鋰電世界    應(yīng)美國(guó)密西根州及底特律地區(qū)部分郡、市政府的招商邀請(qǐng)率團(tuán)訪美歸來(lái)，感到不虛此行。

    由于美國(guó)汽車市場(chǎng)已近飽和，更由于美國(guó)汽車生產(chǎn)的中心逐步向中南部及墨西哥轉(zhuǎn)移，底特律地區(qū)的汽車生產(chǎn)已萎縮不少。因此，底特律地區(qū)特別希望與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)合作，希望我們?cè)谀抢锝◤S，或設(shè)立技術(shù)中心。對(duì)于在底特律地區(qū)建廠，如福耀玻璃為成為北美主要的車用玻璃供應(yīng)商而在靠近底特律的俄亥俄州Telado建廠，我認(rèn)為很好，樂(lè)觀其成。而對(duì)于中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)—如長(zhǎng)安—在底特律設(shè)立技術(shù)中心，我則認(rèn)為特別好，理由如下：

    一是底特律地區(qū)有全世界最好的汽車研究基礎(chǔ)。這里聚集了北美70%的汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)，全球排名前100位供應(yīng)商中，61家在此設(shè)有研發(fā)中心。區(qū)域內(nèi)共有375個(gè)汽車研發(fā)中心，其中120個(gè)為外資所有。該地區(qū)每年與汽車相關(guān)研發(fā)投入超過(guò)120億美元，區(qū)域內(nèi)擁有65000名高級(jí)工程技術(shù)人才。

    二是與一些心懷警惕的零部件企業(yè)不同，底特律地區(qū)的地方政府及其他機(jī)構(gòu)與人士，對(duì)與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)合作特別歡迎。因?yàn)榈滋芈傻貐^(qū)作為制造基地，逐步衰退是必然趨勢(shì)，但作為全球的汽車研發(fā)基地，仍在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，具有不可替代的地位。他們希望發(fā)揮此優(yōu)勢(shì)，與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)合作。

    三是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)需要去。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前的主要任務(wù)是由大變強(qiáng)，由大變強(qiáng)的主要任務(wù)是建立基礎(chǔ)研究體系，而對(duì)接底特律是建立基礎(chǔ)體系最好的途徑。

    所以我想說(shuō)，底特律值得去!

    為了促進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)到底特律地區(qū)建技術(shù)中心，有心者編了一本書(shū)，名為《底特律對(duì)接中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)》。我認(rèn)為此書(shū)也值得一讀，并為之寫(xiě)序?，F(xiàn)將此短序列后，以供一笑!

    《書(shū)序》

    我不喜歡底特律。當(dāng)初我也不甚贊成出這本書(shū)。在我看了部分書(shū)稿后，改變了主意，同意為之作序。

    因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，我去過(guò)底特律很多次。每次去底特律，都要呆上一兩周，我曾開(kāi)玩笑說(shuō)，底特律是我除北京外，住得最久的城市。雖然去長(zhǎng)春、上海、十堰和武漢的次數(shù)遠(yuǎn)多于底特律，但每次國(guó)內(nèi)出差總是一兩天就回，所以在底特律反而時(shí)間長(zhǎng)。但我不喜歡底特律，這個(gè)城市給我的感覺(jué)是cold，典型的工業(yè)城市，到處都是赤裡裸的鋼筋水泥，機(jī)場(chǎng)像個(gè)大倉(cāng)庫(kù)，道路也沒(méi)有其他美國(guó)城市平整。底特律的downtown很破敗，也不安全。記得十幾年前，有一次我想去downtown乘灰狗巴士去俄亥俄的哥倫布，結(jié)果被美國(guó)朋友堅(jiān)決勸阻，他用自己的飛機(jī)里程給我出了一張贈(zèng)票去哥倫布。

    劉寧博士等籌劃搞這本在美華人汽車工程師以中國(guó)汽車企業(yè)去底特律建研發(fā)機(jī)構(gòu)為主題的文集，一開(kāi)始我也不甚贊成。我認(rèn)為現(xiàn)在需要的是可行性研究報(bào)告，而不是什么議論文章。

    但是，在我看了部分書(shū)稿后，我感到這本文集很有意義。

    首先，我從書(shū)稿中看出這批海外華人汽車工程師對(duì)中國(guó)汽車技術(shù)發(fā)展的熱切希望。他們?yōu)槊绹?guó)汽車工業(yè)工作了大半輩子，深刻了解現(xiàn)代汽車工業(yè)的技術(shù)精髓。他們熱切希望中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)能充分利用底特律的技術(shù)資源，發(fā)展技術(shù)，建立自己的技術(shù)創(chuàng)新體系。他們既了解美國(guó)汽車工業(yè)，又了解中國(guó)汽車工業(yè)，遠(yuǎn)比非華人的美國(guó)工程師和沒(méi)有在底特律工作過(guò)的中國(guó)工程師更能講清楚其中的奧妙之處。

    其次，從文稿中我還看到一絲鄉(xiāng)愁。既有對(duì)祖國(guó)的思念，也有對(duì)底特律的說(shuō)不明通不白的感情。他們大多是我的同齡人，在美求學(xué)多年，工作多年，他們的青春留在了底特律。他們希望看到中國(guó)汽車工業(yè)和美國(guó)汽車工業(yè)的合作和雙贏，希望看到底特律和長(zhǎng)春、上海、武漢、北京、重慶的合作和雙贏。

    這本文集值得一讀!

    對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，底特律也值得一去!

    本文作者系中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)