鋰電世界    14日，2014北京國際道路運(yùn)輸城市公交及零部件展將在北京國家會議中心開幕，常隆客車自主開發(fā)的兩款新型客車YS6123GBEV三門純電動城市客車和YS6830GBEV中型純電動客車參加此次展覽會。新開發(fā)的三門純電動客車是常隆公司為大都市城市公交和歐盟市場定制開發(fā)的新生代產(chǎn)品。也是常隆公司針對現(xiàn)代新能源客車市場而開發(fā)的升級版產(chǎn)品。

    常隆新型純電動客車集成了鋰電池電動客車的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，通過整車控制器與電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)精確配合，實(shí)現(xiàn)車輛起步加速供電、勻速行駛一起供電，與國內(nèi)同類電動客車產(chǎn)品相比具有電池壽命長、動力性能好、制動能量回收率高和續(xù)駛里程長等特點(diǎn)。該款客車搭載525Ah磷酸鐵鋰子電池，滿負(fù)荷開空調(diào)狀態(tài)下，續(xù)航里程達(dá)到300公里以上，同時具有快速的過電及過負(fù)載保護(hù)特性，在節(jié)能減排方面得到充分體現(xiàn)(每公里耗電僅0.8度)，比同類產(chǎn)品節(jié)能10-12%。該款客車外形秉承了歐洲傳統(tǒng)方基調(diào)造型元素，同時結(jié)合純電動客車特點(diǎn)。最大乘員數(shù)達(dá)到63人;最大總質(zhì)量17.7噸;最小轉(zhuǎn)彎直徑18米;空調(diào)系統(tǒng)采用頂置整體式電動車?yán)渑瘜Ｓ每照{(diào);駕駛座采用新型集成化多功能空氣懸浮座椅，駕駛操作方便，勞動強(qiáng)度較低，加速平穩(wěn)，噪音極小。

    該款客車采用全承載車身技術(shù)，采用"低入口"地板設(shè)計(jì)方便乘客上下，經(jīng)過優(yōu)化的前2后4空氣懸掛系統(tǒng)大大提高了乘車舒適性及操縱穩(wěn)定性;最高車速80km/h，同時車內(nèi)噪音低，無污染、零排放，乘坐環(huán)境更加舒適;同時車內(nèi)還配備車載醫(yī)療救急設(shè)備等裝置，充分體現(xiàn)現(xiàn)代客車的人性化。

    2014年3月，該款三門純電動城市客車又在國內(nèi)首次通過歐盟認(rèn)證，這是繼2012年后，常隆純電動客車又一次獲得進(jìn)軍歐盟市場的"入場卷"。常隆三門純電動客車再次通過歐盟認(rèn)證，標(biāo)志著常隆純電動客車的品質(zhì)已經(jīng)邁進(jìn)國際品牌的先進(jìn)行列。

    新開發(fā)的YS6830GBEV純電動客車，是為大中城市中心城區(qū)而設(shè)計(jì)的一款新車，由于一些城市的舊城難以改造，道路不寬，大型純電動客車難以通過，常隆8米系列純電動客車就是專門為這些城市道路而定制開發(fā)的新型純電動客車產(chǎn)品，該車主要特點(diǎn)是在道路不寬的中心城區(qū)通過性好，充分滿足城市不同道路的需求。該車搭載280Ah電池，續(xù)航里程達(dá)到200公里。

    自2002年以來，常隆純電動客車項(xiàng)目投資近5億元，先后建成新能源汽車研究院、新能源汽車技術(shù)中心、新能源汽車實(shí)驗(yàn)室，形成從研發(fā)到生產(chǎn)制造到整車實(shí)驗(yàn)的完整體系，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上形成以鹽酸鐵鋰電池+電容+三相異步電機(jī)、鹽酸鐵鋰電池+永磁電機(jī)、鎳碳電池+電容等三大系列，產(chǎn)品涵蓋7.5-12米系列的純電動、增程式電動客車，可滿足公交、客運(yùn)、團(tuán)體等市場的需求。