鋰電世界 1月2日，2013年是新能源汽車發(fā)展艱難的一年，多位業(yè)內(nèi)人士展望行業(yè)發(fā)展時表示，“2014年及之后兩年新能源汽車行業(yè)將迎來爆發(fā)式增長，但是目前許多政策細(xì)則還未出臺，依然需要等待?！?/P>

    業(yè)內(nèi)人士：未來兩年迎爆發(fā)式增長，但政策不明朗

    業(yè)內(nèi)充電設(shè)施服務(wù)商普天新能源一位人士2日表示，預(yù)測2014-2015年新能源汽車將迎來爆發(fā)式增長，“但是這需要以政策、技術(shù)、市場完備為前提”。

    該人士介紹了三點2014年新能源電池汽車推廣面臨的挑戰(zhàn)和機遇。第一、政策不明朗。2014年第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單未出爐；第一批確定的推廣城市給予進入補貼名錄的汽車補貼金額未確定；國家未出臺充電設(shè)施建設(shè)補貼細(xì)則；國家對除插電式混合動車外的常規(guī)混合動力車補貼沒有明確。他表示，這些政策的不明確，會給整個產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)營操作帶來很大麻煩，“所以大家都在等。一旦政策明朗了，新能源汽車推廣量肯定會上去?！?/P>

    此外，據(jù)其表述，第二，為了實現(xiàn)至2015年推廣50萬輛新能源汽車的目標(biāo)，國家對新能源商用車、乘用車的推廣力度必然會加大?！叭?014-2015年，國家加大對常規(guī)及插電式混合動力客車、物流車、天然氣車等的推廣力度，算上這些車輛的數(shù)量，2015年推50萬輛的說法有希望自圓其說?！钡谌F霾天氣持續(xù)嚴(yán)重，環(huán)保壓力對新能源汽車發(fā)展是機遇。

    車企：等待地方城市補貼細(xì)則，繼續(xù)推廣新能源汽車

    多家車企如安凱客車（000868.SZ）、比亞迪（002594.SZ）、江淮汽車（600418.SH）等人士此前對大智慧通訊社表示，國家新能源汽車補貼政策及推廣應(yīng)用城市名單的出臺并不能夠滿足他們的期待，他們最為關(guān)注的是推廣城市的補貼細(xì)則。

    2013雖然過去，但是2014年對政策的期待將繼續(xù)延續(xù)。比亞迪公關(guān)部人士杜國忠2日對大智慧通訊社依然表達(dá)了上述觀點，他表示，“很多城市的補貼細(xì)則沒有明確，我們的車就進不去，而2014年公司將繼續(xù)推廣新能源汽車，所以現(xiàn)在我們打算哪個城市出臺了補貼細(xì)則，我們就去哪推廣我們的車型”。據(jù)他介紹，1月8日比亞迪將會安排秦在天津上市，此前秦全國上市地點為首都北京。

    杜國忠表示，“我們剛上市的雙模動力車秦，計劃每月銷售2000臺，目前多家經(jīng)銷商那已紛紛售出，形勢良好。”

    據(jù)了解，比亞迪除了繼續(xù)銷售已上市新能源車型外，預(yù)計2014年將會有兩款新能源車上市，騰勢及唐SUDM，“騰勢上市日期沒有確定，但唐預(yù)計會在今年第四季度上市，”杜國忠表示。同時，比亞迪純電動大巴K9也將會很快在南京市投放，“我們的車在南京市場投放的比較順利?！?/P>

    券商：未來兩年重點看好新能源技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)

    在2013年底，多家券商機構(gòu)紛出研報關(guān)注新能源汽車行業(yè)，均表示看好未來兩年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

    中銀國際在財政部11月公布第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單后，就在研報中力挺新能源汽車未來的發(fā)展，表示“新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)在即?！?/P>

    長江證券11月底在一份研報中寫道，未來兩年新能源汽車發(fā)展加速，重點看好新能源技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)。研報指出：1）計劃推廣數(shù)量增長明顯。2）從對于產(chǎn)業(yè)的影響程度分析，維持我們一貫的觀點乘用車領(lǐng)域看好插電式混合動力，而客車領(lǐng)域純電和插電將各自獲得發(fā)展。3）重點利好新能源技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)。看好宇通客車（600066.SH）、中通客車（000957.SZ）、比亞迪在新能源車領(lǐng)域的發(fā)展。

    2013年新能源汽車行業(yè)重要政策梳理及點評

    2013年9月16日，工信部公布《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，通知要求，示范城市或區(qū)域須滿足的條件包括：2013-2015年，特大型城市或重點區(qū)域新能源汽車?yán)塾嬐茝V量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域累計推廣量不低于5000輛；推廣應(yīng)用的車輛中，外地品牌數(shù)量不得低于30%等。純電動客車按照續(xù)駛里程最高可獲補貼6萬元，插電式混合動力客車補3.5萬元。

    2013年11月26日，財政部率先在官網(wǎng)發(fā)布《四部委確定第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單》，確認(rèn)了28個城市或區(qū)域為第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市，涉及到21個省市自治區(qū)61個城市。

    2013年新能源汽車行業(yè)重要政策均在下半年出臺，此前是新能源汽車行業(yè)的政策空窗期，據(jù)大智慧通訊社此前采訪多家車企得知，多數(shù)車企2013年尤其是第三季度銷量不容樂觀，甚至有車企停產(chǎn)現(xiàn)象。

   有媒體把上述現(xiàn)象稱之為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“政策依賴”，他表示不贊同，“新能源車企若沒有政策扶持，對補貼沒有期待，也可以按自己的節(jié)奏向前發(fā)展，可能就是步驟慢些。但現(xiàn)在國家說要補貼，地方說要補貼，但又沒確定補貼金額多少，產(chǎn)業(yè)上下游只好等待觀望，有補貼可拿卻不拿在市場競爭中會不利。”

   據(jù)整理， A股上市公司中涉及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上市公司有：上汽集團（600104.SH）、比亞迪（002594.SZ）、長城汽車（601633.SH）、長安汽車（00625.SZ）、江淮汽（600418.SH）、東風(fēng)汽車（600006.SH）、宇通客車（600066.SH）、中通客車（000957.SZ）等。