鋰電世界  同樣都是電動(dòng)車，為什么有黃牌和藍(lán)牌？同樣都是辦過證，為什么黃牌車要退市？眼看著就要到2013年年底，?？?1萬輛黃牌電動(dòng)車何去何從成了焦點(diǎn)。盡管至今黃牌電動(dòng)車的出路還不明確，可關(guān)于黃牌電動(dòng)車的爭(zhēng)議卻愈演愈烈。

    據(jù)南海網(wǎng)報(bào)道：“按照計(jì)劃，超標(biāo)電動(dòng)車的臨時(shí)通行期限只有2年，從2014年1月1日起，?？趯⒉辉僭试S黃牌電動(dòng)車上路行駛，違者將給予罰款1000元的處罰?！?/P>

    目前，對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車的爭(zhēng)論已經(jīng)分為兩大派，贊同退市和延緩?fù)耸?。前者認(rèn)為超標(biāo)電動(dòng)車超出了非機(jī)動(dòng)車范疇，延緩兩年已經(jīng)是法外開恩，況且法律要有嚴(yán)肅性，彈性太大就不是法律。后者認(rèn)為法律也要人性化，要保護(hù)弱勢(shì)群體，違章不是黃標(biāo)電動(dòng)車的專為，況且電動(dòng)車一輛數(shù)千元，一刀切會(huì)形成巨大浪費(fèi)。由此看來，決策者無論采納何種說法，都會(huì)遭到另一方的反對(duì)，人們不禁思考，?？邳S標(biāo)電動(dòng)車錯(cuò)在哪里？

    有人認(rèn)為給超標(biāo)電動(dòng)車上黃牌，這不是電動(dòng)車的錯(cuò)。電動(dòng)車制造技術(shù)上去了，可我們的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)卻沒上去，這才讓?？陔妱?dòng)車分成了藍(lán)牌黃牌兩大系列。騎黃牌的可以遵章守紀(jì)，騎藍(lán)牌的也可以超速逆行，把搞亂?？诮煌ǖ淖镞^歸咎于黃牌車，這不公平。即使是黃牌車在一個(gè)早上都禁止上路了，海口的交通就會(huì)好起來嗎？

    令有人分析，讓電動(dòng)車歸入非機(jī)動(dòng)車管理，這才是錯(cuò)誤的根源。摩托車是機(jī)動(dòng)車，電動(dòng)車怎么就成了非機(jī)動(dòng)車？如果此理類推，純電動(dòng)的出租車和公交大巴不也是非機(jī)動(dòng)車?yán)玻拷o電動(dòng)車上牌，但納入非機(jī)動(dòng)車管理，電動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上成了弱勢(shì)，在非機(jī)動(dòng)車道上成了強(qiáng)勢(shì)。非驢非馬，兩不搭界，電動(dòng)車的管理從一開始不就錯(cuò)了么？

    有人建議說，如果黃牌車不肯退市，那就不妨恢復(fù)黃牌車的真實(shí)身份。電動(dòng)車歸入非機(jī)動(dòng)車范疇，有重量和限速兩大硬指標(biāo)，超出這兩大指標(biāo)，其實(shí)就已經(jīng)是機(jī)動(dòng)車了。今后騎黃牌車就得考駕照，就得年審，抓到違章后就得罰款扣分。這樣才能既能讓遵紀(jì)守法者不吃虧，也讓超標(biāo)車不浪費(fèi)。中國(guó)不是有魚走魚路，蝦歸蝦道一說嗎？

    有人出招說，如何超標(biāo)電動(dòng)車有序退市，重點(diǎn)在操作過程。如今，很多車主甚至車店都在觀望等待，這是因?yàn)楹芏嗳硕歼€抱有幻想。及早宣布政策，搭建公平交易平臺(tái)，讓超標(biāo)車合理流向不限行的郊區(qū)和農(nóng)村，給予適當(dāng)補(bǔ)貼，鼓勵(lì)超標(biāo)車置換，這些都是緩和超標(biāo)車主情緒，引導(dǎo)合理退市的有效手段。就是一刀切，那也看怎么用刀吧？

    當(dāng)時(shí)考慮給電動(dòng)車上牌，是一項(xiàng)惠民政策，現(xiàn)在讓超標(biāo)車退市，也是這項(xiàng)惠民政策的延續(xù)。怎樣才能讓31萬輛黃牌電動(dòng)車有序退市，這不僅考驗(yàn)決策者的立場(chǎng)，還檢驗(yàn)執(zhí)行者的能力。

    對(duì)此，?？诮痪块T表示，經(jīng)過多部門的綜合研究，海口已經(jīng)就?？邳S牌電動(dòng)車何時(shí)、如何退出路面等問系列題制定了一份計(jì)劃實(shí)施方案，將于本周內(nèi)召開新聞發(fā)布會(huì)向社會(huì)公布告知。