隨著電動(dòng)汽車與電動(dòng)自行車的普及，它們已經(jīng)成為了人們?nèi)粘３鲂械闹匾ぞ?，，但使用的?dòng)力電池安全問(wèn)題一直沒(méi)有解決動(dòng)力電池火災(zāi)的情況也顯得尤為突出。據(jù)國(guó)家消防救援局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，僅2022年第一季度新能源汽車就發(fā)生火災(zāi)640起，自燃率同比上漲了32%;2022年共接報(bào)電動(dòng)自行車火災(zāi)1.8萬(wàn)起，接報(bào)居住場(chǎng)所內(nèi)因動(dòng)力電池故障引發(fā)的火災(zāi)3242起。針對(duì)以上安全事件時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致對(duì)電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車的社會(huì)管理往往從嚴(yán)，從而產(chǎn)生新的社會(huì)問(wèn)題產(chǎn)生同時(shí)，目前動(dòng)力電池的安全標(biāo)準(zhǔn)，已無(wú)法滿足電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車的快速發(fā)展以及大眾對(duì)動(dòng)力電池安全的需求。

在關(guān)于建立更嚴(yán)格動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn)的建議中，董明珠建議，將“針刺試驗(yàn)”規(guī)定為單體電池的強(qiáng)制性項(xiàng)目，并在《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》中增加“燃燒噴射試驗(yàn)”，降低電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車安全風(fēng)險(xiǎn)。

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