鋰電世界  湖南科力遠(yuǎn)鎳氫汽車(chē)動(dòng)力電池長(zhǎng)沙工廠(chǎng)正式投產(chǎn)。該工廠(chǎng)的投產(chǎn)意味著中國(guó)正式擁有了獨(dú)立掌握混合動(dòng)力汽車(chē)電池的制造工廠(chǎng)。同日，科力遠(yuǎn)與長(zhǎng)安汽車(chē)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，長(zhǎng)安汽車(chē)未來(lái)混合動(dòng)力汽車(chē)都將采用科力遠(yuǎn)的動(dòng)力電池?？屏h(yuǎn)總經(jīng)理羅韜接受了多家媒體采訪(fǎng)。以下是采訪(fǎng)實(shí)錄：

    問(wèn)：最近不少汽車(chē)企業(yè)對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)重燃熱情，您認(rèn)為這是因?yàn)槭艿?020年乘用車(chē)燃料消耗限制政策的影響？

    羅韜：第三階段油耗限制政策是一個(gè)原因，2020年百公里5升的標(biāo)準(zhǔn)給汽車(chē)廠(chǎng)商很大壓力，它是一種被動(dòng)的力量。主動(dòng)的力量是許多汽車(chē)廠(chǎng)商越來(lái)越明白，混合動(dòng)力并非一種過(guò)渡性技術(shù)，而是傳統(tǒng)汽車(chē)必經(jīng)的升級(jí)之路。未來(lái)全球汽車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)依然會(huì)是在傳統(tǒng)汽車(chē)上，競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)很可能就在混合動(dòng)力上。

    問(wèn)：如果政府不出臺(tái)針對(duì)混合動(dòng)力的補(bǔ)貼政策，您預(yù)計(jì)未來(lái)3-5年混合動(dòng)力汽車(chē)的市場(chǎng)前景如何？

    羅韜：我跟許多汽車(chē)廠(chǎng)商高管進(jìn)行過(guò)交流，大家一致的結(jié)論是即便在沒(méi)有補(bǔ)貼政策出臺(tái)的情況下，在2020年混合動(dòng)力市場(chǎng)每年一定是達(dá)到百萬(wàn)輛規(guī)模，而且這一情景的出現(xiàn)很可能就在最近的3-5年就可實(shí)現(xiàn)。

    問(wèn)：科力遠(yuǎn)鎳氫動(dòng)力電池生產(chǎn)線(xiàn)初期可年產(chǎn)6萬(wàn)臺(tái)套，但目前國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)尚未開(kāi)始破冰，產(chǎn)能該如何消化？

    羅韜：首先，公司在決定做這個(gè)事情之前跟汽車(chē)廠(chǎng)商有很多的溝通，我們是響應(yīng)市場(chǎng)的需求來(lái)推進(jìn)這個(gè)項(xiàng)目。盡管大家目前只看到長(zhǎng)安一家汽車(chē)與我們簽約，但同時(shí)我們還在和一汽、上汽以及吉利等車(chē)企積極洽談?？梢哉f(shuō)，很多車(chē)廠(chǎng)都在磨刀霍霍，只是他們都很低調(diào)，因?yàn)樗麄兊能?chē)還不能馬上就投產(chǎn)。

    問(wèn)：目前科力遠(yuǎn)鎳氫汽車(chē)動(dòng)力電池生產(chǎn)線(xiàn)的國(guó)產(chǎn)化比例達(dá)到了多少？

    羅韜：國(guó)產(chǎn)化率的概念實(shí)際上有兩種，一種是指按品種來(lái)分，一種是按金額分。目前按金額來(lái)分，我們的國(guó)產(chǎn)化比例在80%以上。

    問(wèn)：科力遠(yuǎn)的鎳氫動(dòng)力電池可以在商用車(chē)上應(yīng)用嗎？

    羅韜：可以。但是插電式混合動(dòng)力不能用。

    問(wèn)：目前科力遠(yuǎn)鎳氫動(dòng)力電池生產(chǎn)線(xiàn)仍有不少日方技術(shù)員工支持，公司是否有規(guī)劃在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)對(duì)生產(chǎn)及相關(guān)技術(shù)完全吸收，不依賴(lài)日方的技術(shù)？

    羅韜：現(xiàn)在的規(guī)劃是3年，3年后日本的技術(shù)同事可以全部撤出。

    問(wèn)：如何看待不同類(lèi)型的電池在國(guó)內(nèi)發(fā)展的歷程及前景？

    羅韜：可以說(shuō)國(guó)內(nèi)汽車(chē)動(dòng)力電池發(fā)展走了很多彎路。經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，大家最終認(rèn)識(shí)到，汽車(chē)動(dòng)力電池的要求特別高，不是只是用幾個(gè)理論的數(shù)據(jù)說(shuō)好就行，而是一定要用跑過(guò)多少車(chē)，跑過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間來(lái)說(shuō)事，只有這樣才能暴露問(wèn)題，這是鐵的標(biāo)準(zhǔn)。目前，豐田90%以上的混合動(dòng)力都采用鎳氫動(dòng)力電池，而且銷(xiāo)量還在以20-30%的速度增長(zhǎng)，這就是市場(chǎng)給出的答案。企業(yè)如果沒(méi)有敏銳的判斷以及定力，很可能就會(huì)盲目跟風(fēng)，到時(shí)只能自己買(mǎi)單，結(jié)果可能就是被市場(chǎng)淘汰。