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氫鎳電池是20世紀(jì)90年代發(fā)展起來(lái)的一種新型綠色電池，其負(fù)極采用由儲(chǔ)氫材料作為活性物質(zhì)的氫化物電極，正極采用氫氧化鎳，電解質(zhì)為氫氧化鉀水溶液。與鎘鎳電池相比，氫鎳電池的能量密度較高并對(duì)環(huán)境無(wú)污染；與鉛酸電池相比，氫鎳電池的體積能量密度提高了3倍，功率密度提高了10倍。商業(yè)化的電動(dòng)汽車(chē)有很多采用氫鎳電池技術(shù)，據(jù)稱(chēng)節(jié)油達(dá)到25%以上，減排達(dá)到90%以上。

氫鎳電池廣泛應(yīng)用受限的原因是其在低溫時(shí)容量減小和高溫時(shí)充電耐受性的限制；此外，價(jià)格也是制約氫鎳電池發(fā)展的主要因素，原材料如金屬鎳非常昂貴?；跉滏囯姵氐碾妱?dòng)汽車(chē)電池技術(shù)已表現(xiàn)出局限性。氫鎳電池雖然比鉛酸電池儲(chǔ)存更多的能量，但過(guò)放電會(huì)造成永久性損傷，荷電狀態(tài)必須被限制在一個(gè)較小的范圍內(nèi)，電池儲(chǔ)存的大部分能量并沒(méi)有被實(shí)際使用，如豐田普銳斯只能使用電池20%的能量；并且，是否能準(zhǔn)確測(cè)量氫鎳電池的荷電狀態(tài)直接影響其使用壽命及充放電效率。

氫鎳電池雖然具有較高的能量密度和功率密度，但由于需要大量使用鎳和鈷，其成本較高，鎳鈷的稀缺性會(huì)導(dǎo)致其大批量生產(chǎn)和使用時(shí)價(jià)格反而上漲。目前，氫鎳電池大量應(yīng)用于混合動(dòng)力車(chē)，隨著鋰離子電池的大規(guī)模生產(chǎn)和成本的降低，氫鎳電池終將退出。例如，日本豐田汽車(chē)公司最新一代普銳斯不再使用氫鎳電池而使用鋰離子電池。氫鎳電池是電動(dòng)汽車(chē)過(guò)度階段使用的電池，但在近期和中期仍然是非常關(guān)鍵的動(dòng)力電池之一。

電池電解液氫鎳電池鋅鎳電池鎘鎳電池鋰電池生產(chǎn)設(shè)備

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