自加入WTO以來，隨著國家相關產(chǎn)業(yè)的拉動及國際電池生產(chǎn)廠商在華投資的增多，中國鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展快，年增長速度超過30%以上。同時隨著國際市場需求的不斷增加，中國也成為世界上最大的鉛酸蓄電池出口國。

經(jīng)過20多年的發(fā)展，，我國鉛酸蓄電池技術與國際水平差距不明顯，汽車電池處于國際先進水平，動力用、電動自行車用電池技術接近國際先進水平。其中，免維護和密封蓄電池技術進步取得了巨大成就，使鉛酸蓄電池不僅在交通運輸、軍事國防等傳統(tǒng)領域得到廣泛應用，而且被廣泛應用于太陽能光伏發(fā)電、風力發(fā)電、通信電源、電力變配電系統(tǒng)、鐵路、船舶通訊、照明電源、ups電源中。技術進步推動了鉛酸蓄電池行業(yè)的快速發(fā)展，使其成為新興的朝陽產(chǎn)業(yè)之一。但是由于鉛酸蓄電池主要原材料——鉛的價格大幅度增長，并持續(xù)保持高價位運行，鉛酸蓄電池的行業(yè)利潤呈下降趨勢。

近年來，隨著我國鉛酸蓄電池企業(yè)引進國外先進技術和自主創(chuàng)新，鉛酸蓄電池的生產(chǎn)方式及工藝不斷完善，制造水平不斷提升，電池比能量、循環(huán)壽命、性能一致性、使用安全性和環(huán)保性不斷提高。隨著電動自行車蓄電池等動力電源的發(fā)展，高溫固化技術發(fā)展較快。業(yè)界一般認為，高溫固化可以提高蓄電池的壽命。近年來，負極添加劑及配比也積累了大量參數(shù)，并找出了一些有規(guī)律的經(jīng)驗。但是國內(nèi)企業(yè)對于其他先進技術，如卷繞式電池、雙極式、薄型極板等，還處于研究階段，沒有形成批量生產(chǎn)。

我國鉛酸蓄電池行業(yè)近幾年的總體技術發(fā)展路線是電池結構改進及電池型號開發(fā)。而國外技術則主要涉及薄型極板雙極式鉛電池、使用模塊結構的密封電池和膠體電解液鉛電池。因此，我們的專利技術與國外還有一定差距。

不達標企業(yè)淘汰出局近些年，鉛酸蓄電池行業(yè)不斷爆出嚴重的污染事件，說明鉛酸蓄電池行業(yè)散、亂、差的情況相當嚴重。加之相關部門和地方政府監(jiān)管不力，企業(yè)對“血鉛”問題并不重視，或環(huán)保投入不足，或環(huán)保設施管理不善，且一些問題在暴露伊始即被隱瞞，或被“公關”。直到該行業(yè)造成的污染問題集中式爆發(fā)，所謂“紙終究包不住火”。說明一個事實：這個行業(yè)再也不能照現(xiàn)狀維持下去了。

有專家評價對鉛酸蓄電池行業(yè)進行的專項整頓，無論從環(huán)保角度考量，還是從產(chǎn)業(yè)角度觀察，一大批環(huán)保不達標的鉛酸蓄電池企業(yè)被關停，都是值得稱許之事。盡管短期內(nèi)，由于不少企業(yè)退出市場，或許會對供需關系產(chǎn)生一定的影響，但從長遠角度來看，這樣的帶有強制性意味的整頓行為，就整體經(jīng)濟、社會效益而言，其好處都較為明顯。

目前，國內(nèi)鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)超過3000家，但真正拿到生產(chǎn)許可證的企業(yè)只有1100多家，超過60%的企業(yè)都未獲得許可證，達不到清潔生產(chǎn)的要求。即便是那些拿到生產(chǎn)許可證的企業(yè)，也存在著很多污染隱患。造成鉛酸蓄電池行業(yè)不規(guī)范發(fā)展的背后推手是地方GDP指標的增長。