從上世紀80年代開端，陳清泉便深信鋰電池生產配件電動轎車電池配件是未來的方向，因為這是處理人類嚴重應戰(zhàn)的必然選擇。他表明，近年來，我國工程院、美國國家工程院、英國皇家工程院輪番舉行論壇，評論全球嚴重應戰(zhàn)疑問，其間，氣候變化與可持續(xù)動力首戰(zhàn)之地。而電動轎車將會是處理氣候變化和可持續(xù)動力疑問的首要抓手。

這是一種從空中俯瞰河流走向的大局式思想，并為當下所缺。特斯拉的風靡和成功吸引了很多我國企業(yè)投身新動力轎車范疇，但為何要開展新動力轎車？開展新動力轎車的整體方針是啥？很多身在其間的職業(yè)人士和方針制定者，都不甚明晰。

陳清泉提出，我國電動轎車必定要加強頂層規(guī)劃，為何要做新動力轎車？方針是啥？新動力轎車的開展將帶來哪些經濟效益、環(huán)保效益、民生效益和科技效應？如何用方針來完成整體方針？啥才算是好的方針？這些都需要認真思考。

雖然還有需要改進的當地，但在陳清泉看來，改進環(huán)境的火急需要、動力轉型的實際壓力、彎道超車的職業(yè)期盼、經濟轉型晉級的整體請求，都決議了我國將會變成毋庸置疑的電動轎車王國。他指出，在不一樣期間，電動轎車承當的首要方針各有不一樣。從現在到2020年，開展電動轎車的首要方針是削減霧霾，改進空氣質量；2020~2030年，電動轎車的首要方針是改變動力構造，從化石動力為主走向非化石動力為主；2030~2050年，電動轎車的首要任務是削減二氧化碳排放，燃料電池電動轎車能逐漸老練且比例不斷添加。