鋰電世界  1月8日凌晨消息，波士頓洛根國際機(jī)場官員周一表示，由于輔助電力系統(tǒng)中的電池爆炸，造成一架波音787客機(jī)在登機(jī)口意外起火，不過當(dāng)時(shí)飛機(jī)上沒有乘客。
    馬薩諸塞州港口消防局局長鮑勃多納（Bob Donahue）指出，在對一架日本航空公司波音787客機(jī)進(jìn)行例行飛行后檢查的機(jī)械師在美國東部標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間上午10點(diǎn)30分發(fā)現(xiàn)駕駛艙有煙霧，這名機(jī)械師隨后向空港管理部門報(bào)告了火情。
    鮑勃多納補(bǔ)充說，消防隊(duì)員迅速響應(yīng)并確認(rèn)是飛機(jī)電力系統(tǒng)中使用的，作為引擎沒有運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力來源的電池發(fā)生爆炸導(dǎo)致。這名機(jī)械師是煙霧被發(fā)現(xiàn)時(shí)飛機(jī)上唯一的人員，沒有其他人因?yàn)槭鹿适軅?。他確認(rèn)，“乘客沒有任何危險(xiǎn)，事件發(fā)生在他們離開飛機(jī)之后至少15分鐘。”
    周一的這次火情也是波音787夢幻客機(jī)近期系列事故中最新的一例。這款客機(jī)之前因?yàn)楫a(chǎn)能問題延遲首架客機(jī)交付長達(dá)三年半。
    波音公司發(fā)言人馬克比特爾（Marc Birtel）回應(yīng)說，“我們已經(jīng)得知這一次事故，正在和我們的客戶進(jìn)行協(xié)作?！比毡竞娇展景l(fā)言人沒有回應(yīng)采訪請求。鮑勃多納指出，聯(lián)邦航空管理局的官員正在調(diào)查起火原因；國家交通安全委員會(huì)也宣布展開針對事件的調(diào)查。
    和其他很多噴氣式客機(jī)使用引擎運(yùn)作產(chǎn)生的氣壓不同，波音787客機(jī)高度依賴電力驅(qū)動(dòng)機(jī)上系統(tǒng)。這款飛機(jī)在試飛期間已經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的電氣系統(tǒng)故障，并導(dǎo)致了一次重新設(shè)計(jì)。787客機(jī)也是波音公司第一款使用碳復(fù)合材料而不是鋁材的機(jī)型，以便降低飛機(jī)重量從而減少燃油消耗。
    波音787客機(jī)近期的電氣系統(tǒng)故障包括了2012年12月4日，聯(lián)合航空公司休士頓至新澤西紐沃克機(jī)場的一次航班因?yàn)橐粋€(gè)發(fā)電機(jī)失靈而進(jìn)行緊急著陸；12月13日，卡塔爾航空因?yàn)橥瑯拥陌l(fā)電機(jī)故障而停飛三架波音787客機(jī)；12月17日，聯(lián)合航空公司宣布機(jī)隊(duì)中又有一架787客機(jī)發(fā)生電氣系統(tǒng)故障。
    波音公司首席執(zhí)行官吉姆麥克納尼（Jim McNerney）在上個(gè)月的一次發(fā)言中稱，作為一種全新的飛機(jī)，787客機(jī)發(fā)生的問題并沒有特別多。