鋰電世界  全國人大代表、風(fēng)帆股份董事長劉寶生13日接受中國證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，國家在發(fā)展新能源汽車上應(yīng)該立足當(dāng)前經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等條件，既要有新能源汽車的長遠(yuǎn)規(guī)劃，又要考慮當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)條件，大力發(fā)展節(jié)能汽車。

    “新能源汽車當(dāng)前面臨的主要瓶頸是電池，在短期內(nèi)難以突破的情況下，應(yīng)該大力發(fā)展更經(jīng)濟(jì)、更成熟的節(jié)能汽車，這樣的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式才比較現(xiàn)實(shí)?！彼f，目前全世界在電動(dòng)汽車研制上的瓶頸，主要在啟動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)上，采用鋰電池和氫燃料電池的純電動(dòng)車造價(jià)較高，有效行駛距離較短。而輕混合動(dòng)力車只需將現(xiàn)有汽車上的發(fā)電機(jī)改為發(fā)動(dòng)/發(fā)電機(jī)，增加一套啟動(dòng)停止管理系統(tǒng)，使用高性能的AGM電池就能減少3%-6%的二氧化碳排放量、節(jié)油8%-15%，且整車成本僅增加1-2萬元，市場(chǎng)接受性和推廣性好。

    劉寶生認(rèn)為，風(fēng)帆股份從2007年就開始研究AGM電池技術(shù)，技術(shù)積累成熟，從未來節(jié)能汽車的發(fā)展趨勢(shì)看，采用AMG電池的節(jié)能汽車將得到廣泛普及，公司將抓住這一機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)發(fā)展壯大。

    風(fēng)帆股份此前披露非公開發(fā)行預(yù)案，其中一個(gè)募投項(xiàng)目就是建設(shè)年產(chǎn)400萬只AGM電池項(xiàng)目。