鋰電世界  4月21日，上海國際汽車展期間，以“新常態(tài)下的中國汽車產業(yè)”為主題的2015中國汽車論壇在上海隆重舉行。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚發(fā)表了題為“新常態(tài)下中國汽車產業(yè)挑戰(zhàn)與策略”的主題演講。他表示，2014年中國汽車產業(yè)一個非常引人注目的特點就是電動汽車銷量有了非常大的增長，從2013年的1800輛增長到1.5萬輛，其中還有兩款車型進入了世界排名的前十。董揚稱，他有理由推測今年中國將會超過美國，成為全世界最大的電動車市場。

　　同時，董揚也表示，中國電動車產銷量的增長主要是政府政策推動的結果，而并非其生產水平超過世界各國，或者說中國消費者對電動車的喜愛超過其他國家。他還指出，目前電動汽車充電設施的數量還遠遠跟不上電動汽車的增長，所以充電設施已經成為阻礙中國電動汽車發(fā)展的第一因素。

　　在談到中國汽車增長的新常態(tài)時，董揚表示，中國汽車的新能源汽車由示范期進入發(fā)展期，增長速度比較快，將成為世界第一大電動汽車市場，這也是增長新常態(tài)的一部分。中國汽車在技術方面發(fā)展的新常態(tài)，就是創(chuàng)新發(fā)展，創(chuàng)新驅動。而中國汽車主要的創(chuàng)新研究領域，應該在電動化、信息化、智能化等方面和世界同步。

　　在隨后的話題探討環(huán)節(jié)，來自美國的gloria女士介紹，2014年美國新能源汽車銷量達1200輛，市場上有19種不同的車型，但這只占汽車總銷量的1%，很多家庭還因為充電設施的緣故不選擇電動汽車。

　　去年是達到了1200輛，我們在市場上從無論的調查中我們發(fā)現(xiàn)，消費者對于電動汽車的銷售還是很滿意的，但是他們不一定會買這個車，因為他們有家庭，他們可能沒有地方來充電，所以他們考量的因素和需求，沒有得到充分的滿足，美國各級政府同樣有鼓勵購買電動汽車的措施。

　　對此，董揚表示，他個人認為發(fā)展車插電式混合動力是緩和矛盾非常重要的因素，在充電設施不普及的情況下，應該把插電式混合動力放在和純電動同樣重要，甚至更優(yōu)先一點的地位。