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供貨商不得約束配件生產(chǎn)商(進(jìn)口產(chǎn)品為進(jìn)口商)的出售目標(biāo)，不得約束經(jīng)銷商、售后服務(wù)商轉(zhuǎn)售配件，有關(guān)法律法規(guī)規(guī)章及其配套的規(guī)范性文件還有規(guī)則的在外。

供貨商能夠請求經(jīng)銷商為本公司品牌轎車建立獨(dú)自展區(qū)，滿意運(yùn)營需要和維護(hù)品牌形象的基本功能，但不得對經(jīng)銷商施行下列做法：

(一)請求一起具有出售、售后服務(wù)等功能；

(二)規(guī)則整車、配件庫存品種或數(shù)量，或許規(guī)則轎車出售數(shù)量，但兩邊在簽署授權(quán)合同或合同延期時就上述內(nèi)容書面達(dá)到共同的在外；

(三)約束運(yùn)營別的供貨商產(chǎn)品；

(四)約束為別的供貨商的轎車供給配件及別的售后服務(wù)；

(五)請求承當(dāng)以轎車供貨商名義施行的廣告、車展等宣揚(yáng)推行費(fèi)用，或許約束廣告宣揚(yáng)方法和媒體；

(六)約束不合理的運(yùn)營場地面積、建筑物構(gòu)造以及有償設(shè)計單位、建筑單位、建筑材料、通用設(shè)備以及辦公設(shè)備的品牌或許供貨商；

(七)搭售未訂購的轎車、配件及別的產(chǎn)品；

(八)干涉經(jīng)銷商人力資源和財務(wù)管理以及別的歸于經(jīng)銷商自主運(yùn)營范圍內(nèi)的活動；

(九)約束本公司轎車產(chǎn)品經(jīng)銷商之間彼此轉(zhuǎn)售。

另外，新《辦法》的落地施行將會對廠家提出進(jìn)一步的請求，實(shí)在進(jìn)步自個的產(chǎn)品競爭力，否則失掉“品牌授權(quán)”維護(hù)后很可能在商場競爭中被篩選。新辦法出臺后，更多的社會資本將會進(jìn)入轎車流轉(zhuǎn)職業(yè)，轎車出售也將從單一種渠道成為多種渠道。新辦法也將會改變轎車生產(chǎn)商在轎車流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)一家獨(dú)大的話語權(quán)，平衡轎車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商之間的聯(lián)系。到時，不僅轎車報價會降低，而且消費(fèi)者也將會有更多的挑選。

新出售管理辦法還提出，國家鼓勵發(fā)展同享型、節(jié)約型、社會化的轎車出售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加速城鄉(xiāng)一體的轎車出售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建造，加強(qiáng)新能源轎車出售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建造，推動轎車流轉(zhuǎn)形式立異。往后，中國轎車流轉(zhuǎn)商場將出現(xiàn)更多樣、更劇烈的競爭格式，巨變之下，轎車流轉(zhuǎn)將來將走向何處，拭目而待。

鋰電池生產(chǎn)配件

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