鋰電世界  今年2月份，工信部發(fā)布了《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，“規(guī)劃”提到至2015年，新能源汽車累計產(chǎn)銷量超過50萬輛，年需要動力電池模塊150億瓦時，正極材料1萬噸……目標宏偉，但現(xiàn)實的不景氣無疑再一次向新能源汽車產(chǎn)業(yè)潑了冷水。早在2009年啟動的“十城千輛”計劃，時至今日實際完成情況堪憂：前后三批共計25個城市，到目前為止真正完成千輛電動汽車推廣任務(wù)的只有深圳、杭州、合肥等屈指可數(shù)的幾個城市。

    新能源汽車行業(yè)低迷 上下游產(chǎn)業(yè)受波及

    新能源汽車行業(yè)的不景氣勢必波及了上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，首當其沖的便是動力電池行業(yè)。最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國鋰離子電池產(chǎn)量為7.99億只，同比下降11.37%。其中3月單月，生產(chǎn)鋰離子電池2.9億只，同比下降14.96%。鋰離子電池產(chǎn)能過剩業(yè)已影響到正極材料生產(chǎn)商們。據(jù)統(tǒng)計，目前全國共有正極材料企業(yè)200余家，其中上規(guī)模的近50家。在新能源汽車市場尚未“完全開放”的情況下，相關(guān)企業(yè)已經(jīng)感受到競爭日趨激烈?guī)淼膲毫Α?/SPAN>

    天津斯特蘭能源科技有限公司（下文簡稱：斯特蘭）擁有自主研發(fā)的國際先進磷酸鹽正極材料工藝技術(shù)和生產(chǎn)制造能力，是享有國際知名度的專業(yè)從事磷酸鹽系列鋰電正極材料研發(fā)與生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)。斯特蘭專注于磷酸鐵鋰正極材料的開發(fā)，目前產(chǎn)品性能及產(chǎn)能在國際上位居前列。公司率先在國內(nèi)實現(xiàn)磷酸鐵鋰的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，從而推動了中國動力電池（磷酸鐵電池）的發(fā)展和應(yīng)用。

    公司總經(jīng)理段鎮(zhèn)忠在接受本刊采訪時表示：“斯特蘭目前已經(jīng)完全具備年產(chǎn)2000噸的生產(chǎn)能力，較之同行，我們在技術(shù)和設(shè)備上都具有顯著優(yōu)勢?，F(xiàn)在斯特蘭正加緊修煉內(nèi)功，努力把磷酸鐵鋰正極材料的穩(wěn)定性、一致性做的更好。2011年斯特蘭的產(chǎn)品銷量超過500噸，今年的銷售目標已經(jīng)定到1000噸?！?/SPAN>

    注重品質(zhì) 多環(huán)節(jié)控制產(chǎn)品質(zhì)量

    斯特蘭極其注重產(chǎn)品品質(zhì)及性能的提高。段鎮(zhèn)忠強調(diào)，斯特蘭為提高磷酸鐵鋰正極材料的產(chǎn)品性能專門在三個方面下功夫：原材料的采購；生產(chǎn)設(shè)備的保證；質(zhì)量體系的嚴格執(zhí)行。據(jù)介紹，斯特蘭選用的是全球頂尖磷酸二氫銨、草酸亞鐵等材料供應(yīng)商提供的高品質(zhì)原材料，純度控制在3個9以上（99.9%），金屬雜質(zhì)離子含量控制在100ppm以下，最大程度的保證產(chǎn)品純度和高穩(wěn)定的性能。

    段鎮(zhèn)忠表示，斯特蘭在產(chǎn)品質(zhì)量控制上的要求近乎苛刻。他說，在原材料加工處理工程中，重點生產(chǎn)環(huán)節(jié)均采用先進的全自動加工設(shè)備，并運用公司自身技術(shù)對重點設(shè)備關(guān)鍵部位進行優(yōu)化改造，從而滿足了材料連續(xù)化生產(chǎn)的要求，提高了生產(chǎn)效率，消除了產(chǎn)品批次間品質(zhì)不穩(wěn)定的現(xiàn)象；同時對于有可能引入金屬雜質(zhì)的研磨和粉碎設(shè)備，進行陶瓷內(nèi)襯處理，避免二次金屬污染；為確保磁性金屬雜質(zhì)控制在10ppm以下，斯特蘭特意加強了生產(chǎn)過程中磁性物質(zhì)（金屬鐵）的控制，從而保證了其生產(chǎn)的磷酸鐵鋰正極材料的低自放電率。

    據(jù)了解，斯特蘭早在2009年便通過了ISO9000質(zhì)量體系認證，近年來公司一直認真執(zhí)行ISO9000質(zhì)量體系的要求，產(chǎn)品質(zhì)量水平得到了穩(wěn)定和加強。斯特蘭公司自身也建立了完善的質(zhì)量管理體系，并對于原材料、半成品、產(chǎn)成品的生產(chǎn)處理進行了嚴格的監(jiān)控。在整個產(chǎn)品生產(chǎn)監(jiān)控流程中共建立了10個關(guān)鍵控制點和10個重要控制點。斯特蘭注重對半成品的監(jiān)控，并建立了其特有的監(jiān)控手段，保證產(chǎn)品整個生產(chǎn)過程中的一致性，從而最大程度的提高產(chǎn)品穩(wěn)定性。

    贏在產(chǎn)品性能穩(wěn)定

    美國企業(yè)Valence與A123是全球最早采用磷酸鐵鋰做離子電池的正極材料的公司，在業(yè)界享有盛譽。在談到目前國內(nèi)磷酸鐵鋰正極材料技術(shù)與國外公司相比所處水平時，段鎮(zhèn)忠表示：“磷酸鐵鋰正極材料技術(shù)的研究國內(nèi)外公司都有自己一定的技術(shù)優(yōu)勢。例如，A123的材料摻雜技術(shù)，可保證產(chǎn)品低溫性能良好；Valence重在三價鐵工藝，產(chǎn)品加工性能優(yōu)良；還有加拿大的南方化學(xué)，擁有水熱法合成工藝?！?/SPAN>

    談到斯特蘭的優(yōu)勢，段鎮(zhèn)忠表示：“我們重在穩(wěn)中求勝，產(chǎn)品的穩(wěn)定性一直是我們不懈追求的。畢竟，無論是從電池安全，還是從電池成組性能上來講，穩(wěn)定性高，一致性強的正極材料是最根本的保證?！?/SPAN>

    正是由于斯特蘭一直堅持的“更安全、更穩(wěn)定、更高效”的產(chǎn)品理念，使其生產(chǎn)的磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品從2006年正式上線起，就受到國內(nèi)外客戶的認可。

    在國內(nèi)的動力鋰電池生產(chǎn)企業(yè)中，斯特蘭擁有眾多著名的“粉絲”，包括比亞迪，萬向集團，環(huán)宇集團，深圳沃特瑪電池等。斯特蘭已連續(xù)多年為其提供性能優(yōu)異、穩(wěn)定高效的動力電池正極材料。

    而隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)在全球掀起了熱浪，世界汽車產(chǎn)業(yè)巨頭紛紛投入巨資研發(fā)新型電動汽車，造電動汽車必須有“給力”的動力電池做后盾。包括通用汽車、法國雷諾、福田德沃、三菱商事等國際知名汽車公司與動力電池制造商紛紛到訪斯特蘭，洽談合作，并對斯特蘭的產(chǎn)品予以肯定?！翱蛻舳际亲约赫疑祥T的！”段鎮(zhèn)忠笑著說。

    動力電池成本居高不下 發(fā)展新能源汽車須直面并解決現(xiàn)實問題

    對于造成目前新能源汽車發(fā)展不理想的原因，段鎮(zhèn)忠表達了自己的看法?！案驹蛴腥c：首先，體現(xiàn)在政府層面，政府的期望是好的，各項政策積極出臺，但是雷聲多過雨點，政府補貼資金還沒到位。而大多數(shù)地方政府都沒有足夠資金來扶持當?shù)仉妱悠嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緩慢；其次，整車企業(yè)造電動車的積極性不高，尤其是國有汽車企業(yè)。本該最先響應(yīng)電動汽車的公共交通部門因為電動公交車的高價格、難“伺候”等因素也都不情愿運營電動公交車；第三，也是最重要的原因，就是動力電池成本高，這主要是由于現(xiàn)在整個產(chǎn)業(yè)規(guī)模還比較小，導(dǎo)致動力電池原材料成本高。包括正極材料，負極材料，隔膜，電解液在內(nèi)的動力電池原材料現(xiàn)在都還沒有形成經(jīng)濟規(guī)模，成本高居不下?！?/SPAN>

    針對動力電池原材料成本高的問題，段鎮(zhèn)忠呼吁國家加大對電動汽車產(chǎn)業(yè)的財政補貼與落實，盡快將產(chǎn)業(yè)規(guī)模提升起來，這樣也是降低生產(chǎn)成本，加快電動汽車推廣的最好方法?！芭c其現(xiàn)在陷在里面掙扎，不如盡快落實資金補貼與政策優(yōu)惠，做大做強新能源汽車產(chǎn)業(yè)?！?/SPAN>

    競爭加劇 斯特蘭新技術(shù)將成鋰電池市場突破點

    日前，世界化工巨頭、德國巴斯夫公司取得了磷酸鐵鋰電池材料的全球生產(chǎn)權(quán)與銷售權(quán)，正式進軍全球正極材料市場。對此，段鎮(zhèn)忠的看法耐人尋味：“這將有利于推動磷酸鐵鋰電池材料技術(shù)發(fā)展，對行業(yè)來說是一件好事，這也肯定了磷酸鐵鋰正極材料行業(yè)發(fā)展前景。站在公司的角度，全球市場份額受到了新的威脅，壓力還是有的。但我們會更專注于自身領(lǐng)域，做精做強！”

    磷酸鐵鋰專利侵權(quán)問題一直困擾著國內(nèi)鋰電池行業(yè)。目前正鬧的沸沸揚揚的“磷酸鐵鋰專利無效案”仍未有定論。從長遠來看，這場官司的結(jié)果必將會給我國鋰電行業(yè)發(fā)展帶來重大影響。以加拿大魁北克水電公司為首的所謂“專利權(quán)擁有方”提出 “中國有關(guān)企業(yè)須一次性繳納1000萬美元專利入門費或者每噸磷酸鐵鋰繳納2500美元”的要求無疑會嚴重阻礙我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)振興計劃。對此，段鎮(zhèn)忠表達了自己的擔(dān)憂“若外方勝訴，中國公司的利益勢必會受到損害?！钡固靥m亦有自己的應(yīng)對之策——加快自主專利技術(shù)的開發(fā)，并采用一些新的合作方式的布局來應(yīng)對專利方面的麻煩。

    段鎮(zhèn)忠特別介紹了斯特蘭最新研發(fā)項目——磷酸鐵錳鋰技術(shù)的進展情況，“目前已進入了中試階段?！睋?jù)介紹，這種新型正極材料的電極電勢為4.1V，遠高于目前磷酸鐵鋰的3.4V，如果磷酸鐵錳鋰的實際容量發(fā)揮到與磷酸鐵鋰相同的程度，其能量密度將比磷酸鐵鋰提高35%。“結(jié)果讓人期待！”

    【關(guān)于斯特蘭】

    天津斯特蘭能源科技有限公司是一家擁有自主研發(fā)的國際先進磷酸鹽正極材料工藝技術(shù)和生產(chǎn)制造能力的高新技術(shù)企業(yè)，是目前國際上少數(shù)幾家專業(yè)生產(chǎn)磷酸鹽系列鋰電正極材料的公司之一。

    斯特蘭率先在國內(nèi)實現(xiàn)磷酸鐵鋰的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，從而推動了中國動力電池（磷酸鐵電池）的發(fā)展和應(yīng)用。目前產(chǎn)品性能及產(chǎn)能在國際上位居前列，現(xiàn)階段年產(chǎn)能達到2000噸，并計劃在未來兩年達到年產(chǎn)4000噸的規(guī)模。

    斯特蘭宗旨成為全球領(lǐng)先的磷酸鹽正極材料供應(yīng)商，為新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供強勁動力。憑借領(lǐng)先的技術(shù)工藝、先進的制造設(shè)備、卓越的經(jīng)營理念、科學(xué)的管理體制以及積極敬業(yè)的員工隊伍，致力于高品質(zhì)的磷酸鹽系列正極材料的研發(fā)和應(yīng)用，堅持“強化過程管理，制造優(yōu)質(zhì)品質(zhì)；致力持續(xù)改進，滿足客戶需求”的質(zhì)量方針，依靠國際一流的研發(fā)和檢測設(shè)備，成功的通過了ISO9001體系認證，為客戶提供優(yōu)質(zhì)、安全、價廉的產(chǎn)品和完善的服務(wù)。