鋰電世界 日前，啟動(dòng)于2013年夏季，比亞迪純電動(dòng)大巴在加拿大的試運(yùn)營項(xiàng)目第一階段順利結(jié)束。根據(jù)該試運(yùn)營項(xiàng)目主要合作方——加拿大STO運(yùn)輸公司權(quán)威報(bào)告顯示，比亞迪純電動(dòng)大巴已圓滿完成在加拿大首都渥太華及魁北克省加蒂諾等地區(qū)的試運(yùn)營，大巴各項(xiàng)性能符合預(yù)期。試運(yùn)營共持續(xù)10個(gè)月，下一站將在加拿大蒙特利爾地區(qū)開展。

    比亞迪純電動(dòng)大巴從2013年7月起登陸加拿大進(jìn)行試運(yùn)營

    本次試運(yùn)營評估項(xiàng)目由加拿大STO運(yùn)輸公司聯(lián)合AVT(由魁北克STM,STO等9家運(yùn)輸公司所組成，旨在評估先進(jìn)的零排放大巴技術(shù))共同執(zhí)行。此前，部分試運(yùn)營結(jié)果已由STO規(guī)劃與發(fā)展總監(jiān)SalahBarj在2013年加蒂諾-渥太華舉辦的EV/VE大會(huì)暨貿(mào)易展上對外公布。另外，加拿大STM公司也將對運(yùn)營結(jié)果進(jìn)行聯(lián)合評估，試運(yùn)營將一直持續(xù)至2014年春季。

    比亞迪純電動(dòng)大巴在加試運(yùn)營項(xiàng)目由STO及STM聯(lián)合運(yùn)作

    STO主席PatriceMartin在去年七月份試運(yùn)營項(xiàng)目正式啟動(dòng)時(shí)表示：“STO對本次試運(yùn)營感到十分振奮，大巴車隊(duì)電動(dòng)化正是STO公司在2005年至2015年十年戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的關(guān)鍵性組成部分?！彼€表示，實(shí)地運(yùn)營將可以使各運(yùn)輸公司共享到不同項(xiàng)目的最新成果，以幫助他們決策采納最符合其需求的技術(shù)。這一項(xiàng)目標(biāo)志著STO朝普及零排放電動(dòng)大巴的目標(biāo)又邁進(jìn)了一大步。STO將會(huì)繼續(xù)投身于綠色環(huán)保事業(yè)。

    “比亞迪純電動(dòng)大巴與STO之前見過或測試過的所有大巴都有所不同，前者僅需夜間進(jìn)行一次充電便可出色完成STO要求的8小時(shí)運(yùn)營任務(wù)。比亞迪純電動(dòng)大巴配有車載充電器，只需要60kW的交流電在夜間對其充電。這使得充電非常便捷，有效避開了白天的用電高峰期”，STO規(guī)劃與發(fā)展總監(jiān)SalahBarj如此評價(jià)比亞迪純電動(dòng)大巴的良好表現(xiàn)。

    經(jīng)STO測算，在加拿大的加蒂諾和渥太華等城市道路上運(yùn)行的大巴均速為23公里每小時(shí)，而比亞迪純電動(dòng)大巴可以在保持平均車速的基礎(chǔ)上單次充電后行駛250公里。在未開空調(diào)的情況下，大巴每公里耗電約為1.3度電。在開啟空調(diào)滿載的情況下，則為每公里1.5度電。

    比亞迪純電動(dòng)大巴在加拿大試運(yùn)營路線示意圖

    試運(yùn)營第一階段得出的數(shù)據(jù)報(bào)告再一次有力地證明了比亞迪純電動(dòng)大巴在能源利用上的高效率。通常情況下，該純電動(dòng)大巴的單次續(xù)航里程為250公里。當(dāng)大巴司機(jī)更好地了解車輛性能，并知道如何最大化地利用制動(dòng)能量回饋時(shí)，大巴的續(xù)航里程將會(huì)超過250公里。比亞迪方面表示，正如STO測試數(shù)據(jù)所顯示，當(dāng)大巴的平均速度達(dá)到最高速度即70公里每小時(shí)，其整體能耗效率將提升至每公里僅耗電0.75度電，此時(shí)，由于空調(diào)是否開啟所產(chǎn)生的能耗差異也將會(huì)進(jìn)一步縮小。