鋰電世界  這一次是在美國(guó)密蘇里州，特斯拉遭到了新的訴訟，而提交訴訟的是密蘇里州汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)，反對(duì)特斯拉公司在該州采用直銷模式銷售汽車。

    在美國(guó)，有一個(gè)名為美國(guó)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)的組織。這個(gè)協(xié)會(huì)由17000多家經(jīng)銷商組成，壟斷了美國(guó)汽車的銷售渠道，每年貢獻(xiàn)數(shù)千億美元的銷售額。在1996年到2006年間，共計(jì)給美國(guó)兩大政黨捐贈(zèng)了2116萬(wàn)美元的活動(dòng)經(jīng)費(fèi)。美國(guó)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)不允許汽車廠商建造自己的直營(yíng)店。盡管這是一個(gè)非政府性組織，但是他們擁有充分的法律依據(jù)。早在2000年，在美國(guó)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)主席哈羅德·威爾斯的帶領(lǐng)下，這個(gè)組織成功阻止了通用汽車自建經(jīng)銷店，并且通過(guò)游說(shuō)，在全美共計(jì)48個(gè)州都禁止或限制汽車廠商擁有自己的直營(yíng)店，這個(gè)法案稱為特許經(jīng)銷商法。但是這個(gè)特許經(jīng)銷商法也是構(gòu)建了某種意義上的壟斷。

    “多年來(lái)，新能源汽車的銷售已在密蘇里州形成了完善的系統(tǒng)，廠家應(yīng)通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷商來(lái)出售汽車”。

    1月22日，密蘇里州汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)向一家州立法院遞交了訴訟，指責(zé)該州稅務(wù)局及局長(zhǎng)NiaRay違反了密蘇里州法律，允許特斯拉不經(jīng)過(guò)特許經(jīng)銷商直接銷售汽車，要求法院制止稅務(wù)局更新特斯拉經(jīng)銷店許可。

    特斯拉2013年6月在密蘇里州大學(xué)城興建了一座經(jīng)銷店，并獲得稅務(wù)局許可執(zhí)照。其還在該州設(shè)立了數(shù)處充電站。

    目前，美國(guó)已有賓夕法尼亞州、紐約州等多個(gè)州同意特斯拉直銷，也有新澤西州、亞利桑那州和德克薩斯州等部分州予以禁止。