鋰電世界  2014年12月份美國市場(chǎng)共銷售電動(dòng)乘用車（含EV和PHEV）11286輛，2014年全年電動(dòng)乘用車?yán)塾?jì)銷量為118682輛，占新登記機(jī)動(dòng)車占比的0.73%。與上月相比，12月份美國電動(dòng)乘用車銷量保持了回升的態(tài)勢(shì)。

    12月份美國市場(chǎng)純電動(dòng)乘用車共計(jì)銷售7419輛，環(huán)比上升20.1%，同比增長49.1%，該月的純電動(dòng)乘用車銷量達(dá)到了全年最高值。其中日產(chǎn)聆風(fēng)銷售量為3102輛，占41.81%，穩(wěn)居當(dāng)月銷售量榜首。2014年日產(chǎn)聆風(fēng)在美國市場(chǎng)創(chuàng)造了新的歷史銷售記錄，銷售量達(dá)到30200輛。與之相比，2013年聆風(fēng)共售出22610輛，發(fā)售前兩年的年銷量則低于10000輛。與往常一樣，特斯拉汽車公司沒有報(bào)告的ModelS電動(dòng)豪華轎車12月的銷量，其12月銷量登記數(shù)為1900輛（登記數(shù)為估計(jì)值，下同），高于本年其他月份，2014年共計(jì)登記銷量16550輛。特斯拉CEO艾倫·馬斯克曾預(yù)測(cè)特斯拉全球2014年銷量將達(dá)到33000輛，其實(shí)際銷量或在今年一季度特斯拉的年報(bào)有望獲得。寶馬i312月再次突破1000輛關(guān)卡，銷售量為1013輛。在美國上市的8個(gè)月中取得了驕人的成績(jī)，表現(xiàn)不同尋常，配備各種先進(jìn)技術(shù)的i3在2014年共售出6092輛，如果2015年繼續(xù)保持如此銷售強(qiáng)勢(shì)，i3有望進(jìn)入三大最暢銷純電動(dòng)汽車行列。

    12月份美國售出插電式混合動(dòng)力乘用車3867輛，占機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)的0.26%，環(huán)比上升7.1%，同比下降22.2%。12月美國插電式混合動(dòng)力乘用車銷售量小有回升，但在整個(gè)機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)中的占比仍舊低迷。12月豐田普銳斯插電式混合動(dòng)力車銷售量為492輛，環(huán)比上升9.1%，同比下降46.5%，自2014年8月起，豐田普銳斯插電式混合動(dòng)力車銷量一路下滑，9月至12月連續(xù)四個(gè)月銷量未過500輛，該年的銷售總量為13264輛，與2013年銷售總量相比，增長率為9.7%。雪佛蘭volt12月銷售量為1490輛，同比下降37.7%，2014年共銷售18805輛，與2013年總銷量相比下降18.6%，表現(xiàn)不盡如人意。總體來說，2014年美國插電式混合動(dòng)力乘用車總銷售量一路下跌，幾款在銷車型紛紛表現(xiàn)不佳，伴隨著整個(gè)美國機(jī)動(dòng)車銷售總量的走低，以及國際油價(jià)的一路走低，插電式混合動(dòng)力乘用車市場(chǎng)迎來低迷期。

    傳統(tǒng)混合動(dòng)力乘用車市場(chǎng)在12月銷量小有回升但仍不樂觀，該月銷量為33302輛，環(huán)比上升7%，同比下降8%，12月份HEV在機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)占比僅為2.22%，達(dá)到全年最低值，2014年傳統(tǒng)混合動(dòng)力乘用車銷量共計(jì)452152輛，與2013年總銷量相比下降8.8%，全年總銷量在機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)占比為2.75%。