鋰電世界  對于2011年人們爭論不休的“新能源汽車路線問題”，陳清泉表示，大家已就重點(diǎn)發(fā)展電動汽車(特別是電動公交車)達(dá)成了基本共識，“從溫家寶總理(兩會政府工作報告)的講話中，我們可以看到，中央領(lǐng)導(dǎo)對未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向是非常清晰的。中國是一個能源消費(fèi)大國，對未來能源耗盡的緊迫感尤為強(qiáng)烈，因此電動汽車的市場也注定會比其它國家更大。這是一個國家戰(zhàn)略層面的問題，但在具體執(zhí)行層面，還存在諸多問題?！?/P>

陳清泉首先對“十城千輛”新能源汽車示范工程提出了不同看法：我國搞了25個試點(diǎn)城市，看起來很多，但實際上每個城市(上路)的新能源車屈指可數(shù)，“領(lǐng)導(dǎo)來了開出來轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，領(lǐng)導(dǎo)一走又收起來，這樣的面子工程能產(chǎn)生什么效果呢？怎么可能起到教育群眾的作用？”他建議不要鋪這么大的攤子，應(yīng)該挑選幾個具備經(jīng)濟(jì)實力、污染嚴(yán)重或環(huán)保需求強(qiáng)烈的城市來試點(diǎn)，每個城市根據(jù)實際情況分配不同的測試任務(wù)(如大型客車、小型中巴、混合動力車、增程式電動車等等)，“集中力量多推廣幾千輛車，多跑多開，把問題試出來，這樣對這個行業(yè)的發(fā)展才有積極意義。”