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新燃料電池組重量和體積都將近減少一半，有效面積和電池?cái)?shù)量減少，鉑含量有望降低10克以內(nèi)。

通用汽車全球燃料電池工程執(zhí)行董事Charlie Freese表示，燃料電池需要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化并進(jìn)行量產(chǎn)，通用在燃料電池專利技術(shù)方面位列全球第一，本田位列第二，兩者的合作必然帶來新觀點(diǎn)和新發(fā)展。在燃料電池的研發(fā)過程中，兩家公司不分你我，分享創(chuàng)意，工程師合作，結(jié)合成為一個團(tuán)隊(duì)。

燃料電池的研發(fā)是一場馬拉松，而非短跑比賽，每一家汽車制造商都可以進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，但如何能讓燃料電池走向量產(chǎn)之路，才是至關(guān)重要的問題，這就需要一套低成本、高性能、耐用、安全、可靠的研發(fā)系統(tǒng)。兩家公司的合作也是致力于此，發(fā)展燃料電池。

燃料電池新燃料電池組

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