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南方泵業(yè)

鉛酸電池有“冬眠期”

   2014-01-06 鋰電世界佚名8610
核心提示:中國(guó)電池網(wǎng) 日前,很多電動(dòng)自行車用戶反映,“電動(dòng)自行車電池越來越不耐用了,行駛里程只有原來的一半左右”。冬季氣溫下降,對(duì)于電動(dòng)自行車一族,特別是電動(dòng)自行車新手一族來說,電池不耐用是最令人頭疼的問題。

      鋰電世界   日前,很多電動(dòng)自行車用戶反映,“電動(dòng)自行車電池越來越不耐用了,電池行駛里程只有原來的一半左右”。冬季氣溫下降,對(duì)于電動(dòng)自行車一族,特別是電動(dòng)自行車新手一族來說,電池不耐用是最令人頭疼的問題。有人曾懷疑是不是電動(dòng)自行車或者電池本身質(zhì)量有問題,但經(jīng)過一番檢測(cè),最終的結(jié)果是:電池不耐用這是普遍存在的現(xiàn)象,是由天氣寒冷導(dǎo)致的電池效能變低。

      不了解電池,市民鬧笑話、吃暗虧

      家住河南新鄉(xiāng)的丁女士,平時(shí)把電動(dòng)自行車作為她上下班的交通工具,每天在接送念小學(xué)的兒子上下學(xué)以后還要趕去上班,騎行的路程大概有15公里左右。丁女士還是一個(gè)電動(dòng)自行車新手,車子買了至今才4個(gè)多月,正常情況下電池充滿電后,車子能騎40多公里,兩天充一次電??勺詮?2月份氣溫大降以來,車子頻頻出狀況,電池滿電時(shí)騎行里程一下子降到了20多公里。丁女士以為自己買到了劣質(zhì)電動(dòng)車,跑到了專賣店找店長(zhǎng)要求賠償,經(jīng)過店長(zhǎng)一番解釋,才得知在冬天時(shí)電動(dòng)車此種狀況是正常的,明年開春溫度上升后就會(huì)恢復(fù)正常。丁女士在了解清楚以后,覺得鬧了一個(gè)笑話,有點(diǎn)尷尬。

      與丁女士的尷尬相比,舒女士卻是大呼上當(dāng)受騙了。舒女士買了半年多的車子入冬后電池行駛里程較之前也是大大減少,現(xiàn)在每天都得充電,但卻只能跑二三十公里,不知道是電池壞了還是什么原因,就是感覺電池電量充不進(jìn)去,所以她跑到一家電動(dòng)車維修店詢問。電池壞了需要更換新電池。

      在對(duì)電池一竅不通的情況下,舒女士更換了一組。但就在更換后的一星期,電池又出現(xiàn)了類似情況,覺得不對(duì)勁的舒女士只好來到電動(dòng)車專賣店咨詢,才發(fā)現(xiàn)自己被之前的維修店老板忽悠了,實(shí)際上電池是沒問題的,根本不用更換。

      電池類別多,鉛酸電池有“冬眠期

      電動(dòng)自行車如今已成為十分普遍的交通工具,市民掌握電池的基本性能是十分有必要的。

      專業(yè)制造高品質(zhì)電動(dòng)車電池的廠家,注重產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù),所產(chǎn)電池續(xù)航里程遠(yuǎn),動(dòng)力強(qiáng)勁,使用壽命長(zhǎng),綠色環(huán)保,并且返修率已達(dá)到業(yè)界最低,穩(wěn)定性處于業(yè)界最高水平。

      電池指的是能將其它形式能量直接轉(zhuǎn)換為直流電能的裝置。按使用性質(zhì)的不同,電池可分為原電池、蓄電池、貯備電池、燃料電池和太陽能電池等幾大類。其中蓄電池又稱二次電池,這類電池可通過充電多次重復(fù)使用,常用的如鉛酸蓄電池、鎘鎳電池、氫鎳電池、鋰離子電池等。市面上,90%的電動(dòng)車安裝的都是鉛酸蓄電池,其成本低,性價(jià)比也高。根據(jù)鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)與用途區(qū)別,又可以粗略的分為四大類:起動(dòng)用鉛酸蓄電池,動(dòng)力用鉛酸蓄電池,固定型閥控密封式鉛酸蓄電池,其它還包括小型閥控密封式鉛酸蓄電池、礦燈用鉛酸蓄電池等。

      作為電動(dòng)自行車上使用的動(dòng)力用鉛酸蓄電池,其容量、續(xù)行里程和室外的氣溫成正比。氣溫在25℃左右的時(shí)候,新電池能跑45-50公里,隨著氣溫的下降,每降1℃,行駛里程會(huì)減少0.8%-1%。因此,進(jìn)入冬季后,電池自然進(jìn)入“冬眠期”,氣溫下降到10℃以下時(shí),電池儲(chǔ)存的電量大約會(huì)減少20%,0℃以下電量會(huì)減少30%甚至更多。所以新買的電動(dòng)車或剛用不久的電動(dòng)車,冬天出現(xiàn)電量下降的現(xiàn)象是正常的,沒必要更換新電池,等氣溫回升了,這種情況自然就會(huì)好轉(zhuǎn)。

      其實(shí),電動(dòng)自行車電池的使用壽命,與使用者平時(shí)的習(xí)慣有很大關(guān)系。使用者騎得慢一點(diǎn),可以安全又省電;用完后馬上充電,別等電量耗盡才充;充夠時(shí)間再拔電源,別輕易使用緊急充電;不要經(jīng)常載重;不要過多急剎車,別“榨干”電量。保持良好的習(xí)慣,即使在冬天,電池也可以物盡其用。旭派電池,其電池平均壽命在兩年左右,溫度25℃正常使用情況下,循環(huán)次數(shù)在450次以上,如果消費(fèi)者保持好的習(xí)慣,經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng),正確充電,循環(huán)次數(shù)可以達(dá)到650次以上,壽命延長(zhǎng)50%-80%或者更長(zhǎng)。

   

 
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