圖為斯特蘭能源科技有限公司天津工業(yè)園區(qū) 圖/鋰電世界資料圖片
9月2日，上午，陽光明媚。北京西城，中毛家灣，林彪故居。
一幢幽靜的四合院，陳設(shè)古樸典雅。一杯清茶，一個(gè)話題，和天津斯特蘭能源科技有限公司董事、投資人李士祥的聊天就這樣進(jìn)行著。
毫無理性冒進(jìn)的投資，無序競爭的行業(yè)，缺乏標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)約束的市場，熱錢涌動(dòng)下的產(chǎn)能過剩使得整個(gè)電池行業(yè)亂象叢生。
作為高爾夫球愛好者、一個(gè)投資人，李士祥面對如此的市場環(huán)境，有著自己獨(dú)到的看法：整合時(shí)代已經(jīng)到來，一批企業(yè)將會被吃掉；產(chǎn)能過剩將會得到遏止，市場環(huán)境將會得到凈化，從盲目冒進(jìn)的市場逐步回歸理性。
從2002年進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，到2004年正式批量生產(chǎn)進(jìn)入市場，十年來，天津斯特蘭可以說是在穩(wěn)定中不斷前行。
“由于我們追求的是高品質(zhì)的產(chǎn)品和對客戶負(fù)責(zé)任的態(tài)度，隨著產(chǎn)能的釋放，滿足我們需求的原材料供應(yīng)成了我們擴(kuò)大產(chǎn)能的一個(gè)瓶頸，導(dǎo)致目前還不能完全滿足所有客戶的需求，對于有些客戶我們的訂貨系統(tǒng)會識別為現(xiàn)款供貨客戶，給這些客戶的經(jīng)營無意中造成了影響，甚至有認(rèn)為我們有客戶歧視政策的微辭，這對于斯特蘭這種對客戶負(fù)責(zé)任的態(tài)度是略顯不公的。”李士祥說，“我們是文火做市場，在穩(wěn)健中求勝局，在混亂的市場中保持自己的清醒，并且對未來充滿了信心?！?
李士祥和天津斯特蘭是行業(yè)投資亂象下保持相對獨(dú)立的清醒者。
斯特蘭能源科技有限公司董事/副總經(jīng)理 李士祥
立根：文火做市場
斯特蘭在電池行業(yè)中是做正極材料的，也是中游產(chǎn)品生產(chǎn)供應(yīng)商。“在天津這個(gè)地方，就曾有過十多家生產(chǎn)企業(yè)，行業(yè)競爭比較厲害。”李士祥對鋰電世界記者說。
國際市場上鋰電正極材料行業(yè)已逐漸形成了寡頭競爭的局面，而在國內(nèi)市場上，目前仍處在戰(zhàn)國時(shí)期，有較多的企業(yè)在參與市場競爭。由于鋰電正極材料行業(yè)技術(shù)集成度高、下游客戶對產(chǎn)品質(zhì)量要求嚴(yán)格等原因，一些不具備核心競爭力的企業(yè)將會逐步退出，行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢企業(yè)將占據(jù)越來越多的市場份額。在下一輪的市場競爭中，斯特蘭的市場策略是文火做市場，隨著產(chǎn)能的不斷提高來不斷提高市場份額。
目前中國的正極材料投資巨大，進(jìn)入企業(yè)很多，競爭非常激烈。經(jīng)過近十年的發(fā)展，國內(nèi)鋰電正極材料行業(yè)目前已經(jīng)形成了以京津地區(qū)、長江中下游地區(qū)和華南地區(qū)三大鋰電正極材料產(chǎn)業(yè)基地，行業(yè)競爭在所難免。那么企業(yè)如何把握未來市場，如何聯(lián)合起來做大做強(qiáng)，這是企業(yè)時(shí)下要認(rèn)真研究的問題。
“走聯(lián)合發(fā)展的道路在目前勢在必行，是大趨勢，我們也已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，不排斥與有志趣相投的戰(zhàn)略合作者進(jìn)行聯(lián)合，共謀發(fā)展，集各種優(yōu)勢力量迅速把市場真正做起來，為國家的新能源戰(zhàn)略實(shí)施盡一點(diǎn)力量。”李士祥對鋰電世界表示。
天津斯特蘭是一家擁有自主研發(fā)的國際先進(jìn)磷酸鹽正極材料工藝技術(shù)和生產(chǎn)制造能力的高新技術(shù)企業(yè)，是目前國際上少數(shù)幾家專業(yè)生產(chǎn)磷酸鹽系列鋰電正極材料的公司之一。
“我們現(xiàn)在的產(chǎn)能是每年2000噸，二期投產(chǎn)后，產(chǎn)能擴(kuò)大到一年4000-5000噸。產(chǎn)能的擴(kuò)大必然就會使投資擴(kuò)大。斯特蘭的核心競爭優(yōu)勢就是技術(shù)領(lǐng)先和持續(xù)研發(fā)，我們在新產(chǎn)品開發(fā)上投入重金，并有品牌維護(hù)和建設(shè)的整體規(guī)劃，品質(zhì)是企業(yè)能夠不斷前行的基礎(chǔ)，斯特蘭的產(chǎn)品質(zhì)量一直得到用戶的認(rèn)可，基本上沒有退貨，因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量而發(fā)生的退貨率保持在1%以下。產(chǎn)品品質(zhì)決定了品牌，這也是企業(yè)品牌愿景實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)?！?
目前涉及鋰電池的上市公司有幾十家了，一些是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型過來的上市公司，一些是新進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的公司，可以說投資洶涌。上市公司的競爭力顯易而見，資金、人才等等都有明顯優(yōu)勢?！皬母偁幍慕嵌瓤矗固靥m的發(fā)展一定要跟上時(shí)代的步伐，要向上市公司不斷學(xué)習(xí)，在充分競爭中不斷壯大自己。”李士祥分析道。
亂象：競爭中成長
《十二五節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》已經(jīng)出臺兩個(gè)多月了，規(guī)劃中界定了新能源汽車主要包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車及燃料汽車。確認(rèn)了“以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車”的技術(shù)路線。李士祥認(rèn)為，這一指導(dǎo)路線給中國電池行業(yè)指明了方向。
“在行業(yè)規(guī)劃中這樣確立目標(biāo)：到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛；到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展。這樣一個(gè)發(fā)展態(tài)勢，給電池行業(yè)帶來了一片光明?！崩钍肯閷︿囯娛澜缯f。
目前，動(dòng)力電池尚未有國家標(biāo)準(zhǔn)，正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔離膜等也是。一個(gè)產(chǎn)業(yè)、行業(yè)要發(fā)展，沒有標(biāo)準(zhǔn)一定是亂局。李士祥認(rèn)為，行業(yè)的亂象正是由于市場沒有規(guī)矩和不守規(guī)矩造成的，這是一個(gè)不成熟市場最大的悲哀。一個(gè)行業(yè)要有出路，必須要有行業(yè)法規(guī)等標(biāo)準(zhǔn)的他律，也要有企業(yè)內(nèi)省的自律。
對于時(shí)下我國電池行業(yè)面臨的回收窘境，李士祥給出了破解之招：引導(dǎo)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)對廢舊電池的回收利用，鼓勵(lì)發(fā)展專業(yè)化的電池回收利用企業(yè)。嚴(yán)格設(shè)定動(dòng)力電池回收利用企業(yè)的準(zhǔn)入條件，明確動(dòng)力電池收集、存儲、運(yùn)輸、處理、再生利用及最終處置等各環(huán)節(jié)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理要求。從鉛酸電池來看，前期的環(huán)保監(jiān)管和治理已經(jīng)取得初步成效。同樣，鋰動(dòng)力電池也面臨這個(gè)問題?，F(xiàn)在市場的一些觀點(diǎn)是，鋰電池回收價(jià)值不大，企業(yè)參與度不夠積極，這就要在國家相關(guān)政策的引導(dǎo)下，超前規(guī)劃，逐步建立鋰電池回收的科學(xué)機(jī)制和市場體系。把電池回收當(dāng)成一種公益事業(yè)來做，建立公益的回收基金，從環(huán)保的角度國家出面建立回收補(bǔ)貼的機(jī)制，讓承擔(dān)回收的企業(yè)能夠有利可圖。
李士祥說：“在十二五規(guī)劃中明確規(guī)定，推進(jìn)動(dòng)力電池規(guī)?；a(chǎn)，加快培育和發(fā)展一批具有持續(xù)創(chuàng)新能力的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)，力爭形成2至3家產(chǎn)銷規(guī)模超過百億瓦時(shí)、具有關(guān)鍵材料研發(fā)生產(chǎn)能力的龍頭企業(yè)，并在正負(fù)極、隔膜、電解質(zhì)等關(guān)鍵材料領(lǐng)域分別形成2至3家骨干生產(chǎn)企業(yè)。這一戰(zhàn)略決策給行業(yè)埋下了快速、有效、理智發(fā)展的伏筆?！?br />
未來：市場現(xiàn)光明
正極材料是鋰離子電池的最重要組成部分，也是影響鋰離子電池性能的最關(guān)鍵部分，并且其成本占鋰離子電池成本的40%左右，將直接決定鋰離子電池成本的高低，因此正極材料的發(fā)展主導(dǎo)了鋰離子電池的發(fā)展方向。
“雖然這個(gè)行業(yè)現(xiàn)在面臨產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀，但是，它的遠(yuǎn)期市場十分看好，隨著電動(dòng)自行車和電動(dòng)汽車市場不斷擴(kuò)大，鋰電池會迎來一個(gè)大的發(fā)展階段?！崩钍肯閳?jiān)定地說。
基于新興鋰離子電池的高能量密度的技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)進(jìn)行了超過10年的研究，并出現(xiàn)了示范車型，現(xiàn)在接近商業(yè)化階段。現(xiàn)在來看，消費(fèi)類數(shù)碼電子電池、汽車動(dòng)力電池和儲能電池是鋰電池主要應(yīng)用市場。
李士祥分析：“作為鋰電池生產(chǎn)制造商的供應(yīng)機(jī)構(gòu)，我們的任務(wù)是研發(fā)更符合中國市場的產(chǎn)品，為用戶提供更安全、更高效、更高質(zhì)的產(chǎn)品。我們希望看到一個(gè)消費(fèi)數(shù)碼、汽車動(dòng)力、電動(dòng)自行車和儲能電池聯(lián)動(dòng)發(fā)展的時(shí)代到來，這樣，我們材料生產(chǎn)廠商才會有機(jī)會迎來高速發(fā)展。市場疲則我疲，市場強(qiáng)則我強(qiáng)?！?
美國電動(dòng)汽車電池制造商A123日前向外界確認(rèn)，中國汽車零部件生產(chǎn)商萬向集團(tuán)計(jì)劃投資4.5億美元，收購公司80%股權(quán)。對于這一熱點(diǎn)事件，李士祥認(rèn)為這是中國企業(yè)走出國門掌握國外核心技術(shù)的必然。在李士祥看來，我們國家并不掌握磷酸鐵鋰的核心技術(shù)，國外給我們企業(yè)設(shè)立了很高的行業(yè)專利壁壘，加大了國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)的成本。A123是擁有多項(xiàng)磷酸鐵鋰電池技術(shù)專利的企業(yè)，它科研能力世界一流，但入不敷出，虧損嚴(yán)重。萬向出手如果能夠成功，將會給中國鋰電池制造企業(yè)解決專利門檻問題。我們國家的企業(yè)也會擁有一部分鋰電池的生產(chǎn)專利技術(shù)，這樣可以大大提高我們產(chǎn)品的競爭力。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球正極材料的銷量2011年達(dá)到了59470噸，而中國的正極材料銷量占全球銷量的49.5%，達(dá)到29450噸。未來的市場，將會又不斷的增長。
李士祥認(rèn)為，未來兩年隨著新能源汽車對動(dòng)力電池需求的擴(kuò)大，再加上儲能電站對儲能電池需求的日漸膨脹，正極材料行業(yè)銷量將在2011年的基礎(chǔ)上出現(xiàn)快速的增長，而國內(nèi)的增速因?yàn)榫薮蟮男枨罂臻g和現(xiàn)有的良好基礎(chǔ)而快于全球增速。
電動(dòng)汽車發(fā)展的核心和關(guān)鍵在電池、電機(jī)、電控，電池產(chǎn)品性能安全穩(wěn)定的關(guān)鍵在電池材料，而電動(dòng)汽車能否健康有序發(fā)展的關(guān)鍵是其商業(yè)模式和整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的和諧運(yùn)行。
相信，漫長的冬天和理性的投資之后，鋰電池市場將會迎來一個(gè)春天，正極材料也會擁有一個(gè)春天。
