鋰電世界    梅賽德斯-奔馳正準(zhǔn)備讓氫燃料電池汽車(chē)“更上一層樓”，并且定下了新款SUV車(chē)型在2017年量產(chǎn)上路的目標(biāo)。盡管氫燃料車(chē)型要比純電動(dòng)更加復(fù)雜，但是我們也希望，戴姆勒(梅賽德斯-奔馳母公司)與福特以及日產(chǎn)簽署的協(xié)議，能夠讓它變得更加負(fù)擔(dān)得起。

    在燃料電池車(chē)方面，梅賽德斯-奔馳也算得上是一位老玩家了。該公司已經(jīng)展示了數(shù)款概念車(chē)型，比如F-Cell。另?yè)?jù)MOTOring報(bào)道，該公司將很快推出“下一代”燃料電池汽車(chē)。

    不過(guò)，盡管這家德國(guó)公司曾想過(guò)推出基于現(xiàn)有的量產(chǎn)車(chē)型的測(cè)試車(chē)，但是因?yàn)樯a(chǎn)方面的問(wèn)題，奔馳最終還是放棄了在2014年推出的計(jì)劃。

    正如之前所提到的，戴姆勒、福特、以及日產(chǎn)之間簽署的技術(shù)共享協(xié)議，目的是為了共同降低開(kāi)發(fā)成本。如此以來(lái)，我們也有望看到價(jià)格更加平易近人的氫燃料汽車(chē)。

    由梅賽德斯開(kāi)發(fā)的B級(jí)F-Cell，仿照的是第一代的B-Class車(chē)型，其行駛里程應(yīng)該可達(dá)到250英里。作為一款城市車(chē)，這相當(dāng)令人期待。