(jī)充電，更是鋰電車(chē)的動(dòng)力電池，這些綜合功能都是為廣大白領(lǐng)準(zhǔn)備的，在北上廣深將會(huì)有很大的市場(chǎng)。我覺(jué)得這一步如果邁出去，將會(huì)為國(guó)家的節(jié)能做出巨大貢獻(xiàn)，這種替代性交通工具可減少汽車(chē)的使用量，降低汽車(chē)對(duì)交通的壓力，能源的壓力和環(huán)境保護(hù)的壓力。

    央視網(wǎng)能源頻道：您覺(jué)得鋰電車(chē)什么時(shí)候可以和鉛酸電動(dòng)車(chē)平分秋色?

    倪董：鉛酸電池車(chē)會(huì)長(zhǎng)期存在的，因?yàn)樗氖褂贸杀竞艿?，安全可靠性很好，特別是大功率，大容量的情況下幾乎沒(méi)有安全隱患，所以會(huì)長(zhǎng)期存在。而且鉛酸電動(dòng)車(chē)的循環(huán)性很好，現(xiàn)在的鋰離子電動(dòng)車(chē)的循環(huán)性不行，回收系統(tǒng)不完善，如果現(xiàn)在都開(kāi)始使用鋰電，我看很快就沒(méi)有鋰子了。而鉛酸電池是百分之百回收的，用過(guò)之后的物質(zhì)沒(méi)有消耗，損耗之后，又回到了再生鉛冶煉工廠，中間的損耗只有百分只0.3左右，所以說(shuō)這個(gè)產(chǎn)品是好的，它唯一的弱點(diǎn)就是體積大、重量重，并不是落后的能源。

    央視網(wǎng)能源頻道：現(xiàn)在電動(dòng)三輪車(chē)的發(fā)展勢(shì)頭很猛，從南京展我們可以看到，三輪車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)都可以和兩輪車(chē)進(jìn)行匹敵，綠源有沒(méi)有進(jìn)軍三輪車(chē)市場(chǎng)?

    倪董：綠源已經(jīng)在豐縣設(shè)置了電動(dòng)三輪車(chē)的制造工廠。電動(dòng)三輪車(chē)在農(nóng)村市場(chǎng)需求很大，非常有必要。從某種程度上講，它不僅替代摩托車(chē)，也在替代手扶拖拉機(jī)，非常適合中國(guó)這種家庭式的農(nóng)用。而且三輪車(chē)三個(gè)輪比較穩(wěn)，包括一些婦女都可以用，可以載物載人，所以電動(dòng)三輪車(chē)的作用還是很大的。

    央視網(wǎng)能源頻道：您認(rèn)為電動(dòng)三輪車(chē)現(xiàn)在處于什么樣的發(fā)展格局?

    倪董：我認(rèn)為正在快速滲透，快速鎖定需求的階段，下個(gè)階段會(huì)有很多新的內(nèi)容出現(xiàn)，會(huì)有很多技術(shù)創(chuàng)新的成果。比如電動(dòng)三輪車(chē)上面的太陽(yáng)能充電器就會(huì)有市場(chǎng)，放在那里曬曬太陽(yáng)就可以充電了。又比如電動(dòng)三輪車(chē)上面加裝涼棚，這種產(chǎn)品會(huì)層出不窮。整個(gè)產(chǎn)業(yè)會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的需求促進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)和升級(jí)，不會(huì)讓電動(dòng)三輪車(chē)這個(gè)產(chǎn)品鎖定或停留在現(xiàn)在的這個(gè)形態(tài)上。就像現(xiàn)在的電動(dòng)兩輪車(chē)，回顧六七年前的產(chǎn)品，遠(yuǎn)遠(yuǎn)與現(xiàn)在不一樣了。電動(dòng)兩輪車(chē)在成熟，但是三輪車(chē)還在繼續(xù)的變化，產(chǎn)品樣式都在發(fā)生變化。

    目前電動(dòng)三輪車(chē)行業(yè)的制造優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)已經(jīng)形成，主要集中在天津、豐縣等地，但是還談不上什么品牌優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在只是銷(xiāo)量有多有少，真正電動(dòng)三輪車(chē)的排名需要靠實(shí)打?qū)嵉挠布夹g(shù)。其實(shí)電動(dòng)三輪車(chē)還存在很多問(wèn)題，包括我們綠源做的也不是很好。鋼管的處理比電動(dòng)兩輪車(chē)的要求還要高，風(fēng)里來(lái)雨里去，還要載物，容易生銹。所以怎樣清潔，怎樣封閉，怎樣防水，怎樣保證管子不會(huì)爛掉，電動(dòng)三輪車(chē)的表面處理一點(diǎn)不比兩輪車(chē)簡(jiǎn)單，甚至這個(gè)方面的要求要和電動(dòng)汽車(chē)靠近，要往汽車(chē)方面去走。所以各個(gè)品牌都要尋求在技術(shù)上不斷提升，同時(shí)強(qiáng)大的消費(fèi)力一定會(huì)帶動(dòng)需求，需求一定會(huì)帶動(dòng)技術(shù)的升級(jí)和提升。這就是技術(shù)與市場(chǎng)的相互作用。

    央視網(wǎng)能源頻道：近幾年電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)追求“上量、鋪點(diǎn)、價(jià)格戰(zhàn)”，而綠源電動(dòng)車(chē)一直走得很穩(wěn)。您認(rèn)為從2014年開(kāi)始，整個(gè)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局會(huì)有什么新的變化?綠源會(huì)在新的格局中處于什么位置?

    倪董：變化的趨勢(shì)是一定的：強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者越弱，這是肯定無(wú)疑的。不光電動(dòng)車(chē)是這樣，所有的行業(yè)都是這樣的。在這種格局下，綠源充分意識(shí)到一定要參與競(jìng)爭(zhēng)，參與強(qiáng)者的對(duì)話，我們不僅要做好我們擅長(zhǎng)的，還要學(xué)會(huì)原來(lái)我們不擅長(zhǎng)的。

    央視網(wǎng)能源頻道：您覺(jué)得電動(dòng)自行車(chē)有沒(méi)有形成一個(gè)很好的產(chǎn)業(yè)鏈?

    倪董：整體來(lái)說(shuō)不是很良好。別的企業(yè)我不好去評(píng)價(jià)，但我覺(jué)的綠源在這方面做的很好。我們綠源長(zhǎng)期以來(lái)很注重與供應(yīng)商的合作，我認(rèn)為很多的創(chuàng)新的源泉是來(lái)源于他們提供的動(dòng)力。供應(yīng)商在我們這里有個(gè)新名詞，叫合作商。合作就需要雙方互相生發(fā)發(fā)展的動(dòng)力，發(fā)展動(dòng)力有時(shí)候會(huì)轉(zhuǎn)為創(chuàng)新的動(dòng)力。我們對(duì)合作商的要求一是看創(chuàng)新，二是看品質(zhì)，三是價(jià)格，同時(shí)還有服務(wù)。只有綜合素質(zhì)強(qiáng)，合作起來(lái)才會(huì)如魚(yú)得水，相反就會(huì)寸步難行。我覺(jué)的這是一種商業(yè)文明，這需要整車(chē)廠領(lǐng)銜去打造，這種商業(yè)文明的核心就是必須要講誠(chéng)信。當(dāng)然，對(duì)于不思進(jìn)取的供應(yīng)商我們也會(huì)淘汰，綠源不會(huì)為了保供應(yīng)商而犧牲消費(fèi)者的利益。

    采訪組參觀綠源電動(dòng)車(chē)最新展廳

    央視網(wǎng)能源頻道：現(xiàn)在都在講技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，綠源在技術(shù)研發(fā)方面是否會(huì)引進(jìn)一些國(guó)外的先進(jìn)設(shè)備?

    倪董：綠源一直會(huì)關(guān)注國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)的科技成果在生產(chǎn)設(shè)備上的應(yīng)用。在傳統(tǒng)制造這個(gè)角度，我覺(jué)得車(chē)架要做好，噴涂要噴好，這都是硬碰硬的東西，有時(shí)候設(shè)備好壞會(huì)成為重要的因素甚至是關(guān)鍵性因素。這幾年我們圍繞機(jī)器設(shè)備改造投入大量的資金和精力，生產(chǎn)設(shè)備的改造升級(jí)力度可以說(shuō)一直走在行業(yè)前列。目前我們的機(jī)器人焊接比較多，現(xiàn)在已經(jīng)有超過(guò)50臺(tái)機(jī)器都是自動(dòng)焊接。我們深知“千里之堤毀于蟻穴”和“專(zhuān)業(yè)源自細(xì)節(jié)”的道理。去年我們投入了一千多萬(wàn)的車(chē)架的電熔線，經(jīng)過(guò)電熔，就避免了機(jī)器焊接中存在的盲區(qū)。

    央視網(wǎng)能源頻道：您認(rèn)為目前電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)是什么，競(jìng)爭(zhēng)的手段是什么?

    倪董：我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分為“強(qiáng)龍”和“地頭蛇”兩類(lèi)。跟龍打叫做“雙龍戲珠”，跟蛇打叫“龍蛇大戰(zhàn)”。跟龍打，雙龍會(huì)相得益彰，我們可以向其它龍學(xué)習(xí)，我覺(jué)得在這種高空品牌運(yùn)作和包裝策劃等方面的競(jìng)爭(zhēng)上我們還要強(qiáng)化，這正是在雙龍戲珠中可以不斷學(xué)習(xí)提升的。跟蛇打，一條龍打九條蛇，也可以增強(qiáng)我們因地制宜的能力?？偠灾?，雙龍戲珠要在競(jìng)爭(zhēng)中學(xué)會(huì)如何高舉高打，龍蛇大戰(zhàn)要在競(jìng)爭(zhēng)中學(xué)會(huì)如何因地制宜。

    央視網(wǎng)能源頻道：明年3月份中國(guó)能源動(dòng)力2013年度電動(dòng)車(chē)行業(yè)品牌嘉年華活動(dòng)將舉行頒獎(jiǎng)盛典和電動(dòng)車(chē)行業(yè)年會(huì)，我們希望您能夠作為嘉賓出席，進(jìn)一步探討和推動(dòng)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

    倪董：好啊，對(duì)于推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的事情，我都會(huì)熱心參加的!另外我們明年跟央視2套有個(gè)大的合作，我們綠源會(huì)堅(jiān)持走理性消費(fèi)的路線。因?yàn)閷?duì)于理性消費(fèi)群體，他們需要理解產(chǎn)品性能、價(jià)格、性價(jià)比、服務(wù)、企業(yè)品牌，這個(gè)我們有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然感性路線我們也會(huì)追求，這幾年我們?cè)黾恿撕芏嗑G源活力的因素。但從跟本上來(lái)說(shuō)，我們還是希望留住那些理性的顧客。