鋰電世界  2015年“山西品牌中華行”令人耳目一新的、山西制造的、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的晉虹太陽能電動車以矯健的姿態(tài)走進公眾的視線。該產(chǎn)品的研發(fā)制造企業(yè)、名副其實的本土企業(yè)—山西遠航公司，歷經(jīng)四年前期研發(fā)、三年艱辛實踐，將一項與煤炭不相關(guān)聯(lián)的創(chuàng)新產(chǎn)品推向了世人面前，為山西的轉(zhuǎn)型發(fā)展之歌增加了一個令人振奮的音符。

    微軟改變了人與人之間的距離，蘋果改變了人類的生活方式，山西遠航公司將改變什么？就此專訪了山西遠航公司董事長、晉虹太陽能電動車主創(chuàng)人陳強先生。

　　問：近年來，山西以壯士斷腕的決心堅持產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，遠航電動車作為其中的一支勁旅，是什么動力支持您投入產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的大潮中？

　　陳強：遠航的前身是傳統(tǒng)汽車行業(yè)，在山西提出轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展后，我們看到了新型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，接觸了許多關(guān)于新能源的信息，加上我個人的長期思考和判斷，較早地注意到了太陽能應(yīng)用于交通工具這個問題，并認定太陽能交通工具是目前所有交通工具的必然替代物，人類交通工具必將擺脫對有償能源的依賴。

　　在以煤為基的山西，即使考慮轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新，大部分先考慮圍繞傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、傳統(tǒng)資源搞創(chuàng)新、搞轉(zhuǎn)型。我們能夠開拓一個新領(lǐng)域、填補一個本省產(chǎn)業(yè)的空白，也是很有意義的。

　　問：在眾多的新能源產(chǎn)業(yè)中您為何會選擇太陽能電動車？是什么樣的機緣促成了晉虹太陽能電動車的面世？

　　陳強：一項應(yīng)用性研發(fā)和創(chuàng)新要想獲得成功，除了技術(shù)本身，還要急社會所急，痛社會所痛。我們找到了“三大痛點”：一是政府“痛”什么？是環(huán)境形勢嚴峻，是傳統(tǒng)資源的日益枯竭。二是社會“痛”什么？是城市交通的日益擁堵，是電動車每年耗電400多億度，目前還沒有一個十分理想的替代方案。三是百姓“痛”什么？是出行成本高，是充電難、遠行難。我們的產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新，就是圍繞這些需求進行的。

　　3年前，我們把第一臺太陽能電動車推上了生產(chǎn)線。除了破解電能轉(zhuǎn)換方面的幾個重要瓶頸問題外，我們遇到了一個重要的機遇，光伏產(chǎn)品價格下調(diào)，這使得太陽能電動車制造成本能夠下降到老百姓可以接受的程度。天助遠航，我們加緊投入資金，進行3項新技術(shù)的繼續(xù)研發(fā)，進行“1+6”產(chǎn)業(yè)布局。

　　從2008年開始研發(fā)，并在2012年成功做到了“三大突破”：第一，在全世界第一個真正的實現(xiàn)了把固定式太陽能發(fā)電轉(zhuǎn)移到可移動發(fā)電技術(shù)；第二，真正實現(xiàn)了普通電動車不再用220V充電的歷史；第三，真正實現(xiàn)了太陽能電動車的充電轉(zhuǎn)換率在全球領(lǐng)先，達到90%以上。

　　問：今年代表山西裝備制造企業(yè)參加“山西品牌中華行”，最大的感受是什么？參展之后有何變化？

　　陳強：首先感謝省政府主辦的“山西品牌中華行”這個平臺，為企業(yè)提供了展示實力的機會，也把企業(yè)推向了跨越發(fā)展的前沿。通過參加“山西品牌中華行”，晉虹太陽能電動車受到了極大的關(guān)注，省內(nèi)外人士紛紛來訪，政府部門、金融機構(gòu)和企業(yè)界人士對我們寄予了很高的期望，這也使我們的壓力增大，當(dāng)然也是我們多年來所期望的情景。

　　就我個人的感受而言，有點像爬泰山，辛辛苦苦爬泰山，是為了看日出。可是到了半山腰雷雨交加，雖有幫扶，但仍費力氣喘，凌晨接近觀日點，天氣豁然晴朗，地平線上已有亮色。這就是我現(xiàn)在的心情。

　　今后，“山西品牌中華行”走到哪里，晉虹太陽能電動車就跟到哪里。晉虹不僅要走向全國，還要走向世界，借用我們的一句宣傳語：只要世間有太陽，晉虹伴您去遠航！

　　問：從產(chǎn)品研發(fā)、制造、生產(chǎn)、銷售，一定是一個復(fù)雜而又漫長的過程，您能分享一下您的創(chuàng)業(yè)過程嗎？

　　陳強：做科技創(chuàng)新和做貿(mào)易完全不一樣，它就和一個母親經(jīng)過十月懷胎，孩子呱呱墜地的感覺是一樣的，是一個孕育、生產(chǎn)的過程，晉虹太陽能電動車就是遠航的孩子。遠航從2008年到2012年是孕育的過程，2012年到現(xiàn)在是培養(yǎng)、教育的過程，現(xiàn)在孩子已經(jīng)從基本教育跨入了大學(xué)教育，企業(yè)進入了新階段，沿著正確的方向和軌跡繼續(xù)前進。

　　問：“晉虹”是遠航的第一代自主研發(fā)品牌，未來的發(fā)展方向和規(guī)模又是什么樣？

　　陳強：電動車取名“晉虹”，就是新晉商的靈魂，也是代表山西的一道彩虹，照亮全中國。現(xiàn)在雖然資金緊張，但我們已經(jīng)培養(yǎng)了第三代、第四代。2015年，“天創(chuàng)動力”技術(shù)方案成功落地，為社會運載行業(yè)提供了“無需充電”的解決方案。

　　從長遠講，太陽能電動車肯定不是一個企業(yè)的事情，這是一塊無比神奇、廣大的處女地，希望有更多的仁人志士加入。同時，遠航公司也將保持一個創(chuàng)新企業(yè)的創(chuàng)新地位，無論在繼續(xù)研發(fā)上，還是在產(chǎn)業(yè)擴張上，都會進一步努力。我們的最大愿望是：打造國內(nèi)最早、最具影響力的太陽能電動車產(chǎn)業(yè)集群，而這個產(chǎn)業(yè)集群的中心就在山西！我們的最終愿望是：讓普天下的車輛都長上太陽能的翅膀！