鋰電世界   2月18日，在比亞迪位于深圳坪山六角辦公大樓的會議室里，公司董事長王傳福在接受媒體采訪時稱，2013年，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域順利完成了市場布局。2014年隨著新能源汽車拐點的到來，比亞迪將重點發(fā)展這一新興產(chǎn)業(yè)。

    王傳福同時透露了比亞迪新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略，即一方面將繼續(xù)堅定不移地推行公交電動化戰(zhàn)略，另一方面將以雙擎雙模動力車為主，純電動車為輔的產(chǎn)品戰(zhàn)略快速打開新能源私家車市場。

    事實上，2013年比亞迪在新能源汽車市場已經(jīng)有所斬獲，據(jù)不完全統(tǒng)計，去年公司新能源汽車銷量接近3000輛，占2013年全國新能源汽車銷量的17%左右。而2014年，比亞迪預計新能源汽車銷量將進一步大幅提升，有望實現(xiàn)同比銷量翻番。

    要順利實現(xiàn)這一目標，比亞迪首要目標是做好公交電動化市場。談及這個問題，王傳福稱，“經(jīng)過這么多年的實踐，我們欣喜地看到比亞迪大力發(fā)展公交電動化的戰(zhàn)略是正確的，未來我們?nèi)詫远ú灰频刈哌@一戰(zhàn)略。相信未來中國會有越來越多的城市將實現(xiàn)公交電動化。”

    但王傳福也坦言，受地方保護主義的影響，目前國內(nèi)的很多城市還有待開放。“2014年，比亞迪將會增加新區(qū)域的投資，以開拓公交市場。”這也就意味著比亞迪將繼續(xù)以投資換市場的方式敲開目標城市的大門。

    據(jù)了解，目前比亞迪的電動大巴K9已經(jīng)先后于深圳、長沙、西安、天津等多個城市投入實際運營，并且K9也已投入到香港試運營。此外，在海外市場方面，K9則在倫敦、巴黎、不來梅、波恩、馬德里、巴塞羅那、薩爾茨堡、華沙、阿姆斯特丹、布魯塞爾和布達佩斯進行了試運營，今年K9還將在更多的城市和地區(qū)進行試運營。

    而打開新通源汽車的另一扇門則是私家車市場，對此王傳福有著清晰而深刻的產(chǎn)品戰(zhàn)略。他表示，“未來我們的私家車產(chǎn)品將以雙擎雙模動力車為主，純電動車為輔，這樣可以彌補目前國內(nèi)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足的情況?！贬槍ν饨缣岢龅倪@一方案是否是比亞迪基于目前中國現(xiàn)狀而采取的折中策略時，王傳?；貞?yīng)稱，“主推雙擎雙模動力車是現(xiàn)階段比亞迪進入中國私人家庭最好的方式。”

    據(jù)介紹，雙擎雙模即DMⅡ代技術(shù)，是在比亞迪第一款雙模電動車F3DM的DMⅠ代技術(shù)上全面整合，提升關(guān)鍵部件性能的基礎(chǔ)上歷時5年研發(fā)而成，具有“快、省、綠”的特點。搭載了這項技術(shù)的比亞迪“秦”就以0~100公里/小時加速5.9秒、百公里油耗1.6升等產(chǎn)品亮點吸引了市場的廣泛關(guān)注。

    王傳福表示，預計今年3月份“秦”將進入上海這一重要的市場，這款產(chǎn)品的推出將有望引爆上海的新能源汽車消費市場。目前“秦”的訂單很多，產(chǎn)品供不應(yīng)求。此外，今年公司還將推出6款新車，并正式開始實施542戰(zhàn)略。

    據(jù)介紹，“542”是針對比亞迪未來新車的技術(shù)指標，其中，“5”代表所有車型百公里/小時的加速時間在5秒內(nèi)，“4”代表全面四驅(qū)，“2”則代表百公里油耗在2升以內(nèi)?？此坪唵蔚臄?shù)據(jù)背后，其實蘊含著比亞迪未來發(fā)展新能源的目標和方向。

    王傳福談及開啟“542”戰(zhàn)略時表示，“目前汽車工業(yè)的發(fā)展正進入技術(shù)變革的時代，技術(shù)創(chuàng)新將是最主要的推動力。比亞迪進入汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)十年，之前公司主要是學習、學習、再學習，當然這些年公司積攢了不少的技術(shù)與經(jīng)驗，同時也進行了市場布局，但更重要的是，企業(yè)保持持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新能力。相信隨著這一戰(zhàn)略的開啟，未來幾年是比亞迪技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新的爆發(fā)期，預計到2016年公司將會推出更具顛覆性的產(chǎn)品！”