新成立的國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心，就是這樣一個(gè)由企業(yè)、科研院所、高校、產(chǎn)業(yè)基金和社會(huì)資本等各類創(chuàng)新資源，動(dòng)力電池的需求方、技術(shù)研制方、產(chǎn)品制造方等多方面，自愿組合形成的以資本為紐帶的核心層和以上下游技術(shù)為聯(lián)盟的緊密層。

    動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的心臟，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，新能源汽車能走多遠(yuǎn)，最終取決于動(dòng)力電池。近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，我國(guó)動(dòng)力電池的技術(shù)水平、產(chǎn)業(yè)規(guī)模也快速增長(zhǎng)，但總體上還面臨企業(yè)小、散、弱，研發(fā)投入少、后勁不足等問題。

    中國(guó)工程院院士、國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心專家組組長(zhǎng)干勇認(rèn)為，在我國(guó)動(dòng)力電池研究單位多且研究資源分散的情況下，成立國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心，非常有必要。“以前成立的研究載體，大都是單體技術(shù)或者一個(gè)主體單位，其他只是外圍參與。這次創(chuàng)新中心建設(shè)，就是要集中創(chuàng)新能力、高端研發(fā)團(tuán)隊(duì)，形成合力，在動(dòng)力電池核心共性技術(shù)上突破。”

    據(jù)辛國(guó)斌介紹，國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心成立后，一方面立足當(dāng)前，在現(xiàn)有的鋰離子電池技術(shù)路線的基礎(chǔ)上，不斷提升電池綜合性能，持續(xù)降低成本，努力實(shí)現(xiàn)到2020年，電池單體比能量達(dá)到每公斤350瓦時(shí)，成本降至每瓦時(shí)0.6元的目標(biāo)；另一方面將考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)，抓好新體系動(dòng)力電池研究，最終實(shí)現(xiàn)新能源汽車整體性能和成本都要優(yōu)于傳統(tǒng)汽車。

    動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，僅僅依靠電池企業(yè)在制造環(huán)節(jié)的努力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！敖ㄔO(shè)國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心，就是希望能以此為平臺(tái)，凝聚產(chǎn)學(xué)研各方力量，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，協(xié)調(diào)攻關(guān)，克服技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化脫節(jié)的問題，形成不斷完善的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)?！惫ば挪扛辈块L(zhǎng)辛國(guó)斌說。

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