鋰電世界  日前，smart品牌全球總負(fù)責(zé)人AnnetteWinkler在接受采訪時表示，smart電動車已經(jīng)獲得相關(guān)部門批準(zhǔn)，將在今年底或明年初正式在中國市場上市銷售。

    《新產(chǎn)業(yè)》了解到，第三代電動smart已經(jīng)于去年11月在美國上市。作為美國市場最便宜的電動汽車，該車起售價2.575萬美元，去除美國聯(lián)邦政府7500美元的退稅補(bǔ)貼后，價格降至1.825萬美元(約人民幣11.4萬元)。該車未上市就已經(jīng)獲得超過四位數(shù)的預(yù)定。

    smart顯然對中國市場有著無限憧憬。但想在中國市場開疆拓土，似乎沒有想象中的容易。

    “中國真正意義上的電動汽車市場尚未出現(xiàn)，smart進(jìn)入中國市場后將會面臨與中國電動汽車品牌一樣艱難的境遇?！敝嚑I銷顧問張志勇這樣表示，“甚至更糟?！?/P>

    張志勇認(rèn)為，如豐田普銳斯、沃藍(lán)達(dá)等較為成熟的新能源汽車品牌，在歐美市場都取得了一定成績，并且能平等享受補(bǔ)貼，而中國具有其特殊性。“例如，至今在政策上還沒有明確的規(guī)定，外國品牌可以享受國家財政補(bǔ)貼?！?/P>

    即使smart售價相對較低，在華售價預(yù)計在13-15萬左右，與比亞迪等國產(chǎn)品牌電動車去除補(bǔ)貼后的售價相當(dāng)，仍然不被認(rèn)為具有優(yōu)勢。

    一位電動汽車公司中層表示，中國各城市的新能源汽車是以政府推動為主，目前僅限于各個城市的公共交通示范運(yùn)營階段。私人消費(fèi)市場還未開始?！暗胤奖Ｗo(hù)主義的存在，使得洋品牌很難進(jìn)入地方市場?！?/P>

    張志勇還表示，smart的定位是屬于較為時尚的城市代步車，但目前消費(fèi)者對電動車此類新生事物還持懷疑態(tài)度?！笆畮兹f買一個不放心的產(chǎn)品，對一般消費(fèi)者而言，不太現(xiàn)實(shí)?！?/P>

    “中國的電動汽車市場，至少短時期內(nèi)不會有太大起色。Smart電動車要想打開中國市場其實(shí)很難?！睆堉居抡f。