國產(chǎn)版價(jià)格落入 30 萬之內(nèi)，和我在兩個(gè)月之前的判斷完全一致，這將讓 Model 3 在入門豪華車和品質(zhì)電動(dòng)車兩個(gè)消費(fèi)群體中的吸引力無比增強(qiáng)。
來，一起看看怎么買比較合適。
補(bǔ)貼的影響最普世，也最容易理解。
國產(chǎn)版 Model 3 享受 2019 年度國家補(bǔ)貼。
如果是私人購買，可以享受 24750 元補(bǔ)貼，如果是商用，補(bǔ)貼 17325 元。
唯一需要注意的是補(bǔ)貼什么時(shí)候會(huì)因政策發(fā)生變化，一般每年補(bǔ)貼大調(diào)整是在六月底，但特斯拉也提示在今年一月底到二月初，補(bǔ)貼有退坡的可能。
對(duì)國產(chǎn)版而言，直接降價(jià)，車價(jià)調(diào)整為 32.38 萬，如果私人購買，則去除補(bǔ)貼后為 29.905 萬元。
但對(duì)于特斯拉車主來說，這才是剛剛開始，幾乎沒有哪輛特斯拉不帶有任何選裝。
這次的選裝價(jià)格調(diào)整，與其說是由于 Model 3 的制造工藝不斷成熟導(dǎo)致的成本下調(diào)，不如說是為了讓選配價(jià)格在更為低廉的基礎(chǔ)價(jià)格面前顯得過高而影響車主下單的熱情。
Model 3 在不同的階段會(huì)提供一款免費(fèi)車漆，你可以理解成這是當(dāng)季的流行色，此次降價(jià)之前一段時(shí)間免費(fèi)的是珍珠白（多涂層）車漆，這款車漆在剛開始進(jìn)口版起售的時(shí)候可是需要 13000 塊錢的，可以說是天大的優(yōu)惠了，而此次降價(jià)之后免費(fèi)色被改為相對(duì)質(zhì)感有限的黑色車漆。
利好的方面是其它所有車漆一并降價(jià)，并且統(tǒng)一變成 8000 元，這里我最推薦的還是我自己車選用的中國紅（多涂層）車漆，工藝更好，氣質(zhì)上也更年輕運(yùn)動(dòng)，最重要的是，這款車漆在之前的價(jià)格一直近兩萬，此番相當(dāng)于降價(jià)了一萬有余。
相信街上紅色的 Model 3 會(huì)逐漸多起來。
輪轂上，又能給你省1萬，作為之前唯一的官方選裝項(xiàng)，19 寸的動(dòng)力輪轂從 14200 降價(jià)為 6000 元，我的建議是，除非預(yù)算特別吃緊，一定要選。
理由非常簡單，Model 3 還是一款很有駕駛樂趣的車，19 寸輪轂?zāi)茏屇愕能囋诓倏?、能耗和舒適度上實(shí)現(xiàn)完美統(tǒng)一。另外，如果你看過 Fremont 工廠量產(chǎn)的第一輛 Model 3 的照片的話，就會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)使用的也是這款19寸輪轂，可以說它是 Model 3 最標(biāo)準(zhǔn)最原汁原味的輪轂設(shè)計(jì)。
另外，按照我國現(xiàn)行車輛審核政策，車輛可以改裝與行駛證上同尺寸的輪轂，選裝一個(gè) 19 寸輪轂也會(huì)讓你的玩車空間增大。
內(nèi)飾方面，白色內(nèi)飾不再對(duì)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航增強(qiáng)版開放，這是區(qū)分車輛檔次的重要手段之一，也能更好地照顧進(jìn)口版車主的內(nèi)心感受，不過我覺得對(duì)國產(chǎn)版用戶來說略微有點(diǎn)遺憾，畢竟白色內(nèi)飾可以讓你整車的質(zhì)感提升一個(gè)檔次。
其實(shí)真正會(huì)讓人糾結(jié)的，是完全自動(dòng)駕駛能力選項(xiàng)，5.6 萬的價(jià)格相對(duì)車價(jià)著實(shí)不低，但 FSD 最近的進(jìn)步也非常可喜，感覺價(jià)值會(huì)越來越高。這就要根據(jù)您是長期在市內(nèi)短途使用還是偶爾也要長途使用來判斷了。
比較意外的是，本次調(diào)整之后全系 Model 3 不再包含充電樁和免費(fèi)安裝服務(wù)，如果有家用樁的使用需求的話，可以額外購買家庭充電服務(wù)包，價(jià)格為 8000 塊錢。
我認(rèn)為這是特斯拉中國機(jī)敏調(diào)整成本的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)，之前其實(shí)并不是所有車主都能安裝充電樁，導(dǎo)致大家在拿到車之后部分車主只能將自己的充電樁再二次出售。
而如今減少一個(gè)充電樁的成本只后，特斯拉可以把更多的利潤讓渡給選裝項(xiàng)目上，讓車價(jià)更便宜。
Model S、X 作為豪華旗艦，繼續(xù)享有充電樁和安裝服務(wù)。
我剛查了一下二手交易平臺(tái)，目前的官方充電樁還處于較低的價(jià)格區(qū)間，需要的車主可以在價(jià)格波動(dòng)之前提前收購一根備用。
很多朋友都很關(guān)心怎么能盡快拿到自己的車，以我在 11 月初和上周兩次到訪工廠的感受，大膽猜上幾點(diǎn)。
我們不妨以 30 日員工交付的車輛為樣本，當(dāng)天交付的 15 輛車，全部為藍(lán)、白、冷光銀三個(gè)顏色，而這段時(shí)間以來的大量航拍照片也證明，基本上生產(chǎn)的存車以這些顏色為主，所以它們肯定會(huì)被首先交付。
而15輛車當(dāng)中，19 寸輪轂占多數(shù)，這也說明特斯拉比較看好 19 寸輪轂的受歡迎程度。
最后，那天我在視頻中著重指出供拍攝的新車 VIN 碼超過 3000 了，說明可供交付的車輛還是比較充足的。
所以，如果你的車選型基本在上面的車漆范圍里，應(yīng)該會(huì)在近期收到交付的通知，如果是還沒下訂單的朋友，如果希望盡快提車，也可以參照上述范圍選擇自己的配置，
2020 年的中國電動(dòng)車市場，在銷量構(gòu)成上會(huì)與之前幾年出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的變化。
隨著產(chǎn)品的逐步成熟和價(jià)格的逐漸下降，市場將逐漸從前幾年的政策性導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鲂詫?dǎo)向。
而這個(gè)轉(zhuǎn)變的利好，就在于真正能夠在體驗(yàn)上與傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)生質(zhì)變，具備過人品牌價(jià)值，同時(shí)價(jià)格不至于拒人于千里之外的產(chǎn)品將成為爆款。如下圖，這是 2018 年 Model 3 在美國的表現(xiàn)。
細(xì)分下來，第一是政策性市場，Model 3 在北京這樣消費(fèi)能力驚人的地區(qū)已經(jīng)在去年取得了驚人的份額，而對(duì)于購買力相對(duì)次級(jí)，同時(shí)不限制購買混動(dòng)車型的地區(qū)來講，Model 3 能夠利用的政策紅利有限。
第二是需求型市場，即便是不限購城市，也有很多喜歡全新體驗(yàn)的高端用戶，Model 3的此次降價(jià)，將充分激發(fā)他們的購買欲。
第三是升級(jí)市場，之前大量保有的低價(jià)劣質(zhì)電動(dòng)車用戶一直在等待合理的產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)，他們對(duì)電動(dòng)車的使用痛點(diǎn)已經(jīng)充分掌握，在這里，Model 3國產(chǎn)版的吸引力同樣巨大。
而如同我開頭所說，這次調(diào)價(jià)將對(duì)豪華入門級(jí)市場產(chǎn)生新的震動(dòng)，很多之前固守燃油車的用戶，也可能會(huì)因?yàn)閮r(jià)格合適來選擇特斯拉，同樣現(xiàn)在那些打算花20萬+來選購自主品牌電動(dòng)車的車主，特斯拉品牌的號(hào)召力真的不是幾萬塊錢的差價(jià)能夠阻止的。
我認(rèn)為特斯拉中國會(huì)在本次調(diào)價(jià)之后盡可能地保持價(jià)格的穩(wěn)定，而后續(xù)的大招就是跟進(jìn)國產(chǎn)長續(xù)航 Model 3 和 Model Y 了。
祝大家盡早盡情盡美地開上屬于自己的 Model 3。
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