新能源電動(dòng)轎車安全方面的危險(xiǎn)首要會(huì)集在四個(gè)方面，分別是高能量動(dòng)力電池有燃燒的危險(xiǎn);新能源電動(dòng)轎車有高電壓、大電流的回路，假如人體觸摸會(huì)形成損傷;發(fā)作磕碰時(shí)，因?yàn)樾履茉措妱?dòng)轎車質(zhì)量比傳統(tǒng)轎車重200公斤左右，給人形成的損傷極大;最終就是電池波對(duì)人體的影響，新能源電動(dòng)轎車發(fā)射功率是手機(jī)的上萬倍。

在新能源電動(dòng)轎車安全磕碰規(guī)范的擬定方面，我國(guó)的進(jìn)程與規(guī)范化國(guó)際安排ISO等威望安排幾乎是同步的。我國(guó)仍是國(guó)際上第一個(gè)提出燃料電池轎車安全請(qǐng)求(GB/T24549-2009)的國(guó)家，國(guó)際有關(guān)組織行將公布的燃料電池安全法規(guī)里有許多是來自我國(guó)的元素。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)新能源電動(dòng)轎車安全規(guī)范的具體條款過于簡(jiǎn)單、微觀，可操作性差，且僅局限于正面磕碰的請(qǐng)求。對(duì)于這一點(diǎn)，中汽研正在做獨(dú)自的新能源電動(dòng)轎車磕碰規(guī)范作業(yè)，現(xiàn)現(xiàn)已完成了國(guó)標(biāo)立項(xiàng)，并完成了對(duì)幾十輛新能源電動(dòng)轎車的磕碰實(shí)驗(yàn)，為下一年出臺(tái)的規(guī)范供給數(shù)據(jù)支撐。據(jù)悉，全部實(shí)驗(yàn)先進(jìn)行正面磕碰研討，在此基礎(chǔ)上完善旁邊面磕碰和后邊磕碰。安全磕碰規(guī)范將對(duì)車輛磕碰后提出具體的、可操作性的請(qǐng)求條款，合理防止實(shí)驗(yàn)中爆破、起火等事端發(fā)作。周榮表明，磕碰實(shí)驗(yàn)將為新能源電動(dòng)轎車的安全規(guī)范供給更多數(shù)據(jù)支撐，現(xiàn)在，新能源電動(dòng)轎車的安全規(guī)范正在修訂，尤其對(duì)于鋰電池技術(shù)方面增加了許多內(nèi)容。