鋰電世界  開(kāi)車(chē)駛進(jìn)華貿(mào)公寓停車(chē)場(chǎng)的地下3層，南側(cè)500多平方米的區(qū)域一個(gè)個(gè)停車(chē)位前都豎起了綠色的充電樁。和常用的綠色指示箭頭不同，黃、藍(lán)、綠三色的獨(dú)特指示牌將把前來(lái)充電的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主們分別引向快充、中充、慢充等不同模式的停車(chē)位。

    19日，由社會(huì)資本參與建設(shè)運(yùn)營(yíng)，國(guó)內(nèi)最大的電動(dòng)汽車(chē)公共充電樁群在華貿(mào)商圈開(kāi)始對(duì)外營(yíng)業(yè)，包含兩座地面光伏充電站和兩座地下充電站在內(nèi)，100臺(tái)充電樁將虛位以待，滿足電動(dòng)車(chē)車(chē)主們的充電需求。記者了解到，這座位于繁華市區(qū)的稀缺型大型充電場(chǎng)站，在北京率先開(kāi)始了收取充電服務(wù)費(fèi)的嘗試。

工作人員正在檢查即將投入使用的充電樁

    商家在運(yùn)營(yíng)上強(qiáng)調(diào)充電服務(wù)“質(zhì)優(yōu)價(jià)廉”，重視用戶體驗(yàn)，以高度智能化、網(wǎng)絡(luò)化、遠(yuǎn)程化為服務(wù)特點(diǎn)。司機(jī)從家里出發(fā)時(shí)，可先通過(guò)手機(jī)APP軟件預(yù)約一個(gè)車(chē)位進(jìn)行充電，省去等待時(shí)間，還可以遠(yuǎn)程監(jiān)控維護(hù)，隨時(shí)知道充電進(jìn)度。

    商家還與銀聯(lián)合作，將銀聯(lián)閃付功能集成于每臺(tái)充電樁上。用戶只需一張銀行卡，就能輕松完成付費(fèi)充電。

    和此前公共充電樁布局主要集中在五環(huán)外偏遠(yuǎn)地帶不同，19日開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)的北京富電超級(jí)智能充電站落戶在了繁華的華貿(mào)商圈里。北京富電科技公司總工程師豐新福介紹，整個(gè)充電樁集群共分為地面和地下兩大板塊，其中地面兩個(gè)光伏充電站共有10個(gè)充電樁，而另外90個(gè)充電樁則分別位于華貿(mào)中心和華貿(mào)公寓的地下停車(chē)場(chǎng)內(nèi)。

    豐新福介紹，為了滿足車(chē)主們的不同充電需求，100個(gè)充電樁將分為20個(gè)快充樁、17個(gè)中充樁和63個(gè)慢充樁。以里程數(shù)為200公里的純電動(dòng)車(chē)充滿60%的電量來(lái)計(jì)算，三種充電模式分別需要耗費(fèi)20分鐘、1個(gè)小時(shí)和2個(gè)小時(shí)。

    充1度電會(huì)花多少錢(qián)？對(duì)于這個(gè)車(chē)主們最關(guān)心的問(wèn)題，依照國(guó)家發(fā)改委《關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)用電價(jià)格政策有關(guān)事項(xiàng)的通知》，充換電設(shè)施經(jīng)營(yíng)企業(yè)可向電動(dòng)汽車(chē)用戶收取電費(fèi)及充換電服務(wù)費(fèi)兩項(xiàng)費(fèi)用。

    不過(guò)目前北京并未對(duì)充電服務(wù)費(fèi)價(jià)格進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定。市發(fā)改委副主任高朋昨日表示，本市正在對(duì)服務(wù)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究，充電站運(yùn)營(yíng)方可以自主定價(jià)，但在運(yùn)營(yíng)初期，為了市場(chǎng)穩(wěn)定，不排除政府將采取市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)的可能。

    “車(chē)主注冊(cè)成為會(huì)員后，服務(wù)費(fèi)是每度電8毛錢(qián)，非會(huì)員服務(wù)費(fèi)則是1.5元。算下來(lái)，充電費(fèi)用將是同樣里程數(shù)下燃油車(chē)油費(fèi)的一半到三分之一?！北本└浑娍萍脊径麻L(zhǎng)龐雷告訴記者，基礎(chǔ)電價(jià)則將采用本市的大工業(yè)電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，每度電為0.57元。

    據(jù)了解，車(chē)主通過(guò)登錄“小易生活”網(wǎng)站，填寫(xiě)個(gè)人身份信息等內(nèi)容后就可以注冊(cè)成為會(huì)員。這樣一來(lái)，按照電動(dòng)汽車(chē)百公里20度電來(lái)計(jì)算，百公里電耗費(fèi)用為27.4元。而百公里耗費(fèi)10升汽油的燃油汽車(chē)，則需要花費(fèi)62.1元。

    充電站里還能洗車(chē)保養(yǎng)

    未來(lái)，車(chē)主們?cè)诔潆娬纠锟梢韵硎艿?，還不只是充電服務(wù)。

    “我們還會(huì)為車(chē)主提供洗車(chē)、汽車(chē)保養(yǎng)、4S店車(chē)輛展示等服務(wù)?！饼嬂捉榻B，他們將在停車(chē)場(chǎng)里開(kāi)辟單獨(dú)的服務(wù)專(zhuān)區(qū)，讓車(chē)主在車(chē)輛充電的一兩個(gè)小時(shí)里獲得增值服務(wù)。

    不止如此，這100臺(tái)充電樁在春節(jié)之后還將為另一項(xiàng)新能源車(chē)業(yè)務(wù)“充電”。目前，富電科技已向上汽采購(gòu)了1000輛純電動(dòng)汽車(chē)，春節(jié)后上線分時(shí)租賃業(yè)務(wù)?！叭A貿(mào)商圈附近有著不少高端公寓、賓館，有著大量的接機(jī)、接站服務(wù)需求?！饼嬂妆硎?，通過(guò)拓展增值服務(wù)和分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，能在一定程度上解決充電站運(yùn)營(yíng)方的商業(yè)模式難題。

    作為本市首個(gè)社會(huì)資本投入建設(shè)運(yùn)營(yíng)的公共充電站，富電充電站前期投入金額達(dá)到了1300萬(wàn)元。而目前充電服務(wù)費(fèi)的定價(jià)只有每度電8毛錢(qián)，懸殊的數(shù)字差距之下，對(duì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，想要依靠充電樁來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利并不現(xiàn)實(shí)。

    “我們有信心在5到7年收回投入?！饼嬂渍f(shuō)，今年他們還將在北京建設(shè)100座光伏超級(jí)充電站，共計(jì)3500臺(tái)充電樁；2017年北京富電將累計(jì)在北京建設(shè)500座光伏超級(jí)充電站，共計(jì)1.9萬(wàn)臺(tái)充電樁。

    春節(jié)前市民可享受5公里半徑“充電圈”

    “過(guò)去是不少充電樁閑置，現(xiàn)在是不少人缺充電樁用?！笔锌莆嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，去年一年北京市新能源小客車(chē)的推廣數(shù)量達(dá)到了8050輛，其中超過(guò)7成來(lái)自個(gè)人用戶。

    目前北京市已經(jīng)建成1500臺(tái)新能源小客車(chē)公共充電樁，其中1000臺(tái)已經(jīng)投入使用，剩余500個(gè)將在春節(jié)前完成調(diào)試并向市民開(kāi)放，其中60%的充電樁位于五環(huán)內(nèi)。隨著1500臺(tái)充電樁的投入使用，中心城區(qū)將形成服務(wù)半徑為5公里的充電網(wǎng)絡(luò)。

    據(jù)了解，在1500臺(tái)公共充電樁中，大半仍是由市電力公司建設(shè)完成，像富電公司這樣的社會(huì)資本參與建設(shè)運(yùn)營(yíng)的充電站只有少數(shù)?！皩?duì)所有符合條件的、對(duì)外開(kāi)放的公共充電站建設(shè)，政府部門(mén)都將給予建設(shè)投資的30%資金補(bǔ)助?！备吲蟊硎荆?015年將有大量社會(huì)資本參與公共充電樁的運(yùn)營(yíng)建設(shè)中，這將在一定程度上繼續(xù)擴(kuò)大方便新能源車(chē)車(chē)主的充電網(wǎng)絡(luò)。