北京中科富海高金林

各位嘉賓、各位領(lǐng)導(dǎo),大家好!首先感謝組委會給我們這么一個機(jī)會來談?wù)剼涞姆桨?。我主講的題目就是關(guān)于液氫。主要分以下五個內(nèi)容:

我們國家從2006年為北京奧運(yùn)會開始到現(xiàn)在建了10幾座加氫站,雖然這幾座加氫站加氫量比較小,加氫能力也比較小,但是有力地推動了我國燃料電池汽車的發(fā)展,根據(jù)我們國家的規(guī)劃,到2025年,有的說5萬臺、有的說10萬臺,到那時候每年加10萬噸到60萬的氫,這時候我們要解決氫的加注運(yùn)輸,就是用氫成本的問題。有效的解決方面需要解決這幾個問題:第一,怎么樣保證大量用氫;第二,如何保證氫的儲存運(yùn)輸,就是氫的使用標(biāo)準(zhǔn)。第三,如何降低或者說如何使我們的加氫站在運(yùn)營模式下進(jìn)行運(yùn)營。

現(xiàn)在講講全球加氫站情況。全球加氫站現(xiàn)在約400多個加氫站,其中1/3就是有一臺氫儲運(yùn)的加氫站,大部分主要是在美國,其次在日本。全國的液氫總產(chǎn)能每天大概470噸,美國是最多的,每天是300多噸,有15個液氫的工廠,2019年有兩個公司要在加州建2座3升左右的液化工廠。美國液氫的銷售量是全球最高的,一年10萬噸左右,歐盟擁有寧德、法液空兩個大的液氫裝備的制造商,日本是力推液氫的儲存和運(yùn)輸,是全球首個計(jì)劃用液氫船進(jìn)口液氫的國家,計(jì)劃在每個城市建立液氫的門站,從海上來運(yùn)液氫,然后再運(yùn)輸?shù)礁鱾€加氫站。

講講液氫在氫能利用的幾個好處,一個是在儲運(yùn)方面,從這個圖上看,液態(tài)和氣臺相比,在裝載量、裝載時間、裝卸時間、儲蓄壓力、占地面積都有突出的優(yōu)點(diǎn)。從成本來講,我們的液態(tài)跟氣態(tài)車相比,運(yùn)輸大概是1/8,有些人現(xiàn)在一直在說,你的液化成本比較高,其實(shí)算了一下,我們的液化成本目前大概1度電液化1立方的氣體,以后我們可以到0.7、0.6、0.5,相對其他的成本液化成本是比較低的。加氫站的建設(shè)成本,如果液態(tài)氫的加氫成本,這不是我說的,是國外工程師計(jì)算的,我們液態(tài)氫的加氫站比氣態(tài)加氫站的成本少16%,2020年就有商家和工程師來算過,在不同的資金方式、不同的運(yùn)作方式,生產(chǎn)每克的氫,生產(chǎn)運(yùn)輸、分銷和加注成本比較,最終的結(jié)果,不管幾個方法,最終的結(jié)果是液體儲運(yùn)、加注、用氫成本最低。如果當(dāng)我們每個加氫站,相當(dāng)于我們到1萬輛臺或者幾萬輛臺車的的時候,加氫站每天1噸以上的時候,考慮到氫的成本,不得不考慮選擇用液態(tài)氫的儲運(yùn)和加注。

現(xiàn)在講儲運(yùn)技術(shù),液化氫是傳統(tǒng)的技術(shù),在上世紀(jì)50年代初,我國科學(xué)家就帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了氫的液化,從氫液化的裝備和液氫的產(chǎn)業(yè)化,我們一直沒有起來,液氫的液化流程主要三個,流程的選擇主要取決于液體量和液化工程的實(shí)際情況。我們通過國家兩個專項(xiàng),掌握了氫的關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵設(shè)備,所有的系統(tǒng)和關(guān)鍵零部件,都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。

與之相應(yīng)的,液氫的儲罐,首先要解決在30天、15天左右你怎么樣保持氫的零排放,從移動式的液態(tài)儲罐要保持15天到20天采用不同的工藝、不同的方法,能夠保證在運(yùn)輸過程中實(shí)現(xiàn)氫氣的零排放。還有就是高壓低溫泵,主要用于加氫站的加注,應(yīng)用這個高壓加注可以降低你加注的能耗,降低你的用地面積、加快你的加注時間,這是中科富海以及相關(guān)企業(yè)正在對低溫泵進(jìn)行研制。

中科富海是中科院理化所成果轉(zhuǎn)化的一個公司,在國家兩個專項(xiàng)的支持下,立足于做氫的液化、液態(tài)氫的儲存運(yùn)輸和加注設(shè)備的國產(chǎn)化和產(chǎn)業(yè)化,每小時1噸左右的氫液化裝置現(xiàn)在正在組裝制造,今年將在上海投運(yùn)。

我們中科富海和美國ABB公司合作,將在廣東中山市建立我國首座液態(tài)儲運(yùn)式的加氫站,與之配套的我們還有固定式和移動式的儲罐,我們設(shè)置了一個外置氫的BOG回收裝置,實(shí)現(xiàn)存放以及運(yùn)輸過程的零排放。

我們相信在氫能各位同行的努力下,包括在我們中國氣協(xié)氫能供應(yīng)和利用百人會同行的努力下,我們的標(biāo)準(zhǔn)會不斷的完善,我們氫能基礎(chǔ)設(shè)施會不斷的擴(kuò)大,以后的氫將會用的越來越便宜、越來越方便、越來越安全,支持我們國家燃料電池汽車發(fā)展。

 
高金林 新能源 燃料電池
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