鋰電世界  繼格力電器宣布計劃收購珠海銀隆后，近日，中興通訊在珠海的智能汽車項目也傳來新進(jìn)展。筆者從珠海金灣區(qū)獲悉，中興智能汽車項目一期工程將在年內(nèi)動工，進(jìn)入實際的建設(shè)階段。

    格力電器、中興通訊相繼通過收購，將跨界切入新能源汽車領(lǐng)域，引發(fā)各界的關(guān)注和討論。據(jù)觀察，兩大項目均計劃以客車為主體，并在未來向乘用車延展。如果進(jìn)展順利，兩大項目達(dá)產(chǎn)后，產(chǎn)能有望分別過千億，珠海新能源汽車產(chǎn)業(yè)將形成格力、中興“雙星閃耀”的格局，帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈上下游的高速發(fā)展。

    變局的背后，是珠海面向前沿，依靠先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)，在相關(guān)規(guī)劃和政策的推動下，集中資源推動新能源汽車集聚發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展。值得一提的是，無論是格力還是中興，兩者對新能源汽車布局的時間表也預(yù)示著，珠海新能源汽車產(chǎn)業(yè)將蓄足勢頭，有望兩年后噴薄而出。

    新能源汽車產(chǎn)業(yè)是《中國制造2025》十大重點突破領(lǐng)域之一，也是廣東先進(jìn)裝備制造業(yè)的重要內(nèi)容。展望未來，珠海能否成為廣深之外的省內(nèi)第三大新能源汽車生產(chǎn)基地，并為珠西先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)注入新動能？

    1動向

    中興珠?！霸燔嚒贝蛟斓诙髽I(yè)務(wù)

    8月19日，位于金灣區(qū)三灶鎮(zhèn)定家灣工業(yè)區(qū)定中路西側(cè)的一塊35.6平方米工業(yè)用地，被名為中興智能汽車有限公司的競標(biāo)方拍下，未來兩年，這里將建起中興通訊集團(tuán)智能汽車生產(chǎn)基地項目的一期廠房。

    此次中興通訊與珠海合作的智能汽車項目，將在金灣建立新能源汽車總部基地，主要從事新能源汽車研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)制造等。

    根據(jù)計劃，中興智能汽車項目共占地約1200畝。其中，一期工程約600畝將在年內(nèi)開工，全部完工后形成年產(chǎn)新能源客車整車1萬輛的生產(chǎn)能力，二期項目達(dá)產(chǎn)后將實現(xiàn)年產(chǎn)新能源客車整車2萬輛、專用車1萬輛的生產(chǎn)能力，并計劃生產(chǎn)新能源乘用車。

    無獨有偶，就在中興項目摘牌前一天，8月18日晚間，停牌半年的格力電器發(fā)布公告稱，公司擬以發(fā)行股份方式收購珠海銀隆100%股份，收購?fù)瓿珊?，珠海銀隆將成為格力電器的全資子公司。此舉也被外界視為格力切入新能源汽車領(lǐng)域的重要一步。

    不到半個月的時間，兩大中國企業(yè)500強(qiáng)先后落子珠海布局新能源汽車生產(chǎn)計劃，在業(yè)界看來，這并非是一時興起的追逐“熱點”?！靶履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)正處于風(fēng)口之上，越來越多的企業(yè)正向此方向投資布局?！敝楹ｓA聯(lián)新能源汽車有限公司董事長陳昊說，作為國內(nèi)首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市之一，雖然珠海原有的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相對薄弱，用戶數(shù)相比大城市較少，但突出的區(qū)位和政策優(yōu)勢、高端的產(chǎn)業(yè)布局、相對充裕的土地儲備等，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境，也吸引了各路巨頭的關(guān)注。

    “珠海擁有橫琴自貿(mào)區(qū)和港珠澳大橋等重要機(jī)遇，營商環(huán)境和宜居環(huán)境優(yōu)勢明顯，非常適合科技研發(fā)?！敝信d通訊新能源汽車有限公司副總裁田鋒表示。

    據(jù)了解，中興智能汽車項目自今年年初開始，即引起了珠海市、區(qū)及各有關(guān)部門的高度重視。今年2月，珠海市政府、金灣區(qū)政府先后與中興通訊股份有限公司簽訂了《項目合作框架協(xié)議》《項目投資協(xié)議書》。

    “簽訂框架協(xié)議等僅是開始，項目能否最終落地，還有一系列問題需要協(xié)調(diào)?！苯馂硡^(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長周樂偉透露，中興能否取得新能源大巴車生產(chǎn)資質(zhì)，成為需要解決的核心問題。經(jīng)過多輪談判，金灣區(qū)政府專門組織了中興項目并購關(guān)聯(lián)三方討論協(xié)商，最終形成《關(guān)于解決中興公司并購項目“行業(yè)禁入”問題的協(xié)議》，敲定了行業(yè)準(zhǔn)入資質(zhì)問題。

    而作為中興通訊重要的戰(zhàn)略布局和業(yè)務(wù)拓展，中興智能汽車項目將在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，重點加大核心技術(shù)研發(fā)投入，將珠海智能汽車項目打造成中興通訊第二大主要業(yè)務(wù)，并逐步達(dá)到世界一流水平。

    2活力

    兩巨頭各有所長市場均布局海內(nèi)外

    根據(jù)珠海的“十三五”規(guī)劃建議，新能源汽車裝備將是珠海重點聚焦的六大發(fā)展領(lǐng)域之一。而兩大車企未來的所在地——將新能源汽車作為三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一的金灣區(qū)，已納入“廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地”，今年上半年在銀隆和廣通客車的帶動下，產(chǎn)業(yè)增長勢頭迅猛，有力地拉動該區(qū)工業(yè)的較快增長，全年新能源汽車總產(chǎn)值有望突破100億元。

    目前，珠海金灣區(qū)已形成從整車制造到電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件和充電設(shè)備生產(chǎn)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。筆者了解到，僅中興基地所在的三灶鎮(zhèn)，除了銀隆、廣通等整車制造企業(yè)外，目前還聚集了三井、力派爾等近20家汽車配件企業(yè)，主要生產(chǎn)汽車制動系統(tǒng)、車載冰箱、電機(jī)換向器等汽車零部件，這也為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打下良好的配套基礎(chǔ)。

    自從擁有互聯(lián)網(wǎng)背景的特斯拉在電動車領(lǐng)域做得風(fēng)生水起之后，越來越多的非汽車行業(yè)的企業(yè)正進(jìn)入該領(lǐng)域，包括谷歌、蘋果以及國內(nèi)的百度、樂視等都紛紛跨入造車行列。不過，與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的跨界造車不同，在業(yè)內(nèi)人士看來，中興、格力兩大巨頭進(jìn)入新能源汽車行業(yè)，更多的是多年技術(shù)的積累和產(chǎn)業(yè)的延伸。

    “無論是從國家戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)前景還是企業(yè)轉(zhuǎn)型來看，我們進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域?qū)⒋笥锌蔀?。”田鋒表示，未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將走向“互聯(lián)網(wǎng)化”，市場前景廣闊，中興將依托目前全球領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)優(yōu)勢進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)業(yè)拓展。作為全球領(lǐng)先的綜合通信解決方案提供商，中興通訊以芯片、政企、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、大視頻等為代表的新興業(yè)務(wù)呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長趨勢。目前，中興通訊已全面服務(wù)于全球主流運(yùn)營商及企業(yè)網(wǎng)客戶，智能終端發(fā)貨量位居美國前四，并被譽(yù)為“智慧城市的標(biāo)桿企業(yè)”。

    資料顯示，2015年，中興實現(xiàn)營業(yè)收入1001.9億元人民幣，凈利潤32.1億元人民幣，同比增長21.8%；2016年1—6月，公司實現(xiàn)營業(yè)收入477.57億元人民幣，同比增長4.05%，扣除非經(jīng)常性損益凈利潤大幅度增長78.38%、經(jīng)營性現(xiàn)金流持續(xù)提升。

    在新能源汽車領(lǐng)域，大功率無線充電技術(shù)是中興造車的核心和底氣所在。筆者了解到，中興無線充電技術(shù)是有別于傳統(tǒng)有線充電和換電的創(chuàng)新充電技術(shù)，由于其無線的特性，具有可以不征地隨處分布建設(shè)的特性，充電基礎(chǔ)設(shè)施總投資比傳統(tǒng)充電模式充電站低很多，建設(shè)速度亦可大幅度提升。另外，充電全過程都無需任何人工干預(yù)，可以實現(xiàn)完全的無人值守，具有極低的運(yùn)營成本。

    在許多人還以為無線充電的汽車是擺在實驗室的時候，中興已經(jīng)將商用的無線充電汽車開在了路上。田鋒今年1月出席相關(guān)活動時透露，中興通訊目前在國內(nèi)建立了13條商用的線路，已有44臺搭載無線充電技術(shù)的汽車走在了路上。

    而對于格力電器而言，目前其產(chǎn)品已包括了空調(diào)、冰箱、生活電器、手機(jī)、智能裝備、精密模具等各個領(lǐng)域。而擁有新能源汽車與儲能系統(tǒng)兩大業(yè)務(wù)的珠海銀隆，早在2010年，就通過戰(zhàn)略控股上市納斯達(dá)克的美國奧太納米技術(shù)有限公司，掌握了全球鈦酸鋰電池頂尖技術(shù)。坊間有傳聞稱，銀隆已與特斯拉和北汽分別接觸，或?qū)⒁氲谌皆燔嚮锇?。在格力多元化發(fā)展的戰(zhàn)略背景下，銀隆的新能源造車背景將為格力引入一個新的增長點。

    而在新能源汽車的銷售渠道上，擁有國企背景的格力近幾年海外市場不斷擴(kuò)大，國內(nèi)外的渠道資源將成為格力生產(chǎn)新能源汽車的一大優(yōu)勢。而中興通訊擁有遍布全球160多個國家的銷售網(wǎng)絡(luò)和客戶資源，未來，中興新能源汽車總部基地項目還將作為中興新能源汽車海外運(yùn)營中心與出口基地、CKD（整車組裝）國際市場運(yùn)營中心，使新能源汽車產(chǎn)品輻射全球。

    猜想

    新能源汽車“東強(qiáng)西弱”或改變？

    可以說，經(jīng)過前幾年的培育，珠海新能源汽車已經(jīng)跨過了初級階段，開始進(jìn)入了快速發(fā)展階段。在基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善的背景下，接下來市場將呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢。

    這意味著，珠海新能源汽車領(lǐng)域?qū)⒂瓉硪粋€“機(jī)會窗口”。

    新能源汽車產(chǎn)業(yè)是《中國制造2025》十大重點突破領(lǐng)域之一。事實上，無論是廣東還是珠海，都已將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為重要的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)行布局?！稄V東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013—2020年）》顯示，到2020年，要形成2—3個具備較強(qiáng)國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群?！吨楹Ｊ行履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011—2020年）》則提出，到2020年，珠海要建設(shè)成為全省重要的新能源汽車生產(chǎn)基地和全國重要的新能源汽車關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地，成為全國新能源汽車推廣應(yīng)用示范的優(yōu)秀城市。

    而此番格力、中興的共同出招，也給業(yè)界帶來了新的猜想。從公開信息來看，如果一切順利，中興、格力銀隆預(yù)計首先深耕客車領(lǐng)域，同時伺機(jī)向市場和利潤均更為可觀的乘用車市場延展。預(yù)計兩大項目將在兩年后迎來新產(chǎn)出。

    就整個珠海新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局而言，中興智能汽車項目達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計產(chǎn)值可達(dá)1000億元，實現(xiàn)再造一個中興通訊的目標(biāo)，加上格力，或?qū)⑹怪楹Ｔ谛履茉雌囶I(lǐng)域出現(xiàn)兩個世界500強(qiáng)的新局面。

    周樂偉表示，在兩大龍頭企業(yè)的引領(lǐng)下，未來金灣有望打造全國領(lǐng)先的新能源汽車制造基地。

    作為全國重要的乘用車生產(chǎn)基地，廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)依靠著廣州、深圳兩大核心城市，以廣汽、比亞迪兩大汽車集團(tuán)為重點企業(yè)，形成整個珠三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，走在了全國的前列。除廣深外，佛山的新能源汽車產(chǎn)業(yè)正依托其傳統(tǒng)整車制造業(yè)的基礎(chǔ)快速崛起。

    以這兩大龍頭為引領(lǐng)，未來珠海能否成為廣深之外的新能源汽車產(chǎn)業(yè)第三極？

    “從新能源汽車的格局和近幾年發(fā)展的情況來看，珠海在起步階段總體不錯，未來幾年的發(fā)展是關(guān)鍵。”廣東省社科院副研究員、中國城市創(chuàng)新指數(shù)研究課題組組長萬陸說，目前在新能源汽車領(lǐng)域，全球都處于產(chǎn)業(yè)布局階段，珠海與國內(nèi)外的差距比較小，可通過自主創(chuàng)新加強(qiáng)自身的技術(shù)優(yōu)勢，為珠三角帶來搶占新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地的機(jī)遇。

    全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹表示，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，珠海已具備整車制造環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)，但相對而言，格力、中興的新能源汽車還未真正進(jìn)入生產(chǎn)階段，因此，對珠海來說，幫助兩個龍頭企業(yè)盡快做大做強(qiáng)，打造以骨干企業(yè)為核心的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈顯得異常迫切。同時，還應(yīng)避免低水平重復(fù)建設(shè)和惡性競爭，突出自身特色優(yōu)勢，形成核心競爭力，以打造龍頭強(qiáng)勁、配套能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)合理的新能源汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域和產(chǎn)業(yè)集群。

    未來，隨著多個新能源汽車龍頭項目的投產(chǎn)，珠西先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)帶也將迎來更強(qiáng)的動力。

    話題縱深

    珠海“造車”怎樣實現(xiàn)“后發(fā)趕超”

    從2014年開始，我國的新能源汽車市場迎來快速發(fā)展，開啟了爆發(fā)式增長模式，我國也一躍成為全球第一大新能源汽車市場。來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷17.7萬輛和17.0萬輛，同比增長125.0%和126.9%。

    相比于快速成長的國內(nèi)市場，珠海新能源汽車產(chǎn)業(yè)可謂從零起步，并一直處于奔跑、追趕的狀態(tài)中。

    與傳統(tǒng)依靠汽車制造產(chǎn)業(yè)集群、為新能源汽車帶來關(guān)鍵零部件、動力總成等技術(shù)突破的路徑不同，珠海通過著力發(fā)展先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，集聚了一批在國內(nèi)外具有影響力的知名企業(yè)。這也為珠海完成新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)的突破，提供了技術(shù)支撐。

    那么，隨著新能源汽車的高速發(fā)展，市場空間逐步打開，珠海如何在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“后發(fā)趕超”？

    “從珠三角地區(qū)來看，珠海已經(jīng)初步形成了先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)聚集的基礎(chǔ)和特色，對新能源汽車發(fā)展十分有利。”中國汽車工業(yè)協(xié)會技術(shù)部主任何鵬認(rèn)為，這是珠海吸引中興等巨頭牽手的原因，而要想“后發(fā)制人”，珠海就要維持產(chǎn)業(yè)研發(fā)與產(chǎn)品制造的綜合優(yōu)勢，尤其是繼續(xù)加大研發(fā)人才培養(yǎng)，保持相對的成本優(yōu)勢，使研發(fā)與制造的綜合優(yōu)勢得到有效體現(xiàn)。

    崔東樹認(rèn)為，從全國來看，以北京為代表的北方地區(qū)，在新能源產(chǎn)業(yè)擁有技術(shù)和政策優(yōu)勢，江浙一帶擁有良好的配套鏈條。而珠海要發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，需要融入整個珠三角新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系中，避免封閉起來追求小而全。

    他同時建議，待今后條件成熟，珠?？山⑿履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟，整合現(xiàn)有資源提升產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力，在此基礎(chǔ)上探索制定統(tǒng)一的動力電池和新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)，明確新能源汽車發(fā)展的路徑和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    廣州：龍頭企業(yè)廣汽集團(tuán)

    廣汽集團(tuán)旗下傳祺GA5 PHEV作為國內(nèi)首款中高級增程式電動車，經(jīng)過在珠三角地區(qū)及武漢等部分省會城市一年的示范運(yùn)行，投放市場后供不應(yīng)求，在國內(nèi)插電式混合動力汽車細(xì)分市場排名前三。

    目前，廣州新能源客車年產(chǎn)量已達(dá)5000輛，新能源轎車年產(chǎn)量已達(dá)3萬輛。按照現(xiàn)有規(guī)劃，廣州到2025年新能源汽車產(chǎn)量將沖擊100萬輛。

    深圳：龍頭企業(yè)比亞迪

    今年第一季度，比亞迪新能源汽車?yán)塾嬩N量超1.6萬輛，同比增長126.25%。

    按去年數(shù)據(jù)，比亞迪新能源車銷量已經(jīng)高達(dá)61722輛，超越特斯拉、日產(chǎn)等品牌，排名全球新能源車年度銷量第一，全球市場占有率超過11%。

    珠海：中興格力加速布局

    繼格力電器宣布計劃收購珠海銀隆后，近日，中興通訊在珠海的智能汽車項目也傳來新進(jìn)展。兩大項目均計劃以客車為主體，并在未來向乘用車延展。如果進(jìn)展順利，兩大項目達(dá)產(chǎn)后，產(chǎn)能有望分別過千億，珠海新能源汽車產(chǎn)業(yè)將形成格力、中興“雙星閃耀”的格局，帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈上下游的高速發(fā)展。