依據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，蘋果和谷歌等科技巨頭進(jìn)軍轎車商場(chǎng)，讓傳統(tǒng)轎車廠商知道到了數(shù)據(jù)關(guān)于轎車范疇的重要性，而聯(lián)手以數(shù)十億美元的價(jià)格收買諾基亞HERE地圖效勞就是傳統(tǒng)轎車廠商應(yīng)對(duì)科技巨頭挑戰(zhàn)的第一步。

依據(jù)彭博社征引內(nèi)部人士音訊稱，德國(guó)三大奢華轎車廠商寶馬、奧迪和梅賽德斯·奔跑現(xiàn)在正考慮聯(lián)手收買諾基亞的HERE地圖效勞，來(lái)抵擋蘋果和谷歌等科技廠商關(guān)于車載信息體系的侵略。

BBA三大德系奢華廠商此舉是為了對(duì)立蘋果和谷歌的地圖效勞，外界猜測(cè)轎車渠道將很快成為科技范疇的一個(gè)全新商場(chǎng)。像今日的智能手機(jī)一樣，未來(lái)車載體系也將會(huì)經(jīng)過(guò)硬件和軟件來(lái)采集轎車的地理位置為用戶提供個(gè)性化的效勞，包括鄰近景點(diǎn)及餐廳燈信息，乃至還可以傳遞從其他車輛發(fā)送的實(shí)施路途信息防止發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)和事端。

不過(guò)，數(shù)據(jù)化的普及也會(huì)成為一把雙刃劍，商業(yè)化無(wú)疑是未來(lái)的開(kāi)展趨勢(shì)?，F(xiàn)在從綜合的效勞解決方案來(lái)看，有針對(duì)性的廣告投放及對(duì)用戶數(shù)據(jù)的使用都在轎車范疇具有很大的遠(yuǎn)景。依據(jù)麥肯錫的一項(xiàng)查詢顯現(xiàn)，到2020年全球數(shù)據(jù)效勞和相關(guān)硬件的商場(chǎng)規(guī)模將會(huì)打破2000億美元。

而關(guān)于無(wú)人駕駛轎車技術(shù)的探究則會(huì)讓數(shù)據(jù)發(fā)揮更大的效果，麥肯錫猜測(cè)無(wú)人駕駛轎車均勻每天會(huì)為駕駛員節(jié)約超越50分鐘的事件，一起更多對(duì)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)的重視也會(huì)帶來(lái)數(shù)十億美元的收入。

“改動(dòng)交通職業(yè)數(shù)據(jù)紊亂局勢(shì)的時(shí)機(jī)現(xiàn)已老練，”寶馬活動(dòng)效勞部門高管Tony Douglas在最近的一次職業(yè)會(huì)議上表明?！耙磳Ｐ挠趥鹘y(tǒng)、要么就要重新的商業(yè)模式中找到更好的盈余方法?！?

現(xiàn)在，蘋果用根據(jù)iOS體系開(kāi)發(fā)的CarPlay體系進(jìn)軍轎車商場(chǎng)的野心昭然若揭，乃至還有風(fēng)聞顯現(xiàn)蘋果現(xiàn)已正在進(jìn)行電動(dòng)轎車鋰電池乃至是整車的開(kāi)發(fā)。而最近不斷有陳述顯現(xiàn)蘋果正在組件一個(gè)隱秘的轎車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，乃至不斷從蘋果內(nèi)部調(diào)取運(yùn)營(yíng)，一起還在其它公司那里挖來(lái)了更多的人才。

盡管蘋果自身關(guān)于進(jìn)軍轎車范疇的方案三緘其口，可是不斷有高管對(duì)風(fēng)聞發(fā)布有趣的談?wù)?。比如在最近的一次采訪中，蘋果首席運(yùn)營(yíng)官Jeff Williams就表明“轎車是移動(dòng)設(shè)備開(kāi)展的終究形狀”，一起也暗指了蘋果正在進(jìn)行相關(guān)范疇的研制。

從本年3月開(kāi)端，關(guān)于蘋果造車的風(fēng)聞就不斷傳出，而未來(lái)無(wú)論如何開(kāi)展，傳統(tǒng)轎車廠商都現(xiàn)已嗅到了來(lái)自蘋果和谷歌“深深的歹意”。