以下為超級(jí)電容器、鋁離子電池、鋰離子電池三者的比較從，可以明顯的看出鋁離子電池在電池家族具有很強(qiáng)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)！
第三階段：“分布式移動(dòng)儲(chǔ)能系統(tǒng)”這個(gè)概念是博磊達(dá)在國(guó)內(nèi)首次提出，也是第一次在公共場(chǎng)合對(duì)外正式宣布公司發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。
我們相信未來(lái)隨著全球性氣候和環(huán)境的日益惡化，以及主要經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)對(duì)新增長(zhǎng)概念的迫切需求，城市生活“純電動(dòng)化”將成為人們的主流出行和生活方式，從近年來(lái)的混合動(dòng)力汽車到純電動(dòng)汽車，無(wú)線有軌電車在廣州等地的應(yīng)用，種種體現(xiàn)城市“純電動(dòng)化”發(fā)展趨勢(shì)；城市生活圈人口密度不斷加大和人們對(duì)能量需求的渴望，在既不污染環(huán)境的同時(shí)，人們生活品質(zhì)同時(shí)還能得到升，特斯拉的成功已有力證實(shí)了城市“純電動(dòng)化”無(wú)污染的可實(shí)現(xiàn)性。
目前解決城市“純電動(dòng)化”的首要問(wèn)題，是如何隨時(shí)隨地提供充足的電能，并且穩(wěn)定有序運(yùn)行。從經(jīng)濟(jì)的推力也就是政策導(dǎo)向還難以激增用戶，這就是目前超級(jí)電容失去政策的優(yōu)惠的主要因素之一，目前市場(chǎng)中對(duì)混合動(dòng)力、純電動(dòng)的評(píng)判不一，從本質(zhì)上講其二者的有效性，還未得到充分利用和解決，電池和超級(jí)電容他們不是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而是互補(bǔ)關(guān)系。電容具有快速充放電和大功率屬性，而電池的能量存儲(chǔ)大和續(xù)航能力強(qiáng)，若通過(guò)“分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)”鏈接起來(lái)，不但減少對(duì)城市電網(wǎng)需求的壓力，而且將對(duì)城市“純電動(dòng)”化促成質(zhì)的改變。舉個(gè)例子：
白天我們可以通過(guò)太陽(yáng)能光伏或風(fēng)力進(jìn)行發(fā)電，這些電量通過(guò)超級(jí)電容儲(chǔ)存起來(lái)或直接供給電池充電，晚上汽車內(nèi)部電池剩余電能可通過(guò)智能控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)換給家庭生活用電，這樣將形成一個(gè)家庭局域電網(wǎng)系統(tǒng)，我們可將之稱為“局域分布式移動(dòng)儲(chǔ)能系統(tǒng)”。在城市人口密度集中居住的區(qū)域，這種方式不但充分利用了能源，而且能夠提高局部電網(wǎng)質(zhì)量。
3、在超級(jí)電容儲(chǔ)能市場(chǎng)，博磊達(dá)如何在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中滿足客戶需求？
超級(jí)電容，鋁離子電池，充電柜，充電樁將按戰(zhàn)略規(guī)劃全面開(kāi)發(fā)，在市場(chǎng)中給予客戶提供完善的技術(shù)解決方案。
4、在新能源汽車、風(fēng)力發(fā)電等成熟市場(chǎng)，終端客戶將如何得到受益？
目前超級(jí)電容未能普及的其中因素之一就是其價(jià)格過(guò)高，雖然在近年來(lái)超級(jí)電容價(jià)格降幅較快，但是客戶對(duì)其價(jià)格接收力還較低。博磊達(dá)在電池/超級(jí)電容原材料、產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用等多個(gè)領(lǐng)域，已形成完善的產(chǎn)業(yè)鏈。我們?cè)跐M足客戶技術(shù)需求同時(shí)，又可以降低客戶的采購(gòu)成本。
5、請(qǐng)您說(shuō)說(shuō)未來(lái)我們?cè)趦?chǔ)能市場(chǎng)，將會(huì)打造怎么樣的服務(wù)？
技術(shù)支持、產(chǎn)品研發(fā)和售后服務(wù)是博磊達(dá)的三駕馬車，并駕齊驅(qū)：
（1）技術(shù)支持：團(tuán)隊(duì)具有快速識(shí)別客戶需求，并能把客戶需求轉(zhuǎn)化為技術(shù)解決方案，這支團(tuán)隊(duì)體現(xiàn)了博磊達(dá)對(duì)外的根本，目前我們的技術(shù)支持成員已有3位海歸博士作為支撐，其根據(jù)各個(gè)行業(yè)的不同需求，隊(duì)伍還在不斷擴(kuò)大中；
（2） 研發(fā)：這是公司的根本，這個(gè)在前面我們已經(jīng)提到；
（3） 售后：在儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品還在不斷完善的今天，售后在解決客戶棘手問(wèn)題的同時(shí)，還負(fù)責(zé)對(duì)產(chǎn)品升級(jí)提出具體意見(jiàn)，售后團(tuán)隊(duì)將是一支重要的服務(wù)力量，是公司對(duì)外服務(wù)的窗口。
我們內(nèi)部把以上稱為“三合一體模式”，360度的全方位的服務(wù)，靈活運(yùn)用在客戶合作的各個(gè)階段。
6、您作為行業(yè)資深人士，如何評(píng)價(jià)全球儲(chǔ)能走勢(shì)市場(chǎng)?
當(dāng)前國(guó)內(nèi)超級(jí)電容器市場(chǎng)面臨行業(yè)加速發(fā)展和進(jìn)口替代的雙重機(jī)遇，上游材料企業(yè)的客戶較廣，進(jìn)口替代空間不大，而國(guó)內(nèi)超級(jí)電容器企業(yè)則是雙重受益。根據(jù)世界權(quán)威機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，其超級(jí)電容應(yīng)用市場(chǎng)如下：
|
市場(chǎng) |
2015年 |
2016年 |
2017年 |
2018年 |
2019年 |
|
|
總量 |
總量 |
總量 |
總量 |
總量 |
||
|
1 |
小汽車 |
1.1 |
2.5 |
3.5 |
6 |
15 |
|
2 |
摩托車 |
0.1 |
0.14 |
1 |
4 |
5 |
|
3 |
叉車 |
0.1 |
0.2 |
1 |
3 |
8 |
|
4 |
電力 |
0.1 |
0.5 |
0.8 |
3 |
4 |
|
5 |
船舶 |
0.1 |
0.5 |
1 |
2 |
3.5 |
|
6 |
風(fēng)電 |
2.3 |
1.6 |
1.3 |
1.2 |
1 |
|
7 |
混合動(dòng)力客車 |
6.4 |
3.5 |
1.2 |
1 |
0.8 |
|
8 |
石油機(jī)械 |
0.2 |
0.8 |
1.2 |
2.2 |
2.5 |
|
9 |
挖掘機(jī) |
0 |
0.5 |
1 |
2 |
1 |
|
10 |
有軌電車 |
0.11 |
1.1 |
3.2 |
4.2 |
5 |
|
11 |
軍工 |
0.16 |
0.5 |
1.44 |
2 |
3 |
|
合計(jì) |
10.92 |
13.14 |
17.14 |
31.1 |
49.3 |
|
