鋰電世界     據(jù)日本經(jīng)濟新聞報道，日本政府日前制定了普及以氫為燃料的汽車及家用電池的時間表，有望引進購車補貼制度。據(jù)悉，著眼于2015年燃料電池車的正式上市，日本政府目前已開始討論對燃料電池車給予200~300萬日元/輛的補貼（售價估計1000萬日元）。

    上海一位券商分析師指出，日本政府對燃料電池車的“關照”，在于日本車企近兩年來接連有燃料電池新車型的推出。據(jù)報道，豐田汽車計劃在今年年底推出燃料電池車，最初產(chǎn)量為每月數(shù)十輛，售價預計為7.8萬美元；而本田汽車亦在公開場合表示，計劃未來五年內(nèi)在日本、美國和歐洲市場賣出5000輛燃料電池汽車，售價將低于1000萬日元（約合10萬美元）。

    目前，由于環(huán)境污染日益加劇，氫燃料汽車應運而生。不過，上海一位大學化工學院教授指出，目前氫燃料電池推廣遇到的難題主要是：成本高和加氫站的缺乏。

    此外，國內(nèi)北京、上海政府均先后將燃料電池汽車納入地方級新能源汽車扶持政策的補貼范圍。據(jù)上海市政府日前發(fā)布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》顯示，購買燃料電池商用車的補貼高達50萬元/輛。這無疑將刺激國內(nèi)燃料電池商用車的購買力。

    目前，兩市涉及燃料電池的上市公司有：同濟科技（600846.SH）和華昌化工（002274.SZ）等。