王燕清在工作（圖/高新區(qū)在線）
創(chuàng)業(yè)成功的驕人成績離不開王燕清20年的不懈努力。二十年他始終拼在研發(fā)一線，帶領(lǐng)先導(dǎo)不斷提升自主創(chuàng)新技術(shù)水平，讓產(chǎn)品高質(zhì)量“走出去”；二十年他始終選對發(fā)展方向，帶領(lǐng)先導(dǎo)在全球新能源發(fā)展浪潮下“乘風(fēng)破浪”，讓先導(dǎo)成為“全球新能源裝備大王”。
拼在研發(fā)一線 產(chǎn)品高質(zhì)量“走出去”
王燕清出生在無錫普通農(nóng)家，卻對機(jī)械、設(shè)備、電子有著天生的領(lǐng)悟力。年輕時(shí)，他在國營廠擔(dān)任設(shè)備助理工程師，負(fù)責(zé)維修和管理先進(jìn)的進(jìn)口設(shè)備。工作期間他刻苦鉆研，所以積累了很多電子技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。
雖然王燕清有了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，但是生活依舊窘迫。因此，1999年，王燕清迫于生計(jì)選擇辭職，當(dāng)時(shí)他只租了一間破倉庫作工廠，雇了兩個60多歲的退休老工人，便開始創(chuàng)業(yè)。他回憶說，“那時(shí)我自己既當(dāng)工程師，又當(dāng)鉗工、電工，所有的設(shè)計(jì)、裝配、編程、調(diào)試都是我一個人完成。在這個破倉庫里，我一住就是四年。經(jīng)常是沒日沒夜地安裝、調(diào)試?！?/p>
即使后來先導(dǎo)成為擁有17000名員工、超5000名研發(fā)工程師的大集團(tuán)，王燕清依舊是企業(yè)的“頭號”工程師，他始終拼在一線，遇到大項(xiàng)目，他會與工程師們同吃同住，甚至連夜奮戰(zhàn)。
“要做就做第一！”這是王燕清經(jīng)常掛在嘴邊的一句話，他20年來言行一致，身體力行地帶領(lǐng)先導(dǎo)向國際領(lǐng)先地位邁進(jìn)。幾年前，特斯拉的電池供應(yīng)商日本松下為彌補(bǔ)自有裝備廠的產(chǎn)能不足，在全球考察。當(dāng)時(shí)松下提出了一個幾乎不可能完成的任務(wù)，要求先導(dǎo)制造的圓柱卷繞機(jī)每分鐘能生產(chǎn)30個鋰電池裸電芯，而松下自己的設(shè)備也只能做到每分鐘生產(chǎn)20個左右。王燕清咬牙接下了這個艱巨的任務(wù)，花大力氣投入研發(fā)，經(jīng)過不斷地調(diào)試改進(jìn)，終于實(shí)現(xiàn)了每分鐘30個的目標(biāo)，這是當(dāng)時(shí)全球這方面生產(chǎn)的最高效率。此后，日本企業(yè)對先導(dǎo)刮目相看，大單隨之而來。
無錫先導(dǎo)智能裝備股份有限公司（圖/高新區(qū)在線）
以松下合作為起點(diǎn)，先導(dǎo)始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，專注高端裝備，不僅推動實(shí)現(xiàn)了中國新能源裝備產(chǎn)業(yè)鏈的完全國產(chǎn)化，而且同大眾、寶馬、特斯拉、LG新能源、三星、寧德時(shí)代和比亞迪等全球知名電池和汽車主機(jī)企業(yè)建立了緊密合作關(guān)系。現(xiàn)階段，先導(dǎo)在新能源鋰電池裝備領(lǐng)域市場占有率不僅是中國第一，更是歐洲第一、全球第一。
選對發(fā)展方向 先導(dǎo)智能不斷蓬勃壯大
“創(chuàng)業(yè)需要靈感?！蓖跹嗲宄３Ｕf起這句話，在他看來，相比努力，對市場的敏銳度更是作為一名企業(yè)家的優(yōu)秀特質(zhì)。
2002年，為了進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，王燕清來到了無錫創(chuàng)業(yè)的熱土——高新區(qū)，開始了規(guī)?；a(chǎn)，從此正式進(jìn)入“先導(dǎo)時(shí)代”。
先導(dǎo)智能生產(chǎn)車間（圖/高新區(qū)在線）
先導(dǎo)成立初始，產(chǎn)品是電容器設(shè)備。先導(dǎo)不僅實(shí)現(xiàn)了這一領(lǐng)域的快速國產(chǎn)替代，更是將設(shè)備產(chǎn)品賣到了美國、日本，短短7年便做到了全球行業(yè)前三。但王燕清敏銳地發(fā)現(xiàn)，國外那些電容器設(shè)備競爭對手開始逐步向鋰電設(shè)備轉(zhuǎn)型?！澳菚r(shí)候我國的鋰電設(shè)備廠家還很少，高端鋰電池設(shè)備都被日韓企業(yè)壟斷。”看準(zhǔn)了全球新能源發(fā)展的前景，王燕清帶領(lǐng)先導(dǎo)智能開始進(jìn)軍鋰電池裝備行業(yè)。
選對發(fā)展方向，努力才更有價(jià)值。在全球新能源發(fā)展背景下，王燕清帶領(lǐng)先導(dǎo)智能一次次抓住發(fā)展新機(jī)遇，不斷提升先導(dǎo)智能品牌國際競爭力，加速先導(dǎo)智能產(chǎn)品“走出去”?，F(xiàn)階段，先導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)已覆蓋鋰電池智能裝備、光伏智能裝備、3C智能裝備、智能物流系統(tǒng)、汽車智能產(chǎn)線、氫能智能裝備、激光精密加工、機(jī)器視覺八大領(lǐng)域，成為名副其實(shí)的“全球新能源裝備大王”。
加強(qiáng)國際化布局 先導(dǎo)全球領(lǐng)先發(fā)展
“現(xiàn)在已經(jīng)是全球化的競爭，先導(dǎo)要積極主動參與全球市場競爭！”王燕清說出了下一步先導(dǎo)的方向。“國家力爭未來十年乃至更長時(shí)間仍能主導(dǎo)新能源汽車的全球化進(jìn)程，我們要牢記中國高端裝備智造的使命，立足中國，面向全球，成為世界級的智能裝備領(lǐng)軍企業(yè)”。
在王燕清的長期國際化戰(zhàn)略規(guī)劃中，先導(dǎo)從國產(chǎn)替代到出口歐美，最終要實(shí)現(xiàn)的是全球跨越。從創(chuàng)業(yè)伊始，先導(dǎo)就同日韓裝備企業(yè)在中國市場、歐美市場、日韓市場進(jìn)行直面廝殺，造就了扎實(shí)的國際化基本功，基本上實(shí)現(xiàn)了在中國市場的行業(yè)第一地位和在國際市場的品牌認(rèn)可。
進(jìn)入新能源全球化發(fā)展浪潮，先導(dǎo)進(jìn)一步加強(qiáng)了國際化布局，從最早建立美國分公司、日本分公司、韓國分公司，到進(jìn)一步設(shè)立瑞典、德國、法國、土耳其、印度、斯洛伐克等海外分子公司，到2022年，先導(dǎo)已然成為擁有11家海外分子公司、16個國家雇員、近1000名長期海外員工團(tuán)隊(duì)的初步具備國際化的全球化企業(yè)。同時(shí)，先導(dǎo)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美、日、德、法、英、印、韓等20多個國家和地區(qū)，近年來海外訂單占到了全部訂單的30%以上。
“先導(dǎo)具備的不只是國際化的戰(zhàn)略視野和戰(zhàn)略布局，我們的研發(fā)創(chuàng)新、人才團(tuán)隊(duì)、本土服務(wù)都在一步步地實(shí)現(xiàn)國際化，近期我們還收購了德國的自動化公司來增強(qiáng)歐洲本土的技術(shù)服務(wù)能力?！蓖跹嗲逭J(rèn)為，未來的先導(dǎo)，一定是一家世界級的智能裝備領(lǐng)軍企業(yè)。
“裝備制造業(yè)是國之重器，中國先進(jìn)制造業(yè)需要先進(jìn)裝備?！蓖跹嗲灞硎?，先導(dǎo)多年來孜孜以求的，是向世界證明中國制造的實(shí)力。身處全球新能源行業(yè)高速發(fā)展的浪潮中，先導(dǎo)智能將在“碳達(dá)峰、碳中和”的國家戰(zhàn)略目標(biāo)引領(lǐng)下，專注智能制造、完善產(chǎn)業(yè)布局、引領(lǐng)國產(chǎn)裝備不斷走向全球、努力實(shí)現(xiàn)“制造強(qiáng)國”戰(zhàn)略目標(biāo)。
