鋰電世界  幾天前，電動車制造商特斯拉公司啟動業(yè)務多元化，推出了家用的“Powerwall”儲能電池（俗稱“儲能墻壁”）。日前，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克透露，已經獲得了3.8萬個Powerwall電池組的預訂，預訂量之高令公司吃驚，而明年上半年的產量，已經提前售賣一空。

    發(fā)布預訂數(shù)據(jù)
    在特斯拉公司的財報分析師電話會議上，馬斯克激動表示：“市場對于家用電池的反饋令人吃驚，簡直是瘋狂。”
    馬斯克表示，Powerwall家用儲能電池的預訂量為3.8萬個，而主要面向企業(yè)商用的PowerPack電池組的預訂量為2500個訂單，每個訂單包括10個電池組，因此總計為2.5萬個PowerPack產品。
馬斯克表示，家用電池的市場需求令人震驚，看起來全世界的家用儲能市場很龐大。
不過，過高的預訂量意味著某些消費者需要等待很長時間，才能夠拿到家用電池。馬斯克透露，2016年上半年的產量已經提前售賣一空。
    帶來價格突破
    幾天前，特斯拉對外發(fā)布了家用儲能電池產品。其中的Powerwall實際上是一種“儲能墻”，可以安裝在家中的墻壁上，存儲家庭太陽能發(fā)電產生的電力。
    特斯拉家用電池組在銷售價格上實現(xiàn)了突破，其中10千瓦時的Powerwall售價僅為3500美元，7千瓦時的產品售價僅為3000美元，和同業(yè)相比，價格十分低廉。
    這是馬斯克和特斯拉公司在能源領域的一個新動作。不過，馬斯克早年創(chuàng)辦了美國知名的太陽能光伏企業(yè)SolarCity，主要生產太陽能電池板。
    一般認為，太陽能光伏發(fā)電和儲能市場，受到成本居高不下的制約，其普及遭遇障礙。馬斯克的降價舉措，將有助于刺激市場。
    家庭購買經濟嗎？
    馬斯克雖然帶來了太陽能儲能設備的降價，但是對于消費者而言，是否經濟呢？
根據(jù)美國彭博社的報道，目前儲能電池的安裝公司SolarCity，暫時只提供10千瓦時的電池組，每年的充電次數(shù)設計為50次，意味著它僅僅是作為一個家庭備用電源，而不是7千瓦時版本的日常供電使用。
    目前，SolarCity提供了9年租賃價5000美元的方案，彭博社指出，對于消費者而言，使用特斯拉儲能電池的成本，甚至比使用柴油發(fā)電機還高。
也有分析指出，特斯拉還需要對家用電池組進一步降價，才能提高消費者購買產品的經濟性。（來源高工鋰電）