不知道是為了節(jié)省些電池的運輸費，還是早有協(xié)議在先，上汽乘用車這次玩了一波非常6的操作，直接將整車工廠建在了電池廠邊上。據(jù)上汽內(nèi)部人員透露，上汽乘用車將于福建寧德建立一座全新的工廠，主要用于生產(chǎn)旗下新能源車型，這也是繼鄭州工廠之后上汽乘用車的第四座工廠。

    作為上汽集團的全資子公司，上汽乘用車目前擁有榮威、MG名爵兩大自主品牌。經(jīng)過上汽乘用車近幾年的良好運作，榮威、MG已經(jīng)開始漸漸散發(fā)活力，憑借高能效的傳統(tǒng)“藍芯”+新能源混動“綠芯”兩套動力系統(tǒng)，及上汽設(shè)計團隊的出色表現(xiàn)，打造出了多臺網(wǎng)紅車型，成為了上汽集團銷量的一個增長點。

    數(shù)據(jù)上，上汽榮威、MG名爵兩品牌在2017年的總銷量超過52萬輛，同比增長62%。而截止到2月底，榮威、MG名爵在2018年共銷售46966輛，占上汽集團1-2月總銷量1172909臺的4%，躍居乘用車銷量排行第九名。

    榮威品牌的主力銷售車型為RX5緊湊級SUV，依托比較偏歐洲范兒的成功設(shè)計，和非常具有性價比的配置水平，RX5成為了榮威品牌的首輛爆款車型。而在其基礎(chǔ)上打造而來的eRX5插混版及EXR5純電動版車型都保持著非常穩(wěn)定出色的銷量表現(xiàn)。同時，榮威品牌在2017年三季度又推出了i6系列緊湊級轎車，順勢而生的ei6同樣強勢，前兩月共計售出3159臺，與eRX5不相上下。

    除此以外，榮威品牌還有主打商務(wù)行政出行的中級插電式混動車型e950、微型純電動汽車E50、及馬上就要上市的純電動休旅車榮威Ei5，在新能源產(chǎn)品的布局上可以說非常完整。

    MG名爵品牌在新能源方面發(fā)力較晚，畢竟在從南京汽車接手這個當時表現(xiàn)并不理想的品牌后，上汽需要幾款能為其打開銷量和口碑的全新產(chǎn)品。之后上汽MG名爵推出了銳騰（GS）、MG 3、MG GT、MG ZS等多款在顏值和實力上均非常不錯的家用車。2018年，MG名爵也將不可避免的打造其新能源產(chǎn)品，首款車型將會基于MG6打造，定位為一款插電式混動轎跑車。